Skupna železnica - kaj je to? Načelo delovanja

V zadnjih letih vedno več motoristov raje uporabljajo dizelske avtomobile. Pred tem so bili takšni motorji nameščeni le na gospodarska vozila. Vendar se zdaj aktivno uporabljajo in na osebnih avtomobilih, zlasti v državah Evrope. Gotovo je vsak od nas slišal za sistem, kot je skupna železnica. Kaj je to in kako je urejeno, bomo preučili v našem članku.

Značilnosti

"Common Rile" je sistem vbrizgavanja goriva za dizelsko gorivo. Njeno načelo delovanja temelji na dobavi goriva za injektorje od celotnega tlaka na ploščadi. Sistem so razvili nemški strokovnjaki podjetja "Bosch". Common Rail Bosch se pogosto uporablja na avtomobilih, kot so Volvo, Mercedes, BMW in drugi.

Kaj je posebnega glede tega?

Glavna značilnost sistema je zmožnost zagotavljanja pravilne moči z minimalno porabo goriva. Tudi skupno vozno gorivo lahko zmanjša emisije izpušnih plinov. Pregledi avtomobilov pravijo, da ima avtomobil s takim sistemom vbrizgavanja veliko tišje (taka značilnost ni "rumble" kot pri starih dizelskih motorjih). "Common Rail" ima široko paleto nadzora nad tlakom goriva in časom injiciranja.

Naprava

Po zaslugi sistema Common Rail je visokotlačno vezje. Ko motor deluje, neposredno vbrizgavanje goriva (tj. Gorivo teče neposredno v komoro cilindra). Obstaja več elementov, povezanih z delovanjem sistema Common Rail. Katere so te komponente? Najprej je to visokotlačna črpalka za gorivo. V delu se uporabljajo tudi razdelilni ventil in regulator tlaka. Poleg tega ima struktura gorivo za gorivo in injektorje. Skupna železnica je precej zapleten sistem in za razumevanje načela delovanja upoštevamo značilnosti vsake komponente.

Črpalka

Torej, vbrizgalna črpalka. Ta mehanizem služi za ustvarjanje visok tlak tekočina. Raven je odvisna od obremenitve motorja in hitrosti motorne gredi. Kot veste, na dizelskih motorjih, vrtljaji niso regulirani z odpiranjem plina, ampak z delom dobavljenega goriva. Za to in izpolnjuje črpalko za vbrizgavanje. Naprava je precej zapletena, zato je ta element najdražji del dizelskega avtomobila (konec je, razen glavnih enot, kot sta ICE in CAT).

Skupna železniška kontrola in ventil

Kaj je ta element? Ventil služi za nastavitev količine goriva, ki se dobavlja črpalki. Strukturno je element integriran z injekcijsko črpalko. Obstaja tudi regulator tlaka goriva. Vgrajen je v ogrodje za gorivo in nadzoruje delovanje motorja glede na njegovo obremenitev.

Ramp

Ta vozlišče izvaja hkrati več funkcij. To je kopičenje goriva pod visokim tlakom, ublažitev nihanj tlaka in porazdelitev goriva s injektorji. Je del sesalnega sistema.

Injektorji

Treba je opozoriti, da so ti nameščeni tako na bencin (injektor) kot na dizelske motorje. Vendar je njihova glavna razlika pritisk, ki ga ustvarjajo. V našem primeru injektor Common Rail kontrolira tudi količino goriva, ki se napaja neposredno na valj. Element je priključen neposredno na rampo. Trenutno uporabljamo dve vrsti injektorjev:

• Piezo injektorji (Bosch).
• Elektrohidravlično (glavni proizvajalec je Delfi).

V zadnjem primeru se gorivo napaja z delovanjem elektromagnetnega ventila. V piezo-jetih so za to odgovorni posebni kristali. Hitrost teh elementov je večja, zato so pogostejše. Vendar pa je zaradi kompleksnosti oblikovanja in natančnih nastavitev nemogoče izdelati popravilo Common Rail (injektorjev). Zato se vsa dela na vzdrževanju sistema izvajajo le na specializiranih bencinskih servisih. To je glavna pomanjkljivost takšnih avtomobilov.

Kako deluje?

Delovanje sistema za vbrizgavanje nadzira dizelski regulacijski sistem. Slednje vključujejo aktuatorje, senzorje in ECU-je. Upoštevajo se vsi parametri - položaj pedala za plin, temperatura hladila, količina dobavljenega zraka in celo sestava izpušnih plinov (lambda sonda). Kar zadeva aktivirni mehanizmi, To so zgoraj omenjene injektorje, rampa, črpalka za gorivo, regulator in ventile. Torej, kako deluje ta sistem? Na podlagi signalov, ki jih sprejemajo nadzorni senzorji, sistem ustvari pravo količino goriva. Napaja se skozi dozirni ventil. Gorivo bo padlo v črpalko, nato pa pod pritiskom stopi na rampo. Potreben pritisk ima poseben regulator. V določenem trenutku signal iz računalnika pride v injektorje in odprejo kanale za določeno časovno obdobje. Odvisno od načina delovanja motorja sistem lahko samodejno spremeni količino goriva in tlaka na podlagi podatkov senzorja kisika. Vendar pa mora biti vožnja majhna. Pomembna odstopanja kažejo na motnje v delovanju sistema Common Rail.

Vrste skupnega vbrizgavanja železnice

Kaj je to? V sistemu je več vrst vbrizgavanja goriva:

• Napredovanje.
• Osnovno.
• Neobvezno.

Prva je izvedena pred glavnim, da bi povečali tlak in temperaturo v zgorevalni komori. Tako se uresničuje pospešena avtoiniciacija glavnega naboja in zmanjšanje hrupa motorja. Predhodno vbrizgavanje je lahko drugačno, odvisno od načina delovanja motorja. Torej, v prostem teku se proizvaja dvakrat. S povečanjem obremenitve - enkrat. Pri polni obremenitvi se pred-injiciranje ne izvaja. Namen glavnega injektiranja je zagotoviti motor sam. Ni podrazdel v podvrste. Dodatna injekcija služi za zmanjšanje stopnje toksičnosti izpušnih plinov. Torej, informacije iz kisikovega senzorja se pošljejo v računalnik, po katerem se napaja še en del goriva. Škodljive snovi se vžgejo katalizator (prav tako se imenuje dizelski filter za delce).

Generacije železniških generacij

Omeniti velja, da se je prva generacija sistema pojavila leta 1999. Proizvedla je tlak 145 MPa. Dve leti kasneje se je pojavila naslednja generacija sistema (160 MPa). Skupna železnica 3 je bila razvita leta 2005. Trenutno so avtomobili opremljeni s sistemom "Common Rail" četrte generacije. Šobe delujejo pri tlaku 220 MPa. Zakaj je taka pozornost namenjena pritisku? Višji je ta indeks, več goriva se vbrizga v valj. Skladno s tem se v določenem časovnem obdobju doseže večja moč, povečuje se učinkovitost motorja.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kakšen je sistem neposrednega vbrizgavanja, kako deluje in kako deluje. Treba je opozoriti, da se skupna železnica uporablja za večino dizelskih avtomobilov, zlasti za evropsko proizvodnjo. Sistem ima kljub zapletenosti velik potencial.