Sipanje injektorja je preprosta naloga, ki zahteva stalno pozornost
Injektorji so potrebni za merjeno vbrizgavanje goriva v valje motorja. Opremljeni so z ventili, ki jih spray v najmanjši fazi, zato je njihovo stanje zelo pomembno. To vpliva na stanje motorja kot celote, zato je zamašena in zamašena oprema neprimerna za delovanje. Redno splakovanje injektorja je nujna, ki jo je treba strogo upoštevati.
Glavni kazalniki kakovosti so stiskanje injektorja, njegova pretočnost pri obratovalnem stanju in velikost brizgalke gorilne tekočine. Ko ga injiciramo v injektor, se mora gorivo zmešati z zrakom, da doseže največjo enotnost. Intenzivno mešanje daje mešanici možnost, da se takoj vstane v valj in dodeli energijo, ki lahko zagotovi silo navora.
Vendar pa je problem, da so med delovanjem telesa injektorja na ali blizu varovalko in zapoznele nakopičenih depozitov, ki omogoča tesnost, zaradi česar tudi po zavorna motorja pride do puščanja goriva skozi brizgalne ventilov očitne. Izhod iz tega položaja je eden - splakovanje injektorja, v nasprotnem primeru se bo motor zagozdil tudi pri ogrevanju.
Pršne šobe za brizgalne šobe zmanjšujejo njegovo učinkovitost. Mešanica, ki vstopa v valj, ne zažene popolnoma in ko nenadoma potisne plin, oblikuje močne obloge in veliko več goriva porabi med potjo, kot je potrebno. Zato tudi v času, ko ni znatnih znakov kontaminacije injektorja, se še vedno povečuje poraba goriva. To pomeni, da je potrebno brizgati injektor, ker v mešani kisik izpraznjeni senzorji zabeležijo odstopanje od norme. Računalniški sistem to razume kot pomanjkanje goriva in določa program za povečanje porabe.
Vzrok za zamašitev injektorjev je običajno bencin. V njej so vedno majhne viseče snovi, čeprav nezaznavne po videzu, a se hitro naselijo zaslonski filtri. Najmanjši od njih dosežejo šobo injektorja in tam se pod vplivom visoke temperature spremenijo v odlagališče. Bencinska črpalka sili s svojim novim delom goriva in novi delci tujih nečistoč prodrejo v šobo, kar povečuje vrednost depozita.
Z manjšimi nečistočami se lahko uporabi eden od dodatkov, ki jih ponuja trg. Aditivi se uporabljajo kot čistilo za injektorje. Priporočajo jih za uporabo v preventivne namene, na primer med dolgim potovanjem z avtomobilom. Da bi čim manj brizgali injektor, je treba pozornost posvetiti kakovosti goriva, ki ga je treba napolniti, ne pozabite čistiti filtrov v bencinski črpalki in bencinskemu rezervoarju nabranih usedlin.
Moderne postaje za vzdrževanje so opremljene s stojnicami, s katerimi lahko zelo hitro in natančno ugotovite stanje injektorjev in po potrebi nemudoma stopite v stik s strokovnjaki z zahtevo, da jih očistite. Toda naši domači vozniki so skoraj vsi gospodarji vseh trgovanj in zato je za njih bolj primeren čiščenje injektorja lastne roke kot redni obisk avtomobilske storitve.
- Kako so razporejene dizelske šobe?
- Vzroki za odpravo in popravilo šob dizelskih motorjev
- Kje v avtu so vbrizgalnike in za kaj so potrebni
- Motor 2111: funkcije, specifikacije in pregledi
- Kateri je boljši od čistilca vbrizga v rezervoarju?
- Kaj je injektor? Delne funkcije
- Razpršilne šobe - naprava in namen
- Kako začeti injicir v zmrzali desno?
- Načelo injektorja. Mehanski injektor: načelo delovanja
- Visokokakovostno pranje vbrizgovalnika Vinsom. Kaj je razlog za pranje?
- Razlogi za pusto zmes na injektorju: razumemo problem
- Injekcijska tekočina za pranje: opis, lastnosti, tipi, pregledi
- Gazel-405 (vbrizgalnik motorja): značilnosti, popravilo in delovanje
- Čistilna naprava za brizganje Hi-Gear: pregledi, navodila za uporabo
- Pranje "Vince". Prednosti in pomanjkljivosti čistilca Wynn
- Gazelle: vbrizgalnik motorja. Prednosti in slabosti tehničnih značilnosti injektorja
- Injektorska črpalka dizelskega motorja: princip naprave in delovanja
- Kako deluje injektorski motor?
- Sistem goriva: komponente in delo
- Vbrizgalna črpalka: klasifikacija in popravilo
- Injektor ali uplinjač? Kateri je boljši?