Nastavitev in nastavitev uplinjača VAZ-2109. Kako pravilno prilagoditi uplinjač VAZ-2109

Obstaja veliko razlogov, zaradi katerih boste morda potrebovali nastavitev uplinjača VAZ-2109. To in slabo kakovost goriva, kontaminantov v obliki odpadnih maziv, razbitin iz okolja. Toda v procesu nenehne uporabe ta mehanizem ne zahteva posebne skrbi zunaj. Če obstaja močna kontaminacija drgnjenja in gibljivih delov, je čas za čiščenje in nastavitev.

Kako razumeti, da uplinjač ni nastavljen?

Precej preprosto. Načeloma izkušeni voznik takoj razume, kaj je kaj. Ampak, če ste le začetnik, morate vedeti, da obstaja več znakov in da vam ni treba popravljati uplinjača VAZ-2109, jih morate razumeti. Prvič, avto stoji med vožnjo. To se lahko zgodi, če greste na hladen motor brez sesanja, kar je povsem normalno. Toda, ko je motor dobil delovno temperaturo, izpustite plin in avto gori, to pomeni, da je čas, da ga očistite.

Drugič, če so vrtljaji motorne gredi natipkani s težavo, potem to kaže na slab osnutek - in znova je uplinjač kriv. Ko avto potuje na ravno cesto v prostem teku in kretnjah, je to jasen simptom okvare, kar je priporočljivo čim prej odpraviti.

Načeloma je še vedno veliko znakov, ki določajo okvaro te enote avtomobila. Še več, pismen prilagoditev uplinjača VAZ-2109 se bo izognil povečana poraba goriva, kar je še posebej pomembno, če upoštevamo današnje cene bencina.

Vijaki "kakovosti" in "količine"

Priporočljivo je, da delo opravite skupaj, ker je neprepustno, da neprekinjeno poteka od uplinjača do pedala za plin, pridete in plinite plin. Vendar to ni obvezna zahteva. Kaj morate vedeti je, da se lahko prilagoditev izvede brez prisotnosti posebnih orodij in drugih naprav. Z enostavnimi besedami - s svojimi golimi rokami.

Ampak za to morate vedeti, kateri vijaki "kakovosti" in "količine" so. Prvi je namenjen zagotavljanju neustreznega delovanja motorja. Vrtenje v obratnem vrstnem redu dobimo normalno delovanje motorja. V tem primeru "količinski" vijaki služijo za povečanje ali zmanjšanje hitrosti. Po tem se vrnejo k prilagajanju "kakovosti", nato "količine" itd. V praksi je vse to precej preprosto. Kljub temu je v avtomobilski delavnici za tako preprosto prilagoditev potreben dostojen znesek.

Pripravljalna dela

Preden nastavite uplinjač VAZ-2109, morate izpolniti več zahtev. Seveda to ni potrebno, vendar je zaželeno. Najprej je treba opraviti delo v dobro prezračevanem prostoru. Zaželeno je, da je avto stoji strogo vodoravno ali pod nagibom ne več kot nekaj stopinj na kateri koli osi.

Med notranjim čiščenjem ne morete uporabljati krpe, saj bodo vile ostale znotraj, kar bo prispevalo k okvari šob. Z drugimi besedami, prilagoditev ne bo nič. Čiščenje in nastavitev uplinjača VAZ-2109 je treba opraviti s posebnimi pripravami. Če takega orodja ni pri roki, bo bencin naredil. Najboljše rezultate lahko dobimo z uporabo stisnjenega zraka. Torej smo se pripravili na izvedbo dela, zdaj pa lahko nadaljujemo s praktičnim delom.

Nastavitev uplinjača VAZ-2109: splošne določbe

Neposredno pred nastavitvijo očistite. Lahko uporabite bencin, stisnjen zrak ali poseben. sredstva. Med delom morate imeti ravno izvijač. Prav tako je pred nastavljanjem in čiščenjem reguliran vžig. Ni smisla prilagajati uplinjača, če je nameščen kasneje ali zgodnji vžig.

Še vedno se morate zavedati, da se nastavitev izvaja le, ko delovna temperatura motorja, to je, da je zaželjeno segrevati avto in šele nato nadaljevati s procesom. Z dušilnim ventilom morate odstraniti potiskanje pedala za plin. Takoj po tem je potrebno odklopiti prezračevanje v ohišju motorja. Nato opravimo preverjanje odsotnosti vakuuma v cevi prednapetosti. Če je, potem je nekaj storjeno narobe. Nato lahko nadaljujete s prilagajanjem kakovostnih vijakov, ki vam omogočajo, da prilagodite stabilno delovanje motorja avtomobila.

