UAZ: sprednja os. Most iz avtomobila `UAZ-Patriot`: tuning, popravilo, vzdrževanje, prilagajanje

Kot mnogi vedo, se ruske ceste ne razlikujejo po kakovosti, da ne omenjam off-road. Če se premikate v takih razmerah. potrebuje vozilo z odličnimi voznimi lastnostmi. Imajo "UAZ-Patriot".

Malo o avtomobilu UAZ

Ruski SUV "UAZ-Patriot" se je dobro izkazal na ruskem off-roadu. Poleg tega je področje uporabe zelo široko, od kmetijskega vozila do vojaških vozil, ki lahko izvajajo dodeljene naloge v ekstremnih razmerah. Oblika "Patriot" je odlična tako za vsakodnevno uporabo kot tudi za sally do neprehodnih cest. Poleg tega teče značilnosti vam omogočajo, da tam, kjer avtomobilov sploh ni sanjal. Na tem avtomobilu lahko preprosto šel na ribolov ali lov, in če med dogodkom pride do slabega vremena, lahko z lahkoto odpravite težave, tako da vklopite sprednji pogon. Kakovost nadomestnih delov je odvisna od zmogljivosti avtomobila UAZ. Sprednja os ni izjema. Če se za popravila uporabljajo slabo kakovostni deli, je možna popolna napaka.

Most UAZ: namen in značilnosti

Most je snop med kolesi in zagotavlja njihovo varno pritrditev. Opremljen je z elastičnimi deli, s katerimi so obremenitve ugasnjene med vožnjo. Ker je "UAZ-Patriot" zasnovan za delovanje v težkih pogojih, mora biti most dovolj močan. Poleg tega je od vodilnega mosta odvisno skoraj vsa učinkovitost avtomobila, ker je okvara vsaj ene povezave še nemogoča nadaljnja vožnja avtomobila.

Most sestavljajo:

• Diferencial.
• Glavni par.
• Semiaxis.
• Pomlad.

Pri off-road avtomobilih je veliko nakladanja, zato so sestavni del vzmeti, namesto vzmeti. To je razlog za odlično zmogljivost UAZ-a. Sprednja os je precej zapletena naprava, zato potrebuje pravočasno vzdrževanje.

Vrste mostov

Do danes je več vrst avtomobilskih mostov, od katerih so nekateri nameščeni na avtomobilu UAZ. Sprednja os je naprava, ki izvaja veliko število funkcij. Od njega je odvisnost prožnosti odvisna. Za nekatere modele se uporabljajo različne vrste mostov:

1. Upravljavec. Po drugi strani pa je razdeljen na razcepljene in neprekinjene. V večini primerov je to sprednja pogonska os avtomobila. Režni most služi za prenos navora, kar ima za posledico večjo okretnost avtomobila. Nezaščiten je opremljen z vrtljivimi pestmi, ki omogočajo nadzor vrtenja koles. Za to vrsto mostu je potreben enostaven in trpežen žarek, za katerega se uporablja tehnologija kovanja, in se uporablja visoko kakovostno jeklo.
2. Podporno. V primeru, da je avto za prevoz tovora s povečano maso, se uporablja ta most. V konstrukciji je na voljo podporna naprava, ki sama nosi del bremena. V nekaterih nivojih prednje osi UAZ 469 opremljen s podobnim podpornim elementom.
3. Neprijavljen svinec. Najbolj zapleten sistem, ker naprava poleg žarka vključuje tudi sistem ležaji, diferencial in semiaxes. S tem sistemom se lahko sprednja kolesa vrtijo z različnimi hitrostmi. Pri zavojih ima avto večjo stabilnost in je sposoben prenesti močne obremenitve, medtem ko se v kabini pri vožnji po grobi cesti počuti gladko. Vzdolžne mehanske obremenitve so osne gredi izdelane iz visokokakovostnega jekla, po katerem se izvede postopek strjevanja.

Splošne napake v konstrukciji

Z rusko nepremostljivostjo bo avtomobil UAZ naredil vse od sebe. Sprednja os je kompleksen sistem, katera koli okvara bo privedla do nadaljnjega izkoriščanja avtomobila. Popravilo sprednje osi bo lastniku stalo veliko denarja, zato je potrebno opraviti diagnostiko in pravočasno mazati napravo.

