Tipične napake Mercedes 211

Mercedes 211, predstavljen leta 2001, se je malenkost nekoliko razlikoval od prejšnjega modela. Vendar pa so bili v osnovi različni avtomobili. Mercedes 211 je bil ponujen z dvema vrstama trupel - postajnim vagonom (imel je indeks "T") in limuzino. Pet let kasneje je izgled avtomobila postal nekoliko drugačen - oblika odbijačev, pragov, rešetka hladilnika in vzvratna ogledala.

Mercedes 211 nameščen na volumen bencina z notranjim zgorevanjem na 1.800, 2.600, 3.0, 3.200, 5.0, in 5.5 litrov dizelskega obsega motorje 2.200, 2.7, 3.0, 3.200, 4.0 litrov. Prodane so tudi modeli AMG z bencinskimi motorji z notranjim zgorevanjem - E63 in E55.
Vsi motorji so zanesljivi in ​​trpežni, vendar še vedno obstajajo nekateri problemi. Na primer, krmilna enota Injekcija PMS je občutljiva na vlago, senzor za kisik - na slabo gorivo. Na motorjih do 1.800 litrov. Neenakomerno delo je prosti tek. Z dinamičnim načinom vožnje lahko kompresor preneha delovati s 150.000 potezami. Če se zračni filter ne zamenja pravočasno, bo olje vstopilo v polnilnik in motor bo deloval glasno. Motorji V8 in V6 porabijo veliko olja - do liter na tisoč kilometrov.
V avtomobilih z dizelskim motorjem ICE so pogoste primere depresuriranja gorilnikov in izpadanje injektorjev zaradi neustrezne kakovosti dizelskega goriva.

Pri Mercedes 211 so nameščeni naslednji menjalniki: 6-stopenjski ročni menjalnik, pet- in sedemstopenjski avtomatski menjalnik (7G-Tronic). Sklopka s priročnikom je približno 130.000 -149.000 kilometrov. V Ljubljani krmiljenje ni bilo nobenih posebnih pomanjkljivosti. Od leta 2003 so na voljo različice modela Mercedes 211 s štirikolesnim pogonom.

Suspenzija za ta avto je več stabilna. Pri vožnji od 85.000 do 90.000 kilometrov je treba zamenjati vzdolžne sprednje vzvode. Prednji amortizerji so približno 131.000 kilometrov, zadaj - približno 149 000. Najpogosteje prekinil tihi blokov v vozilu zadnjega vzmetenja. Na modelih E500, E420 CDI, E63 AMG je bil za vsa kolesa določen pnevmatski nosilec. Hkrati pa včasih prenehajo delovati (večinoma v hladnem vremenu).

Disk zavore na vseh kolesih so redni ABS. Prednje blazine, kot pravilo, zahtevajo zamenjavo za 20-33 tisoč km., Zadaj - po 41-49 tisoč kilometrov. Zavorne sprednje kolesa je treba menjati vsakih 50.000-60.000 kilometrov, zadnji pa 120.000-130.000 kilometrov. V redkih primerih, zanikati sistem ABS. Na splošno je eletrična oprema zanesljiva. Včasih pa se zavrnejo nekatere komponente, kot so avtomobilski navigacijski sistem, vgrajeni mobilni telefon ali električni pogon. Obstajajo primeri izpraznitve akumulatorja.
Na strojev Mercedes 211 prvo leto proizvodnje so bili primeri onemogočanje nadzora električnih blokov, kljuke na vratih, nekaj senzorjev (nivo olja, prisotnost potnikov), elektronski grelec ventil. Občasno preneha delovati prezračevalna enota in ogrevanje, pa tudi kompresor voznikovega sedeža.

Mercedes 211: pregled lastnikov avtomobilov

Pros: dinamika, dober pospešek, nemška kakovost, močna telesa, dobro ravnanje, odlične manevrske sposobnosti, nemoteno delovanje, stabilnost na cesti, širok izbor kompletov, stil, videz, blagovne znamke, brez težav obratovanje s pravočasnim prehoda TO.

Škoda: drago popravilo, rezervni deli in vzdrževanje, drago tuning Mercedes 211.