Največji letalski zrušek v Rusiji

Žal letalski nesreči v Rusiji ni redek pojav. Za 25 let obstoja sodobnih državnih zrakoplovov so zaradi različnih tehničnih motenj zaradi napak posadke prekinili.

Izpad Tu-134 v Ivanovu (1992)

Letalska letala Aeroflota je odletela v Ivanovo iz Mineralnih Vody. Je strmoglavilo, ki prihajajo v deželo, treskav v vasi, ki se nahaja v bližini letališča. Na tleh nihče ni umrl. Na letalu je bilo 84 ljudi - so bili žrtve nesreče, ki se je zgodila 27. avgust 1992.

Tu-134A je bil sproščen leta 1977 in skoraj celotno življenjsko dobo je bilo dodeljeno na letališču mesta Ivanovo. Kljub dejstvu, da je ladja že letela več kot 26 tisoč ur, je bila v dobrem stanju. Preiskava je pokazala, da je bil glavni razlog za padec napačna odločitev poveljnika posadke. Napačno je izračunal pristop do iztovarjanja. Zruši v Rusiji se pogosto zgodi z napako ene osebe, in ta primer ni nobena izjema.

Istočasno so letalski dispečerji brezhibno delali, kar je posadki dalo nepopolne informacije o naraščajočem odstopanju od pravilnega poteka. Letalske nesreče v Rusiji praviloma vodijo k dolgim ​​preiskavam. V primeru Ivanova je bila napaka pilota izračunana z dekodiranjem črne škatle.

Katastrofa A310 blizu Mezhdurechensk (1994)

Tragedija na nebu nad Kemerovo se je zgodila, ker je pilot postavil svojega mladega sina na čelu. Ta primer ostaja edinstven v zgodovini letalskih potovanj. Otrok je naključno postavil letalo na napačen potek. Ladja je dobila zvitek, zaradi česar je pilot izgubil nadzor nad avtomobilom.

Zaradi kriminalne malomarnosti kapitana so bili vsi ljudje na krovu (75 ljudi) ubitih. Letalo se je zrušilo v sibirskem gozdu, razbitje pa je bilo razpršeno v polmeru dveh kilometrov. Operacija iskanja je trajala več dni. Zaradi velikega ozemlja države se letalske nesreče v Rusiji pogosto pojavljajo v težko dostopnih regijah.

Letalo je pripadalo Aeroflotu. Po nesreči so se spremenila operativna pravila, ki se nanašajo na uporabo avtopilota. Ko je bil otrok postavljen na čelu, nihče ni pričakoval, da bo avtomatizacija propadla. Potem, ko je padec letala že zaostrili pravila, ki so se nanašale na odstopanja dovoljena tujci v pilotski kabini.

Crash Tu-154 v bližini Irkutsk (1994)

3. januarja 1994 je Tu-154 opravil let od Irkutska do Moskve. Statistike letalskih zrušitev v Rusiji kažejo, da se izredne razmere redko pojavijo zaradi neuspeha tehnologije. Toda tragedija s Tu-154 se je zgodila ravno iz tega razloga. Le nekaj minut po vzletu je levi motor postal pokvarjen.

Letalo še ni uspelo leteti daleč stran od Irkutsk. V kritični situaciji se je posadka odločila vrniti na letališče. Vendar pa je že zamujalo. Letalo se je zrušilo na kmetiji za mlekarstvo. Ubili vseh 125 ljudi na krovu. Največji letalski nesreči v Rusiji vključujejo tragedijo v bližini Irkutsk.

Motor ni uspel zaradi dejstva, da je bil avto zastarel. Tehnika lahko služi že več desetletij, vendar zahteva redne posodobitve podrobnosti. V primeru padlega Tu-154 se to ni zgodilo. Poleg tega je Komisija ugotovila, da je v manj kritičnih situacijah poškodovan motor večkrat zavrnil. Po incidentu so se previdnostni ukrepi okrepili po vsej državi. Zahteve za skladnost tehnologije z vsemi potrebnimi normativi so bile zaostrene glede na velikost.

Crash Tu-154 blizu Khabarovsk (1995)

Ta tragedija se je zgodila, ker je letalo trčilo z gori. Vsi ljudje na krovu so umrli (98 ljudi). Zruši v Rusiji se pogosto zgodijo zaradi nastanka banke. Med pristopom posadka ni opazila pojava izrednega dogodka. Ko je pilot ugotovil, da je položaj kritičen in ga je poskušal popraviti, je bilo že prepozno. Avtomobil je veliko hitrost in se zrušil v Bo-Jaus.