Osnovne motnje v mostu:

• Uhajanje olja in maščobe.
• Nosite pritrdilne naprave.
• Napake ležajev, zob, pol-osi.
• Mehanska poškodba žarka.
• Obraba dodatkov.

Vse napake se lahko pojavijo iz različnih razlogov. Če je pogon na sprednjih kolesih vklopljen, potem vožnja po neenakomernih cestah poškoduje prenos. Tudi uporaba zimskega olja za prenos v poletnih mesecih ali obratno bo vplivala na učinkovitost avtomobila, ne na boljše. Pri pnevmatikah je treba vzdrževati konstanten tlak, da preprečimo napake na gredi in gredi. Ruski off-road ne prestraši avtomobila UAZ. Sprednja os zahteva pravilno nastavitev ležajev.

Pravočasno zaznavanje neuspeha bo hitro odpravilo razčlenitev in preprečilo resnejše posledice. Med SUV na trgih vodilno mesto zaseda UAZ-Patriot, katerega čelna os potrebuje periodično vzdrževanje.

Glavni znaki razčlenitve:

• Tuji zvok.
• Postopna izguba upravljivosti avtomobila.
• Povečajte porabo goriva.
• Nenadna obraba delov motorja in prenosa.
• Najbolj nevaren simptom je klin pri premikanju. Ta dogodek zahteva takojšnje popravilo in prilagoditev mostu.

Pravočasna prilagoditev mostu "UAZ-Patriot" se bo izognila velikemu številu napak in ohranila avto v dobrem stanju.

Kako razstaviti in popraviti most

Do danes pogosto kupujejo "UAZ-Patriot". Prednja os zahteva stalno spremljanje in periodično vzdrževanje. Treba je pravočasno urediti vrtljive pesti in ležaji. Zamenjava maziva je prav tako potrebna zahteva za pravilno delovanje celotnega sistema. Glavna naprava, na kateri je odvisna vožnja, je prednja os (UAZ). Cena bo odvisna od popolnosti naprave. Od 75.000 rubljev do 200.000 rubljev.

Da bi odstranili sprednjo os, mora biti vozilo zavarovano v predpisanem stanju, na primer, podkladyvaniem pod zadnja kolesa blokira ali opeke. Nato odklopite vse cevi, zavore črto, nato pa izklopite vse vijake in matice, ki pritrjujejo amortizerjev, orodja, pasovi in ​​lestve. V naslednjo stopnjo je treba pristopiti z vso odgovornostjo, saj je najbolj zapletena.

Faze razstavljanja mostu "UAZ-Patriot":

1. Potrebno je odstraniti kolesa.
2. Odstranite vlečno vrv bipod.
3. Odstranite kolesne sklopke in zavorne bobne.
4. Poravnajte robove podložke.
5. Odklopite notranjo podložko in zaporni obroč.
6. Nato morate začeti razstavljati kulake, zavorne ščite in vozlišča koles.
7. Odvijte žogo in povlecite krmilni trapez.
8. Odstranite tesnila, odstranite telo vrtljivih pest.

Ko je sprednja os popolnoma razstavljena, je treba vse komponente izbrisati in odkriti napako. Potem je treba odpraviti. Štetje na off-road računih za samo UAZ. Za preprečitev dragih popravil je treba vzdrževati sprednjo os. Upoštevati je treba, da lahko najmanjša razpoka povzroči razčlenitev, zato je bolje, da tak del takoj zamenjamo, ne da bi čakali na njegovo odpoved. Ker naslednjič, ko boste morali ponovno razstaviti celotno napravo. Podobna metoda se uporablja za analizo sprednje strani Vojaški most UAZ. Zdaj vam ne bo težko.

Vklop prednje osi "UAZ-Patriot"

UAZ je močan ruski SUV. Na normalni površini avtomobila in tako bo dobro, vendar za vožnjo po udarcih, nepregledni umazaniji in luknjah je potrebno vklopiti prednjo os UAZ. Kako to storiti? Za to je potrebno preveriti položaj priključne sprednje osi UAZ. Če želite vklopiti, morate pesto obrniti v smeri urinega kazalca in se premakniti naprej. Po vseh izvedenih manipulacijah se prepustnost vozila znatno poveča, ker se sprednja kolesa vrtijo s sinhrono z zadnjimi kolesi. Treba je opozoriti, da bo vključitev sprednje osi UAZ znatno povečala porabo goriva. Toda avto bo postal bolj manevriran, bolj stabilen in bolj obvladljiv. V primeru, da je sprednja os UAZ vključena za vožnjo po ravnem asfaltu, se guma in prenosnik nekajkrat hitreje obrabita in manipulacija močno poslabša.

