Kje v avtu so vbrizgalnike in za kaj so potrebni

Šoba je dozirnik za gorivo. Tudi v svoji funkciji je mešanica zraka in gorivo v gorilni komori motorja.

Če želite razumeti, kje je šoba v avtomobilu, morate ugotoviti, v katerem sistemu goriva deluje.

Centralni injektor

Kje je v avtomobilu injektor centralnega sistema vbrizgavanja (mono-injekcija)? Nahaja se v sesalnem zbiralniku (ali kolektorju, skozi katerega gorivo pride iz uplinjača v cilindre motorja) pred plinom, kar je nujno za reguliranje dovoda zraka v sistem).

To je prvi injektorski sistem, ki je zasnovan za zamenjavo motorjev uplinjač. Ima samo eno 4-valjno šobo (zato se imenuje "mono-shot"). Šoba razprši gorivo nad plinom, ki ga obogati z zrakom. Nato ta mešanica vstopi v sesalni razdelilnik in se porazdeli po cilindrih. Celoten proces nadzirajo različni senzorji.

Injektorji porazdeljenega injiciranja

Kje v avtu najti injektorje porazdeljene injekcije? Ta sistem je bolj zapleten. Ima 4 šobe, opremljene s magnetnimi ventili. So v vstopnih mestih valjev, po enega za vsako.

Injektor napaja bencin do vstopnega ventila valja. Gorivo se izhlapi in meša z zrakom (za njegovo oskrbo je odgovoren isti plin). Za razliko od mono-shot, tukaj je mešanica goriva formirana v samih cilindrih.

Delovanje injektorjev nadzira elektronska krmilna enota. V primeru motenj v motorju signalizira kontrolni indikator na armaturni plošči.

Injektorji neposrednega injiciranja

Sistem neposrednega vbrizgavanja je najbolj "mlad" glede na uporabo na avtomobilu. Kje so vbrizgalnike v avtu ta sistem, je preprosto uganiti. Absolutno so se "približali" zgorevalni komori in se naselili na vrhu cilindra. V skladu s tem gorivo pride neposredno v zgorevalno komoro in je tam že zmešano z zrakom. Številne šobe se odzivajo na delovanje šob, informacije se prenesejo v krmilno enoto.

Delovanje injektorja v tem sistemu je veliko težje: pritisk za oskrbo z gorivom je veliko večji in zaradi močnega povečanja hitrosti stroja pri nizki hitrosti se sproži dvojno vbrizgavanje goriva.

V tem motorju obstajata dve vrsti mešanice. V skladu s tem lahko šobe delujejo v dveh načinih:

• Mešanje plasti po plasteh se pojavi, ko motor deluje pri nizkih in srednjih vrtljajih (šoba dobavi gorivo na koncu kompresijskega giba).
• Homogena zmes zrak in gorivo je potrebno pri visokih hitrostih (tukaj šoba deluje hkrati z dovodom zraka).

V obeh primerih se pri visoki učinkovitosti prihaja do znatne porabe goriva.

Plinski injektorji

Avtomobili ne gre samo za bencin ali dizelsko gorivo, ampak tudi za plin. Plinovod je praviloma dodatna oprema v avtomobilu, ki ga proizvajalci ne zagotavljajo. Konvencionalni vbrizgalniki goriva za takšno napravo niso zasnovani. Zato v kompletu za plinski jeklenki in reduktorji gredo svoje šobe, ki so nameščene v motorju.

Če želite ugotoviti, kje v avtu so šobe plinske opreme, je dovolj, da odprete pokrov. So plastični blok s štirimi odseki (znotraj vsake šobe) s cevmi, ki jih prinašajo. Ta zasnova je čim bližje standardnim šobam.

Razlikovanje šobnega plina iz bencina:

• Širina plinskega dela je večkrat večja, saj preko njega prehaja večjo količino goriva kot preko bencina.
• Večja električna upornost bencinskega injektorja je posledica potrebe po manjši količini goriva.
• Načelo kontrole vbrizgavanja bencinskega injektorja je zmanjšano na dovajanje enega električnega impulza, medtem ko plin sprožijo dve kratki.

Kako in zakaj prilagoditi plinske injektorje

Po vgradnji plinske opreme mora ECU "pojasniti", kako izračunati in uporabiti plin. V ta namen se uporabljajo posebni programi prilagajanja. So podobni drug drugemu na vmesniku. Lahko se uporablja samostojno in na specializiranih storitvah.

Čiščenje in nastavitev plinskih vbrizgalnikov je treba opraviti po nekaj časa delovanja, če se pojavijo simptomi nepravilnega dela: avtomobil je težko zagnati, noče iti na plin (stojala ali vožnja s kretnjami). Najpogosteje se pojavijo zaradi nečistoč, ki se doda plinu na bencinskih črpalkah.

Da bi se znebili problema, morate spremeniti globji filter in postaviti šobe v red.

Ugotovite, kje v avtu so šobe HBO, jih odstranimo. Epicenter blokade je v komori z drogom. Razstavimo jo, očistimo (po možnosti z alkoholom) iz sprijemne smole, nato jo zberemo nazaj.

Z uporabo mikrometra kalibriramo reže vsake palice (morajo biti enake za vse štiri). Če takšne naprave ni, se lahko obrnete na servisni center za HBO.