Piloti niso posvečali pozornosti nastanku banke zaradi dejstva, da so jih pripeljali do priprave na iztovarjanje v Habarovsku. Reševalci so uspeli najti razbitine zaradi plazov, kar je opazno od višine iskalnega zrakoplova. Zruši v Rusiji so vedno imeli veliko javna resonanca. Na mestu smrti potnikov in posadke je bil postavljen spomenik.

Crash na Tu-154 na Spitsbergenu (1996)

Praviloma se na njenem ozemlju pojavljajo zrušitve Rusije. Vendar pa je 29. avgusta 1996 na Norveškem prišlo do tragedije, v kateri so umrli 130 državljanov države. Čarterski let je bil prepeljan zaposlenim v podjetju "Articigle". Letalo je odletelo v Longyearbyen, upravno središče arhipelaga Spitsbergen. Med pristopom se je ladja zrušila v operni gori. Ta kraj je bil zelo blizu letališča, kjer je letalo Tu-154 (od cilja je bilo oddaljeno samo 15 kilometrov).

Smrt 130 ljudi je bila najpomembnejša v zgodovini norveških letov. Seznam "največjih letalskih nesreč v Rusiji" vključuje tudi padec te strani. Po izgubi letala v podjetju "Articuigol" se je odločil zapreti polarno vas, kjer so živeli delavci, ki so se večinoma zrušili med nesrečo.

Nesreča Tu-154 v bližini Irkutsk (2001)

Ta tragedija vodja seznama letalskih zrušitev v Rusiji, ki se je zgodila znotraj državnih meja. Letalski let je odletel iz Ekaterinburgja v Vladivostok. Glede na pot se je plovilo ustavilo v Irkutsku. Tu je bil letalo padel v reko in padel na letališče.

Takoj po nesreči se je začela kazenska tožba, preiskava pa se je začela s sodelovanjem letalskih strokovnjakov. Letalo se je zrušilo 4. julija. Decembra je bilo pripravljeno poročilo, ki pravi, da je vzrok za tragedijo napako posadke. Mogoče je bilo ugotoviti, s pomočjo črne škatle. Letalske nesreče zadnjih let v Rusiji so se pogosto zgodile v Irkutsku. Na primer, še pet let kasneje je Airbus padel tukaj.

Katastrofa Tu-154 čez Črno morje (2001)

Sodobne zrušitve v Rusiji se najpogosteje pojavijo zaradi napak posadke ali izpada opreme. Vendar pa je primer čez Črno morje zelo različen od drugih. 4. oktobra 2001 se je Tu-154 zrušil v svoje vode. Prvotno je bila predstavljena različica terorističnega napada. Ni bilo niti en mesec, ker sta obe letali ekstremisti poslali neposredno na dvonadstropne stolpe v New Yorku.

Vendar pa je preiskava pokazala, da so bili vzroki za tragedijo drugačni. Medtem ko je Tu-154 letel v Novosibirsk, so potekale vojaške vaje na Črnem morju. V njih so sodelovali ruski in ukrajinski vojaki. Komisija že dolgo preiskuje vse, kar je povezano z učenjem. Končno je bilo sklenjeno, da je zračna obrambna orožja, ki jo je ukrajinska vojska začela v Krimu, zadela letalo. Pred tem dogodkom največji zrušitveni zrušitveni zločin v Rusiji še nikoli ni bil povezan s takšnimi presežki. Tragedija je zahtevala življenje 78 ljudi.

Katastrofa A310 v Irkutsku (2006)

Po statističnih podatkih so se najnovejši letalski zruši v Rusiji najpogosteje zgodili z letalom Tu. Vendar pa je 9. julija 2006 Airbus A310 zrušil v Irkutsku. To se je zgodilo med pristopom. Letalo se ni moglo ustaviti na pasu in je že na tleh trčilo z garažnimi konstrukcijami pri visoki hitrosti.