Nastavite plin

To "sesanje", ki je potrebno, ko se motor ohladi. Obstaja več razlogov, zakaj ta mehanizem ne uspe. Kljub temu, da je njegova naprava preprosta, je priporočljivo, da pozorno spremlja njegovo popravilo. Telo plina - to je vrsta reševalca pri temperaturah pod ničlo. Zato je treba prilagoditev uplinjača VAZ-2109 začeti s "sesanjem".

Najprej preverite napetost kabla. Tu se lahko soočate z naslednjimi težavami: nezadostna ali pretirana napetost. Takrat in drugi prispevata k dejstvu, da se loputa ne odpira ali popolnoma zapira, kar ni dobro za uplinjač.

Za izvedbo dela potrebujemo ključ do 13, ki ga bomo prilagodili napetosti kabla. Če se pedal za plin stisne na tla, se mora loputa popolnoma odpreti in oddajati plin - loputa je zaprta. Če temu ni tako, nastavite položaj zatiča pri uporabi ključa na 13, dokler ne dosežemo optimalnih rezultatov.

Pogon z zračno blažilnikom in njegovo nastavitev

Ko smo nastavili uplinjevalni pogon uplinjača, pojdite na zračni blažilnik. Najprej, pred izvedbo dela je potrebno odstraniti pokrov iz zračnega filtra. Mimogrede, lahko hkrati spremenite filter, še posebej, če je bilo to storjeno že dalj časa. Gib v lupini mora biti brezplačen.

Če loputa ne zahteva nastavitve, potem s popolnoma vdolbino ročaja je sesanje pod torpedo. Loputa mora biti odprta 100%. Če temu ni tako, je potrebno z vijakom sprostiti s ključem Prilagoditev potiska. Premakni se k postavitvi. Takoj ko dosežete optimalni rezultat, privijte vijak na ročico in zaprite pokrov filtra. Ampak tukaj so odtenki.

Prva stvar je, da zavrtite ročico blažilnika, dokler se ne odpre v celoti. Po tem morate to ročico odlagati toliko, kolikor gre. S kleščami odstranite kabel iz izolacije in pritisnite vijak. Preverimo, ali se pokrov popolnoma odpre. Po potrebi postopoma premaknite kabelski plašč in privijte pritrdilni vijak.

Kako prilagoditi uplinjač VAZ-2109: začetna naprava

Veliko je odvisno od dela tega mehanizma. Toda, da bi čim bolj natančno prilagodili, je potrebno razstaviti uplinjač. To ni težko storiti. Če pa ne, potem lahko poskusite izvesti nastavitev na nameščenem mehanizmu. Načelo je, da je treba pravilno določiti začetne vrzeli. To bo določilo, kako dobro se bo zagnal.

Kot je navedeno zgoraj, obstaja več načinov, kako prilagoditi uplinjač VAZ-2109. Če brez odstranjevanja, potem je potreben tahometer. Najprej je potrebno popolnoma odstraniti ohišje zračnega filtra, nato pa povsem izvleči vzvod za zračni blažilnik (nameščen pod torpedo v prostoru za potnike). Začnemo motor in opazujemo.

Z ravnim izvijačem odprite zračno loputo za približno 30%. Odprite ključ do 7 in zavrtite nastavitveni vijak, dokler rezultat na tahometru ni 3100-3400 obratov. Takoj, ko je ta številka dosežena, lahko varno izpustite loputo.

Kaj morate zapomniti med popravilom

Vsi vedo, da je motor srce avtomobila, medtem ko je uplinjač njegov ventil. Če drugi ne uspe, vsi sistemi trpijo v celoti. Zato, da bi bilo stanje vozila na ravni, je treba redno popravljati uplinjač VAZ-2109. Toda kar zadeva popravilo, je bolje, da ga zaupate strokovnjakom, saj brez izkušenj lahko le še poslabša situacijo.

Zaželeno je tudi polnjenje visokokakovostnega goriva, ker vpliva na kakovost avtomobila in samega uplinjača. Mazanje je še ena pomembna točka. Brez tega ne bo nič delovalo, zato je treba iste "kakovostne" vijake od časa do časa namaščiti. Enako velja za kable zračnih blažilnikov, ki se morajo redno spreminjati. Kot kaže praksa, ne uspe v najbolj neprimernem trenutku.

