Projekcija na vetrobransko steklo - uspešna uporaba letalske tehnologije

Psihološko breme voznika v mestnem prometu je primerljivo s stresom, ki ga je pilot pilota prestrašil v zračni bitki. Ni presenetljivo, da avtomobilski proizvajalci iz svojih letalskih inženirjev izposojajo nekaj tehničnih rešitev za povečanje hitrosti odločanja v kritični situaciji.

To velja predvsem za informacijsko ergonomijo. Zlasti vodilni proizvajalci avtomobilske industrije vedno bolj uporabljajo projekcijo glavnih instrumentov, nameščenih na torpedenski plošči na vetrobranskem steklu.

Letalske izkušnje

S prihodom letal, in zlasti nadzvočna letala, čas, dodeljen pilot, da bi odločitev v spopad, močno padla. Če dva lovca letita ena proti drugemu, se razdalja med njima zmanjša za sto metrov vsake sekunde sekunde. V tem primeru, se piloti morajo slediti let takšnih pomembnih kazalnikov, kot so višina, nagib in opremo, da bi se izognili treskav v tla ali vstopijo v avto v nenadzorovano spin. V vročici bitke, kot je razvidno iz konfliktov v zadnjih pol stoletja, da piloti niso imeli časa za spremljanje in porabo goriva, zaradi česar je precej velik odstotek izgube je posledica dejstva, da so tanki Banalan končalo kerozina.

Pazite na oči instrumentna plošča, moteče od zraka, je bilo težko, še posebej, ko se je spremenilo vsak trenutek. Prvič je bila odločitev prvič sprejeta na podlagi enega izvora, na Švedskem, v Saabu in na drugih v ZSSR (položaj tajnosti na prelomu 50-ih in 60-ih ne omogoča, da bi rekli, kdo ga je imel prej). V vsakem primeru oblikovalci tega časa niso bili lahki. Projekcija na vetrobransko steklo zrakoplova je bila izvedena s kompleksnim optičnim sistemom, ki je pokazal signal iz kineskopa, precej večji. Kljub temu je bil rezultat vreden truda.

Prvi poskusi graditeljev avtomobilov

Leta 1988 je ameriška družba Oldsmobile predstavila novost. "Cetlass Syprim" je bil sama po sebi dober stroj, dober in lep, vendar so vse njegove prednosti služile le kot ozadje za glavni "čip". Prvič se je skupaj z običajnim torpedom na vetrobransko steklo avtomobila, ki ga proizvaja serija, na projekcijo. Petdeset kopij takoj kupil organizatorjem "Indianapolis 500" dirkah, izdajo odredbe za opcijo "zamenljivi" telesa - očitno, da bi bilo jasno, da se vsi bolje inovacije. Pravzaprav, v skladu z našimi današnjimi standardi, je bil zaslon več kot skromen. Najpomembnejša stvar je bila projekcija hitrosti na vetrobranskem steklu (za preseganje vedno je bila denarno kaznovana), poleg tega pa je voznik lahko videl vrtilno frekvenco, zavojne signale, temperaturo antifriza in nekaj parametrov - vse v eni barvi. Toda začetek je bil narejen, kmalu pa je zgled »Oldsmobile« sledil BMW, Honda, Citroen, Nissan in Toyota.

Razvoj idej

Druge tehnične dosežke vojaško-industrijskega kompleksa so zanimali tudi avtomobilska podjetja. Na primer, naprave za nočno opazovanje Izkazalo se je koristno za vožnjo v temi. Projekcija na vetrobransko steklo infrardeče slike, ki se izvaja na tak način, da je voznik vidno v kombinaciji z dejanskim predmetom njegovega srhljivo modro silhueto, pomaga, da bi se izognili trčenju z nenadoma pojavljajo na cestišču ljudi in živali. Takšni sistemi imajo več modelov podjetij "Honda", "Cadillac" in "Toyota". To je še posebej pomembno, vizija robnih objektov pri parkiranju, še posebej, če je slika še vedno "govor", in razdalja do ovire se merijo in pripoznajo neposredno pred voznika oči. Ampak to je druga stopnja tehnologije, ki je ni mogoče doseči brez računalniške tehnologije.

Nove funkcije

Zdi se, da je običajna projekcija merilnika hitrosti na vetrobranskem steklu preprosta naloga, njegova rešitev je na voljo celo za majhno delavnico, ki se ukvarja z restylingom notranjosti avtomobilov. Dejansko napredne tehnologije kažejo na ustvarjanje povsem drugačnega, veliko bolj resnejšega zasičenja podatkov voznikovega vidnega polja med vožnjo. Danes so informacije, pridobljene z GPS, zelo pomembne na poti, toda težki časovni načrt otežuje uporabo sistema. Moramo se ustaviti in si ogledati elektronski zemljevid. Projekcija navigatorja na vetrobranskem steklu vam omogoča navigacijo med vožnjo, ogledovanje zaslona in sprejemanje odločitev skoraj takoj.

Načelo tehnologije in delovanja

Glavni nadloga "preglednega zaslona" - njegovo črno-beli - je uspešno premagala po množičnem sprejemu tehnologije poznega dvajsetega stoletja - in sicer, nizke porabe laserjev, svetlečih diod, s tekočimi kristali naprav in ploščah plazemskih zaslonov. Vsi ti dosežki tehnološke revolucije je bilo mogoče ustvariti kompaktno, ki niso energetsko intenzivne in cenovno ugodno napravo, enostaven za namestitev na vseh avtomobilih.

Načelo samega kartiranja je precej preprosto. Podatki senzorjev, nameščenih na enotah in agregatih, se potegnejo do osrednje informacijske naprave v kombinaciji s projektorjem. Na svojem zaslonu se oblikuje slika, ki se po osvetlitvi napaja v sistem optičnih leč, nato pa na prozorno polimerno folijo, ki je zlepljena na steklu.

Kako to storiti?

Na splošno obstajajo sistemi, ki zagotavljajo dobro prikazovanje odčitkov instrumentov, ki jih lahko vsakdo nastavi neodvisno. Istočasno ni treba resno razumeti načrtov avtomobila. Na primer, lahko podatke o hitrosti je mogoče dobiti z GPS-navigator, in se bo še bolj pomembna, ker v nasprotju z običajnim merilnikom hitrosti, niso odvisne od premera koles. Vendar pa je treba opozoriti, da bo projekcija na vetrobranskem steklu visoko kakovostna samo v primeru svojega idealnega (ali skoraj) stanja. Razpoke, praske in čipi so nesprejemljivi. In, seveda, lažje je namestiti tak sistem, dražji je. Za specializirane delavnice je bolj zanesljivo in učinkovitejše.