Na splošno obstaja 2 načina za vključitev vozlišča: ročni in avtomatski. Prva metoda je podrobneje obravnavana zgoraj, druga pa je najprimernejša.

Treba je zapomniti, da je treba po popolni zaustavitvi avtomobila vklopiti in izklopiti. Po opravljenih operacijah je potrebno zagotoviti, da je naprava dejansko vklopljena in izklopljena.

Metode za določanje izklopa prednje osi:

• Pri vožnji bodite pozorni na obnašanje zadnjih koles, delovati morajo neodvisno od spredaj.
• Bodite pozorni, ko se avto obnaša na zavojih - avto bo malo potekal pri vključenem voznem pogonu.
• No, najbolj priljubljena in običajna pot. Od zunanjega izvajalca je treba vprašati, ali se pogoni vrtijo ali ne. Če se vrtijo, to pomeni, da so sklopke vključene in jih je treba izklopiti.

Preventivno vzdrževanje in pravočasno odkrivanje napak

Občasno je treba pozornost nameniti tekočim delom vozila. To bo pozitivno vplivalo na delovanje in zmanjšalo verjetnost okvare avtomobila.

Pri izvajanju preprečevanja je potrebno:

• Preverite nivo olja v ohišju motorja, ga dopolnite ali po potrebi zamenjajte. Olje se odvaja skozi posebno luknjo od dna ročične gredi. Toda, da bi popolnoma ostanek olja, je treba odprtino za polnjenje odpreti z odvijanjem zgornjega vtiča. Po potrebi posodo sperite.
• Prilagodite aksialni razmak. Prisotnost reže med prenosom reduktorja in ležajom pogonske gonilke povzroči hitro obrabo zob. To je mogoče določiti s šarmom montažo kardanske gredi. Da bi odstranili potrebo po zategovanju matice, z določenim naporom.
• Očistite vse vidne dele mostu, vključno z varnostnim ventilom. Očistite vse umazanije z grobo krtačo.
• Preverite vrtljive pesti. Treba je biti pozoren na vzvode kulakov, natančneje na njeno pritrditev. Zamaški za kolesa morajo biti vedno nepoškodovani.
• Preverite vse pritrditve. Po potrebi zategnite vijake in matice s pomočjo tipk želenega premera.

Podobna naprava ima prednjo os UAZ "hleba". Prav tako potrebujejo podobne preventivne ukrepe.

Nastavitev vzmetenja

Vsak lastnik avtomobila prej ali slej zahteva izboljšanje zmogljivosti in tehničnih lastnosti njegovega avtomobila. Za nekatere so pomembne zunanje spremembe in izboljšave karoserija. Toda za lastnike SUV-jev, glavna naloga je izboljšati suspenzijo.

Dogodki med tuningom "UAZ-Patriot":

• Krepitev mostov in zmanjšanje prestavnega razmerja.
• Za povečanje poteka vzmetenja je priporočljivo zamenjati zadnje vzmetenje z vzmetno vzmetjo. Vendar je vredno upoštevati, da bo avto nekoliko izgubil manevriranje.
• Povečanje višine vožnje bo močno povečalo prepustnost avtomobila. Dvigalo bo pomagalo premagati celo najglobljega.
• Zamenjava pnevmatik za pnevmatike s širšim profilom bo pozitivno vplivala na prehodnost avtomobila na težkem terenu.

V nadaljevanju razmislimo o nekaterih različicah tuninga vzmetenja.

Najlažji in poceni je, da povečate odmik suspenzije za 2 cm. Potrebno je vstaviti gumijaste vložke pod sprednja vzmet in zamenjati vzmet z uhanom. V tem primeru namestitev panarskega potiska ni potrebna. Ker je razdalja od tal večja, je mogoče postaviti bolj resno gumo.