Prilagodite hitrost prostega teka uplinjača

Torej, najprej ogrevajte motor na delovno temperaturo. Delo je treba opraviti z vklopljenimi elementi (luči, predvajalnik, itd.), Zato je priporočljivo, da napolnite baterijo pred začetkom dela, da se ne bi usedel v napačnem času. Delo je potrebno ponovno, z vijaki "kakovosti", vendar je zaporedje nekoliko drugačno.

Najprej morate doseči največjo hitrost v prostem teku (x.x.). Po tem zavrtite vijak "količina", dokler je hitrost približno 50-150 manj, kot bi morala biti na x. x. Praviloma gre za okoli 800 vrtljajev motorne gredi. Že po tem vijaku "kakovosti" znižamo vrednost na normalno - približno 900-950 vrtljajev. Po tem delu se lahko šteje, da je izpolnjen. Upoštevati je treba, da je zamenjava uplinjača VAZ-2109 morda potrebna samo, če ne upoštevate njegove napake. Ta mehanizem praviloma lahko deluje dolgo časa. Toda ne pozabite na čiščenje in prilagajanje.

O uplinjačih Solex

O konfiguriranju te naprave je treba reči nekaj besed. Prva stopnja je namestitev pravilne ravni v plavajočih komorah. Po tem morate nastaviti hitrost prostega teka. Treba je omeniti, da je treba konfiguracijo uplinjača "Solex" VAZ-2109 opraviti v skladu z navodili, kar ne bo le pospešilo, temveč tudi poenostavilo delo.

Če se motor ne odzove pri nastavitvi vijaka "količine", je potrebno zamenjati idler na manjši ali zategniti elektromagnetni ventil. Kar se tiče izbire jetlokov, je to precej težaven proces. Potrebno ga je voditi delovna prostornina motorja. Več volumna, manj jet je potreben.

Obstaja tudi prehodni način, ki je odgovoren za odsotnost okvare med zagonom avtomobila in njegovim običajnim delovanjem (kihanje, posnetki). Celotna napaka je odprtina. Nahaja se neposredno pod plinskim ventilom. Če pritisnete pedal za plin, se bencin iz šobe dovaja v luknjo. Če se to ne zgodi, lahko avto izgine.

Teoretične informacije

Odvečno bi bilo reči, da je uplinjač naprava, katere neposredni namen je mešanje in doziranje goriva, ki pride v valje motorja. V nasprotnem primeru je tukaj nastala delovna mešanica. Kakovost je odgovorna za curke. To velja za vse modele domače avtomobilske industrije, vključno z VAZ-2109. Uplinjač se razpada zaradi nepravilno nastavljenih šobnih šob.

Poleg tega je pomemben tako kazalnik kot njihova produktivnost. Dobi se od dolžine šobe, pa tudi od odprtine (pretoka). Če povečate prerez šobe za približno 10%, se pretočnost poveča za 25%. Iz tega lahko sklepamo, da lahko pri pravilno konfiguriranih napravah ne le zmanjšate porabe goriva, ampak tudi povečajo moč motorja. Kot vidimo, tuning uplinjača VAZ-2109 omogoča veliko.

Zaradi težav

Praviloma bo uplinjač deloval normalno z ustrezno oskrbo. Vendar pa obstaja več različnih odtenkov, ki jih morate upoštevati. Na primer, po namestitvi uplinjača VAZ-2109 je v motorju obstajala nestabilnost na x. x. Razlog za to je lahko napačna napetost kabla za plin. Toda vse to se lahko enostavno popravi, zdaj pa bomo videli, kako.

Za začetek morate natančno diagnosticirati. Zato je potrebno izklopiti žico za plin iz uplinjača. To naredite tako, da lahko ročico nastavite ročno na tekočem motorju. Če med premikanjem dušilke rpm pade na želeno hitrost, je potrebno spremeniti ali prilagoditi kabel. Če se vrtljaji niso spremenili, potem je še vedno v uplinjaču.

Zaključek

Rad bi rekel, da je pogosto potrebno enostavno prilagajanje vžiganja VAZ-2109. Uplinjač v tem primeru lahko deluje normalno, toda zaradi neurejenega vžiga je občutek okvare. Kot je bilo večkrat omenjeno zgoraj, je veliko odvisno od kakovosti mešanice karburatorjev.

Ne priporočamo zamenjave šobnih šob sami. To je posledica dejstva, da je vsak od njih primeren samo za določen model uplinjača. Če namestite iz katerega koli drugega, se lahko poraba goriva poveča, moč motorja zmanjša, dinamika postane slabša itd. Toda če še vedno potrebujete zamenjavo, jih morate voditi z označenimi oznakami. Takoj morate kupiti komplet, ne pa posebej, saj je to varno in lahko pride do neskladja z oznako.