Kaj je krmilnik povečanja in kako deluje?

Turbopolnjeni motorji ima veliko prednosti pred konvencionalnimi. Ena od prednosti teh enot je v njihovi moči. Da bi povečali produktivnost motorja, zadostuje, da se preprosto poveča tlak povišanja. In to se naredi z uporabo naprave, kot je krmilnik povečanja. Trenutno je veliko teh naprav, vendar to ne spremeni njihovega namena. Nadzorni regulator ima naslednje načelo delovanja. Ta enota s pnevmatskim ventilom, ki je nameščen v dovodni cevi, varanje nativno omejilni ventil, pri čemer je turbina rotira 1,5-2-krat hitrejša. In zdaj več o tem.

Značilnosti

Regulator povečave je posebna naprava, ki nadzira nadtlačno polnjenje na turbopolnilniku. Kar je vredno omeniti, lahko voznik kadarkoli, po določitvi pravilnih vrednosti prometa turbine, vrne vse prej kot prej. Ta del krmili varnostni ventil na sesalni kolektor in na kratko poveča raven polnjenje zraka. Pravzaprav zapre ta ventil in ne dovoljuje, da izpusti preostali zrak iz zbiralnika. Zahvaljujoč takšnim procesom krmilnik povečanja močno poveča navor motorja, s čimer postane avto močnejši in dinamičen.

Sorte

Trenutno je na voljo dve vrsti naprav - mehanski regulator krmiljenja in elektronski. Prva vrsta se praktično ne pojavlja na sodobnem trgu in je manj priljubljena kot druga (čeprav je strošek 2-3 krat nižja). Elektronske naprave so najsodobnejše in visoko zmogljive. Imajo precej zapleten algoritem delovanja, ki ne upošteva samo hitrosti motorja in obremenitve motorja, temveč tudi način vožnje vsakega motorista. Zaradi tega regulator električnega poviševanja ustvarja največji možni pritisk v sistemu s pomočjo turbopolnilnika in s tem povečuje moč stroja.

Ali je vredno namestiti?

Kljub dejstvu, da regulator povečanja omogoča povečanje moči motorja, je njegova zmogljivost v primerjavi s prisilnimi enotami zanemarljiva. Izkazalo se je, da se dodatna sila samo delno doda motorju, medtem ko obremenitev njegovih komponent doseže kritične ocene. Zato ta orodja namestijo samo ljubitelji različnih tekmovanj. Običajni lastnik avtomobila po nakupu drage naprave bo moral dodatno plačati za razvoj motorja, saj vozni park ne more vzdržiti tovrstnih tovorov.

Cena:

Trenutno so stroški krmilnika povečave zelo raznoliki. Na primer, mehanska naprava CRP VS 32 stane 1000 tisoč rubljev. Električni krmilnik za povečanje hitrosti Blitz stane približno 12 tisoč. Obstajajo tudi bolj razkošne naprave, na primer EVC 6, katerih stroški so 42 tisoč rubljev. Toda zakaj potem kupite ta del in še vedno porabite za revizijo, če za isto ceno lahko naredite popolno dolgočasno in motorna sila? Izkazalo se je, da je ta rezervni del skoraj nepomemben za ruske motoriste.