Vgradnja motorja s 16 ventili na "classic": prednosti in slabosti

Zakaj morate namestiti 16-ventilski motor

Za večino ljudi je tuning pritrditev plastičnega telesa in nalepk na karoserijo avtomobila. Tam je bilo tudi tako "kolektivno kmetovanje". Ta stavek opisuje avtomobile, ki jih je težko premikati po cesti, vendar so obešeni s strehe na kolesa z nalepkami z emblemi vseh blagovnih znamk. Mnogo lepše je, če preprost avto, ki ne izstopa iz množice, ima tehnične značilnosti, primerljive z vozili tuje proizvodnje, in ne iz najnižjega razreda.

In zakaj je potrebno namestiti motor s 16 ventili za "klasiko"?

Avtomobili klasične serije niso bili proizvedeni že vrsto let, vendar so rezervni deli za njih še vedno v prodaji. Bodite pozorni na motor - samo osem ventilov, v "pasu" nekaj več kot sedemdeset "konj" in časovno verigo proizvaja grozne zvoke, povečuje raven hrupa. Povečajte moč in plin odziv avtomobila na več načinov:

1. Sprememba sistema goriva (prehod z moralno zastarelega uplinjača v injektor).
2. Zamenjava motorja s popolnejšim modelom.
3. V primeru vozil za vbrizgavanje lahko spremeni vdelano programsko opremo računalnika (poraba goriva se poveča sorazmerno moči).

Bolj podrobno je vredno razmisliti o drugi možnosti. Če imate avtomobil z motorjem z uplinjačem, z enim kamenjem ubijete dve ptici - namestite nov motor in popolnoma spremenite sistem goriva. Treba je omeniti, da se tudi sistem vžiga preoblikuje - namesto brezkontaktnega bo potrebno namestiti mikroprocesor. In s tem povečanje in zanesljivost, moč in dolgoživost pogonske enote.

Ali je tak nadomestek zakonit?

V zadnjem času obstaja zakon, ki ne zahteva registracije motornih vozil. Pravzaprav motor za "klasično" postane navaden rezervni del, kot odbijač ali termostat. Ampak morate upoštevati priporočila, ki prihajajo od strokovnjakov. Pri nakupu motorja sklenite prodajno pogodbo. Če pride do priložnosti, potisnite podnožje avtomobilske policijske postaje, iz katere je odstranjena pogonska enota. Prodajalec vam mora priskrbeti dokumente, ki potrjujejo njegovo absolutno pravico do lastništva avtomobila ali motorja.

Pod pogojem, da čistost posla ne bo imel nobenih zahtevkov. Za naslednji korak, lahko nadaljujemo po vgradnji opraviti 16-ventilski motor v "klasiki". Ta registracija prometne policije. Razmerje postopka, mnogi dvoumno, kot nekateri poskušajo urediti predelati vse, da bo uradno, drugi pa uživajo dejstvo, da je niti inšpektor pravico pregledati motor in odpre pokrov zahtevajo tudi ne more. Tudi na ček na teh sprememb ne posvečajo pozornosti.

Kakšne prednosti in slabosti pričakujemo pri namestitvi novega motorja?

Najpomembneje je, da boste povečali moč in plin odziv vašega avtomobila. Vgradnja motorja 2112 v "klasični" daje še eno prednost - tiho delo. Zaradi dejstva, da se gumijasti pas uporablja namesto časovne verige, se raven hrupa zmanjša. Hitrost se poveča tudi. Zanesljivost številnih enot v sodobnih motorjih je veliko višja. Z vidika ekologije zmanjšate količino ogljikovega dioksida, ki se sprošča v okolje. To se uresničuje z uvedbo katalizatorja, katerega delovanje nadzirajo dve lambda sondi.

Slabosti vključujejo potrebo po predelavi skoraj vseh sistemov avtomobila:

1. Zaviranje.
2. Električna oprema.
3. Gorivo.
4. Vžig.
5. Spajanje.

Če vam je na voljo motor brez pritrditev, je bolje, da ga zavrnete, saj bo vse drago kupiti vse. Novi motor s 16 ventili, katerega cena je v razponu od 60 do 80 tisoč rubljev, je predrag za večino. Zato je bolje uporabiti storitve sekundarnega trga, kjer se stroški motorja gibljejo od 20 do 30 tisoč rubljev. In običajno ne prodajajo samo motorja, temveč tudi vse priključke, vključno z elementi računalnika in sistema goriva.

Zakaj morate preoblikovati avtomobilske sisteme?

Treba je zapomniti, da namestitev motorja 2112 v "klasični" pomeni veliko sprememb. In ne le pri oblikovanju, ampak tudi v tehničnih specifikacijah. Povečajte hitrost in moč, navor. Standardni zavorni sistem je zasnovan za delo s starim motorjem. In ne more se spopadati z obremenitvami, ki se bodo pojavile po tem, ko bo model spremenil vozilo. Pritrditev motorja traja nekaj časa - samo ga privijte s tremi vijaki na menjalnik. Toda njegova ustrezna povezava, prilagoditev, prilagajanje sistemov novim značilnostim je celotna znanost.

Brez določenega znanja o oblikovanju avtomobila in njegovih komponent ne bi smeli niti poskušati spremeniti. Zavore na "klasični" je treba zamenjati, za učinkovitejše delovanje pa je mogoče uporabiti tudi ventilirane diske. Prav tako je bolje uporabiti disk zavore na zadnjih kolesih. Na bobnu, katerega učinkovitost ni vedno dobra, je bolje povsem pozabiti. Enota sklopke deluje pod težkimi obremenitvami, ne pa prej, zato je priporočljivo uporabiti okrepljene modele. In ne pozabite na prehode, nameščene na kardan. Zaželeno je, da jih nadomestimo z bolj zanesljivim, kakovostnim kovinam.

Povzemanje

Dobili boste veliko koristi od nadgradnje vašega avtomobila. Poskusite opraviti celotno delo strokovno, ne le s tehničnega, ampak tudi s pravnega vidika. Ne pozabite, da je nemogoče prodati avtomobil z motorjem, ki ni brez motenj v prometni policiji. In vgradnja 16-ventilskega motorja v "klasični" ni lahka naloga, saj bo potrebno ne le opravljati dela pri menjavi vseh pripadajočih enot, temveč tudi postaviti električne kabelske snopke.

Sodobni motorji delujejo zahvaljujoč mikroprocesorskim sistemom in krmilnim napravam (senzorjem), ki so mnogi v avtomobilu. Nepravilna povezava samo enega elementa bo povzročila, da motor ne bo začel ali delovati z motnjami. Zaradi tega je namestitev motorja 2112 v "klasični" zapletena, ker standardna ožičenja nima privezov za novo opremo.