GAZ-3308 (`Huntsman`): tehnične specifikacije, cene, fotografije in ocene

GAZ-3308 je tovornjak s povečano zmožnostjo prehoda, ki se serijsko proizvaja v ruski avtomobilski tovarni GAZ od leta 1999. Prednik tega stroja se upravičeno šteje za pogon na vsa kolesa GAZ-66, ki je bil uporabljen za potrebe sovjetske vojske. Toda novi model 3308 se ne razlikuje samo po njenih značilnostih vožnje in visokih zmogljivostih na prostem. Vendar pa začnimo v redu. Torej, kaj je ta avto? Poiščite odgovore v našem pregledu.

Videz

GAZ-3308, v svoji zasnovi ne odstopa od svoje civilno predhodnice GAZ-3307, ki je bila izdana že od zgodnjih 90-ih. Postavitev kabine in telesa je zelo praktična. Žarometi in obračajo obrazci so na voljo ločeno in niso vključeni v odbijač (kot to počne zdaj KAMAZ in MAZ na svojih 5-ton modelih). V primeru poškodbe enega od preostalih cevi bo v dobrem stanju, in ko je čelno trčenje obremenitev preko celotnega okvirja je velik kovinski odbijač, in šele nato stojnici. Oblika stekla je prav tako zelo preprosta. Vse izjemne funkcije, razen rešetke z logotipom GAZ, avto ne. V tej kabini je zasnovan tako, da se tudi pri bo največja škoda na avtomobilu vožnjo brez poškodb, in udrtim podrobnosti kabine se lahko nadomesti z minimalen nabor orodij.

Mimogrede, tovornjak GAZ-3307 oblikovanje, pa kot njegov all-kolesni pogon spremembo, malo razlikuje od 53. trate, ki se pogosto imenuje legenda sovjetske avtomobilske industrije. Na videz, vse te naprave ne razlikuje v primerjavi z drugimi -, medtem ko je naklon ni bil na lepi zunanjosti, ampak na robustno in zanesljivo obliko. In s tem so se naši inženirji spopadali, kot pravijo, s črto.

Salon avtomobila

Notranjost tovornjaka se prav tako ne razlikuje od modela 3307. Neposredna plošča naprav, iz plastike, pobarvane izključno v črni mat - ta rešitev se uporablja tako v vojski kot v civilnih različicah GAZON-a. Zelo kakovost končnih materialov, glede na voznike, je daleč od najboljših - plastika je zelo hrupna in težka na dotik. Čeprav na drugi strani nihče ni razmišljal o privlačnosti. V notranjosti s strani sopotnika je majhna škatlica za stvari in druge stvari. Središče prestavne ročice je nenavadna ukrivljena oblika. Shema preklopa hitrosti na njej ni označena - postavljena je na ploščo naprav v obliki oznake. Takšna zakrivljena konstrukcija gumbi zobnika ni bil izbran naključno: izdelan je za bolj priročno gibanje ljudi okoli salona. Mimogrede, na 53 GAZONIH namesto enega voznikovega in enega potniškega sedeža je bil trdni (a zelo udoben) kavč. Premikanje okoli kabine s takim sedežem je zelo enostavno - ni ovir pod nogami.

Toda nazaj na pogon na vsa kolesa GAZ 3308-ti model. Med pogovorom o notranjosti želim opozoriti na prisotnost novega prezračevalnega sistema in močnega štedilnika, zaradi česar se temperatura zraka v kabini ohrani na plus 10-15 stopinj z najhujšo zmrzaljo.

Instrumentna plošča je pokrita z različnimi merilnimi lestvicami, razpršenimi horizontalno. Zdi se, da ne vozite domačega tovornjaka, temveč nekakšnega vesoljskega vozila. Hkrati se podatki iz puščic prebirajo zelo enostavno, v njih pa je skoraj nemogoče zmedeno - vse je tako jasno in informativno.

V bližini zadnje stene kabine so ročice za premikanje. Obstaja več: eden vključuje nižji, druga povezuje sprednjo os. Vidljivost s strani voznika je odlična. To dosežemo ne le zaradi velikega zasteklitve, ampak tudi zaradi velikega stranskega položaja vzvratna ogledala. Ker je kabina v svoji velikosti malo že kabina, se raztegne nekaj centimetrov. Toda to se v pregledu ne pojavlja, še bolj pa - na varnost prometa. Mimogrede, zahvaljujoč posebnim drsnim lokom, se obe ogledali zlahka zložijo.

O pomanjkljivostih

Kljub tehničnemu napredku pa je GAZon ohranil stare probleme. Torej, najbolj ranljiv del je kakovost zvočne izolacije. V kabini je praktično odsoten, zato je zvok in vibracije iz dizelskega motorja jasno slišan vsako sekundo. Slabo srečo za lastnike bencinskih modifikacij GAZ-3308 - vibracije iz motorja se skoraj ne čutijo.

Specifikacije GAZ-3308

Skupaj sta v liniji motorja 2 pogonska enota. Med bencinom je predstavljena ena osmica Zavolzhskyove proizvodnje ZMZ-513.10 v obliki črke V z delovno prostornino 4,25 litra in zmogljivostjo 116 konjskih moči. Dizelski motor se proizvaja v Belorusiji (D-245.7), ki s svojo delovno prostornino 4,75 litrov razvije zmogljivost 117 "konj". Mimogrede, naprave D240 in D245 so nameščene na srednje tonažnih vozilih ZIL "Bychok" in na modelu GAZ 3309. Zavorni sistem je klasičen tip bobna na obeh osi.

Obe enoti sta opremljena z enim mehanskim prenosom. Njeno vlogo igra 5-stopenjski priročnik. Zaradi močnih elektrarn in dobrega razmerja prestavnih razmerij je največja hitrost vozila GAZ-3308 90 kilometrov na uro. Tudi avto zlahka premaga vse neprepustne, peščene in prodnate površine, kar prispeva k visoki oceni (31,5 centimetrov).

Nosilnost avtomobila

Kot vidite, tehnične specifikacije GAZ-3308 je zelo dober. Mimogrede, njegova skupna nosilnost pod potnim listom je 1,8 tone. Čeprav v praksi GAZ-3308 "Sadko" zlahka prenaša obremenitve 4,5, in včasih 5 ton (v primeru dvojnih koles na zadnji osi). To olajšuje močan okvir in robustna struktura telesa.

GAZ-3308: cena

Stroški tega avtomobila, odvisno od spremembe in dolžine okvirja, se gibljejo od 1 do 2 milijona rubljev. Istočasno je vsak model vozila opremljen s servo volanom.
V vojski verziji GAZON-a obstaja sistem za črpanje koles, kot tudi pnevmatski odvoz do zavornega sistema in vitla.