Največji letalski zrušitvi v Rusiji praviloma povzroči smrt vseh potnikov na krovu. Tokrat je preživelo 63 ljudi, preostalih 125 jih je umrlo. Tragedija se je zgodila, ker je levi motor nenadoma spremenil način delovanja in dobesedno vrgel letalo iz vzletno-pristajalne steze. Preiskava je pokazala, da je napaka posadke krivda. Letalske nesreče v Rusiji 10 let so se najpogosteje zgodile zaradi podobnih razlogov.

Napaka člana posadke (ponavadi pilot) lahko poteka zaradi nezadostne ali pomanjkljive izkušnje. Zato je profil visokošolskih zavodov redno podvržen inšpekcijskim pregledom različnih komisij. Strokovnjaki skrbijo, da bodo diplomanti, ki zapustijo šolo, psihološko pripravljeni za različne izredne razmere.

Katastrofa Tu-154 blizu Donetsk (2006)

Leta 2006 so vsi prebivalci države znova opozorili na največje zrušitve letal v Rusiji. 22. avgust, v Donetsk regiji porušil Tu-154, dodeljen letališču Pulkovo. Tisti dan je bila največja tragedija v zgodovini ruskega zračnega potovanja. Ubili 170 ljudi.

Letalo, ki je letelo iz Anapa v Sankt Peterburg, je na obali Črnega morja domovalo turistov. Pot je potekala skozi ozemlje Ukrajine. Bilo je nad regijo Donetsk, da je ladja padla pod nevihto. Posadka je prepozno ugotovila, da je bil letalo na območju velike turbulence. Kljub temu je pilot zaprosil dispečerje, da spremenijo tečaj. Toda v trenutku, ko je bilo to storjeno, je bil manever že neuporaben. Letalo je bilo prav v oblaku, kjer so bili pogoji za let enostavno nemogoči. Sčasoma se je ladja bankirila in se začela potapljati na tla.

Posadki so uspeli poslati SOS signal, vendar piloti niso uspeli poravnati zanka. Tako se je seznam letalskih zrušitev v Rusiji dopolnil. Danes je na mestu smrti potnikov in posadke cerkev. Zaradi tega, kar se je zgodilo v Rusiji, je bil dan žalovanja razglašen.

Katastrofa Boeing-737 v Permu (2008)

14. septembra 2008 je letalo Moskva-Perm letalo Aeroflot-Nord (hčerinska družba Aeroflot). Na krovu je bilo 88 ljudi, med njimi Heroja Rusije, generala Gennadyja Trosheva. Tudi na letalu so bili uradniki in funkcionarji zveze Sambo (v Permu je potekalo pomembno tekmovanje).

Statistični podatki o zrušitvah letal v Rusiji kažejo, da se je večina med njimi zgodila. Primer v Permu je bil iz te številke. Letalo se je z letališča zrušilo ducat kilometrov. Neposredno je padel na železniške proge, zaradi česar se je nekoč ustavilo sporočilo na trans-Sibirski železnici. Preiskava je pokazala, da se je tragedija zgodila, ker je posadka, vključno s poveljnikom letala, izgubila orientacijo v vesolju.

Katastrofa A321 nad polotoka Sinaj (2015)

Vsi nedavni letalski zrušitve v Rusiji se zbledijo pred tem, kar se je zgodilo na nebu nad Egiptom jeseni leta 2015. Letalo je bilo za Sankt Peterburg. Na njej so turisti leteli domov, počivali v egiptovskih krajih. Ladja je konec Sinajski polotok, ko je na krovu delovala eksplozivna naprava. Zaradi tega, kar se je zgodilo, je prišlo do depresurizacije. Letalo se je zrušilo v puščavi. Ubili vseh 224 ljudi, ki so bili na krovu.

Zrakoplovne nesreče v Rusiji praviloma vodijo k vzpostavitvi kazenskih zadev, povezanih z malomarnostjo. Tokrat je FSB raziskal tragedijo. Nekaj ​​tednov po incidentu se je izkazalo, da je eksplozija nastala zaradi zaprtega eksplozivnega sredstva. Odgovornost za napad so prevzeli predstavniki IGIL. Eksplozija je bila izvedena zaradi napake pri zaščiti egiptovskega letališča. Vendar pa ni izključeno in različica, da je nekdo pomagal teroristom. Do zdaj preiskava še ni končana.

Zrušitve Rusije so vedno povezane s precejšnjim številom žrtev. Vendar je smrt 224 ljudi postala največja v zgodovini države. Danes se v preiskavi ukvarjajo ruske in egiptovske posebne službe.