Naslednja možnost je dvigniti telo nad okvirjem. Razdalja od tal se hkrati poveča za 5 cm. Metoda se nanaša na namestitev distančnikov na mestih, kjer sta okvir in telo pritrjena. Priporočamo uporabo aluminijastih vložkov. Vzporedno je potrebno prenašati vse nosilce za pritrditev okvirja in telesa ter razširiti tudi ustavitve, tako da telo ne gre. Prav tako je treba spremeniti odbijač: spredaj postavimo več distančnikov iz aluminija, na hrbtni strani pa premikamo nosilce. Rezultat tega je povečanje podlage od tal in lahko nastavite gumo 275/75 R16. Tuning suspenzijo "UAZ-Patriot" je treba opraviti z vsemi potrebnimi orodji.

Druga možnost bo znatno povečala razdaljo, kar bo pozitivno vplivalo na prehodnost avtomobila. Ampak metoda je precej problematična in zapletena. V tem primeru bo potrebna namestitev panorskega potiska in zamenjava blažilnika udarcev. Na sprednji osi smo postavili distančnik na 10 cm na kozarec grebena. Na stroju izvrtajte luknje, da bi spremenili kot kralja. Standardni naklon 3 stopinje se spremeni za devet. To ne bo izgubilo stabilnosti avtomobila na cesti. Poleg tega je možno postaviti bipod na vlečenje dušilcev, ki se popolnoma ujemajo z Mercedes Gelenvagen. Prav tako morate namestiti daljše stojalo na stabilizatorju mostu. Ta metoda bo precej draga, vendar se značilnosti in pretočnost naprave znatno povečajo.

Prilagajanje mostu

Običajno se vse nastavitvene dejavnosti izvajajo v tovarni in pri uporabi vozila ti ukrepi niso potrebni. Pri premostitvi mostu ali okvarjenih ležajev se včasih izvaja nastavitev.

Nastavitev brez zamenjave ležajev:

• Odvijte pol-osi, odstranite pokrov ohišja motorja ali reduktor (odvisno od tipa mostu).
• V diferencialu, namreč v ležajih, s pomočjo nastavitvenih matic določite razmak 0,15 mm.
• Vzpostavite stranski razmik 0,20 mm. Obrnete prestavo, meritve opravimo v najmanj 6 točkah.
• Če želite povečati stranski razmik, obrnite nastavitveno matico in obrnite nasprotno matico za isto število vrtljajev. Da bi zmanjšali vrzel, izvajamo vse iste operacije na ravno nasprotno.
• Stisnite ležaj v smeri osi, da prilagodite predobremenitev. Stopnja stiskanja je odvisna od kilometrine avtomobila.
• Gradimo most. Na podoben način je regulirana tudi prednja os UAZ 469.

Nastavitev z zamenjavo ležajev

• Odvijte osne gredi, odstranite pokrov ohišja motorja ali reduktor (odvisno od vrste osi)
• Odstranite pokrov iz ležajev.
• Z uporabo dinamometra izmerite torni moment orodja.
• Odstranite obročke iz diferencne škatle in postavite nove.
• Namestite nove ležaje.
• Vstavite in popravite vse predhodno odstranjene pokrove. Zaželeno je, da si prizadevamo, da bi ga trdneje določili. Vijake je treba mazati s posebnim tesnilom.
• Da bi povečali čas odpornosti proti vrtenju, je treba zategnitev nastavitvenih matic izmenično, dokler optimalna vrednost vrtilne upornosti ne doseže 200-250 N.
• Namestite vse predhodno odstranjene dele, vključno s polno osjo.
• Zategnite vse pritrdilne elemente.

Rezultati

Kot je razvidno iz članka, je najbolj ruski SUV seveda UAZ. Sprednja os je eden najbolj osnovnih delov. Avtomobil ne bo mogel delovati pravilno, če pride do okvare voznih delov. "UAZ-Patriot" - avto za ceste z slabimi pogoji prehajanja. Če se ne spopada z nalogami kot SUV, ni smisla porabiti dodatnega denarja. Ker bo kateri koli avto na gladkem asfaltu odlično preletel. Da bi UAZ izpolnjeval vse zahteve, je treba tekoče dele vzdrževati v dobrem stanju. Proaktivno opravlja preventivno in tehnično vzdrževanje. Če želite spremeniti mostove in povečati višino vožnje, je potrebno tudi brez poškodovanja avtomobila. Če imate določene veščine mehanike in informacije, navedene v tem članku, je mogoče sami narediti vse manipulacije. Popravilo sprednje osi UAZ bo stalo veliko, zato je bolje preprečiti napake.