Mazda CX-9 - športno vozilo

Premiera predprodukcije Mazda CX-9 se je zgodila na avtomobilskem salonu v New Yorku spomladi leta 2006. Prva prodaja se je začela leta 2007 v Severni Ameriki. Kasneje se je avtomobil pojavil na trgih države Južne Amerike,

Razlikovalne značilnosti

Po prvem nastopu v javnosti je avtomobil privabil resen javni interes z izvirnim dizajnom, ki ga je ugodno razlikoval med drugimi predstavniki segmenta. Za razliko od velikih, kotnih avtomobilov, poznanih ameriškemu potrošniku, Mazda CX-9 je značilna gladka in hitra linija telesa, ki poudarja športni stil Mazdinke.

Nagnjeno sprednji steber v kombinaciji z ozkimi okni, visoke podokonnoj linije in velikimi krili vizualno prikriti izjemne dimenzije (dolžina - 5088 mm) in utež (2040 kg) Mazda CX-september 2014 napoveduje Japonski avtomobilski enako visoko raven prodaje, kot prej.

Veliko število elementov, vključno z osvetlitvijo, je dobilo model CX-7, samo v razširjeni različici. Glavni oblikovalec CX-9 Riyuichi Oya je dejal, da je to športni avtomobil, ki deluje na terenu. Dvojnost, ki jo razlikuje med preostankom svojega razreda. Njegova izjava v celoti izraža filozofijo razvijalcev avtomobila.

Salon

Notranjost je običajno "Mazda", vendar je treba opozoriti, da vse izgleda precej trdnejše, za razliko od drugih Mazdinih modelov. To dodaja statusu, ki je tako potreben za voznika enega najbolj prostornih avtomobilov tega razreda. Morda se zdi, da je kabina uporabljala isto trdno plastiko, toda, če ste razmislili bolj previdno, opazite, da to ni tako.

Zaključni materiali so boljši od predhodnikov Mazde 6 in CX-7. Dokaz za to so lastniki avtomobilov, pri čemer pozitivne ocene o salonu. Mazda CX-9 nudi udobje in dobro ergonomijo. Sprednji sedeži z električnimi nastavitvami in odlično bočno podporo zagotavljajo vozniku in sovozniku na svojih sedežih. Razvijalci modela niso zanemarili nastavitve odhoda volana, za razliko od večine avtomobilov.

Centralna konzola ima sistem klimatske kontrole in avdio sistem. Dobave Mazda CX-9 z zaslonom na dotik na domačem trgu še niso načrtovane. Če govorimo o avdio sistemu, je treba opozoriti, da so jo posebej razvili strokovnjaki znane družbe Bose za ta model. Ljubitelji kakovostne glasbe ne bodo ostali razočarani.

Za zadnje potnike je udoben kavč z naslonom za roke. V prostorih za noge ni zalog, obstaja celo posamezna mikroklimatska enota, ki je sestavljena iz dveh regulatorjev. Predvidena je nastavitev vzdolžnega položaja zofe in naklon naslonjala.

Tovorno območje

Z dvignjenimi sedeži v tretji vrsti je prostornina prtljažnega prostora le 267 litrov, z zloženim pa se poveča na 928 litrov. Pri prevozu razsutega blaga se lahko druga vrstica zloži, s čimer se poveča prostornina na 1887 litrov. Prav tako pazite na servo tipko za peta vrata Mazda CX-9.

Značilnosti

Pod pokrovom, ki je dobavljen domačim tržni model ki ima 277 konjskih moči V6 motorja s prostornino 3,7 litra. Ob upoštevanju mase 2 ton za hitro pospeševanje, ne smemo upati, in ne potrebuje trdnega avtomobila. Rezervna kapaciteta je dovolj za dinamično prehitevanje na progi. V mnogih pogledih je zasluga 6-stopenjske avtomatske škatle s funkcijo ročnega preklopa hitrosti. Hitro najde potrebno orodje in preklapljanje se pojavi brez kretenj, nežno in gladko.

Na cesti

Na visokokakovostni površini ceste se avtomobil vozi kot rokavica. Kljub veliki masi Mazda CX-9 ni bočnega pospeška. V mestnih pogojih se avtomobil obnaša predvidljivo in razumljivo, zahvaljujoč odlični nastavitvi vzmetenja. Na neenakost vpliva na športni sestavni del avtomobila, tako da potniki začnejo tresenje. Kriza teh 20-palčnih koles s pnevmatikami 245/50. Toda tudi to ne pokvari splošnega užitka vožnje.

Pri hitrosti nad 120 km / h je na volanu zagotovljenih nezadostnih informacij. Majhen napor je izgubljen, ko gre skozi vrtljaje s srednjo hitrostjo, volan pa vidno "izprazni". Poleg tega je treba povedati tudi o nezadostnem zmanjšanju hrupa spodnjih in kolkovih lokov, kar je težava za celotno paleto modelov Mazda, pa tudi za mnoge druge japonske proizvajalce. V običajnem stanju je avto pogon na sprednji kolesni pogon, toda v primeru odstopanja sredinski diferencial oddaja 50% rotacijskega momenta zadnje osi.

Cenik

Na domačem trgu cene Mazda CX-9 je približno 1,7 milijona rubljev. Kot možnost je na voljo še loputa z električnim pogonom za dodatnih 25.000 rubljev. Kot je za tri cone klimatsko napravo, sedem-sedežna notranjost, zvočni sistem z 10 zvočniki in ojačevalec, moči sprednjih sedežev, usnjeno oblazinjenje, polno močjo dodatki, zračne blazine in različne varnostne sisteme - vse vključene v osnovni različici.