Samodejno: popravilo z lastnimi rokami (praktična priporočila)

To je precej drago za popravilo, in še bolj, da bi nadomestili v avtomobilskih postajah avtomatski prenos. Rešitev tega problema je bila samodejna popravila za mnoge navdušence avtomobila. Članek bo pomagal razumeti glavne točke in vsebuje tudi odgovore na najpogostejša vprašanja, ki se pojavljajo pri izvajanju te vrste dela.

Ali je vredno, da se popravite?

Trenutno so zavarovani novi avtomobili. Toda zavarovanje bo pokrito le, če je avto v dobrem stanju in ko se opravljajo popravila in vzdrževanje v določenih organizacijah, s katerimi sodeluje zavarovalnica. Če so bili deli avtomobila sami spremenjeni, so bila vsa jamstva izgubljena.

Avtomatski prenos je kompleksen mehanizem, pri katerem delate s katerim morate upoštevati veliko odtenkov. V nasprotnem primeru bo neodvisen poskus popravljanja povzročil še večje poslabšanje težave in stroški popravila avtomatskega menjalnika se bodo znatno povečali. Vendar pa bo kompetenten pristop k tej temi in ob upoštevanju vseh možnih posledic, vztrajnosti in želje pripomogel k neodvisnemu popravilu avtomatizacije.

Za to delo potrebujete posebna orodja, prostore in asistente.

Vzdrževanje avtomatskega menjalnika med delovanjem

Ne morete dovoliti, da bi bilo vozilo vlečeno na velike razdalje, poleg tega, če tekočina ATF (ali olje, kot vsi to ne izvirajo iz navade) ni poplavljena.

Ne smemo pozabiti preverjati nivoja tekočine vsakih petnajst tisoč kilometrov in vsaj enkrat na leto. Pomembno je, da ne pretiravate in ne napolnite olja, saj bo to negativno vplivalo na učinkovitost avtomobila, pa tudi na pomanjkanje ATF. Če pa je to presežek, je potrebno presežek prekiniti s posebnim čepom ali črpalko skozi tehnično luknjo.

Kje začeti?

Potrebno je prilagoditi prosti tek avto in vse njegove pedale. Nato preverite tekočino v menjalniku. Ne sme imeti odpornega vonja in nenaravne barve. Takšni znaki pomenijo, da ima samodejni prenos resno škodo. Prisotnost mehurčkov pomeni, da je preveč tekočin zaradi pene. Če je tekočina mlečno, potem to pomeni njegovo puščanje, da odstranite, katera je potrebna za povezavo kabla dušilka s škatlo.

Težava s pnevmatskim pogonom

Previdno preverite vse cevi in ​​cevi ter priključite vakuumsko napeljavo. Morebitne razpoke ali vdolbine na njih lahko ovirajo pretok zraka.

Korektor vakuuma lahko povzroči tudi zlomljeno škatlo. Značilnost te težave je modri dim iz izpušne cevi.

Testiranje tekočin

Če želite ugotoviti težavo s tlakom tekočine, morate pritrditi manometer na priključke sistema ročične gredi. To se naredi po ogrevanju avtomobila.

Težava je lahko v filtru. Z majhno blokado izpustite tekočino in postavite filter v topilo.

Kakšno je zaporedje popravila in diagnoze avtomatskega prenosa?

Postopek popravila avtomatskega menjalnika je naslednji:

• diagnostika;
• razstavljanje;
• demontaža;
• skupaj z rezervnimi deli;
• montaža;
• namestitev;
• ponavljajoča se diagnostika.

Naprava vseh avtomatskih prenosov je enaka. Vendar pa sistem upravljanja prenosa razlikuje med hidravličnim in elektronskim. In tako popravilo v teh različnih primerih ima razlike.

Simptomi okvare

Težave s prenosom so pomembne za odkrivanje v zgodnji fazi. V tem primeru je mogoče izogniti kompleksnim popravilom. Obstaja veliko znakov takšnih razčlenitev. Pogosto ob spremembe orodja slišijo se čudni zvoki - krč ali kliki, značilen vonj. Če je preklapljanje počasnejše ali če se nekateri prenosi sploh ne vključijo, je to resna težava.

Pod avtomobilom mora biti vedno čisto. Rdeče točke pod avtomobilom kažejo puščanje olja. Redno preverjajte njegovo raven. Idealno je rdečkasto, prosojno olje brez najmanjšega vonja in motnosti. V nasprotnem primeru ga je treba zamenjati.

Vzroki za motnje

Napaka pri prenosu pogosto nastane zaradi napak v delovanju.

Nezadostno olje ali pregrevanje lahko privede do okvare, ko prestavijo zobnike, avtomobil pa se lahko vrti pri prestavljanju zobnikov. Zaradi tega se lahko vsi deli avtomatskega prenosa prekinejo.

Treba je upoštevati, da ostro zaviranje in pospeševanje povzročata hitro obrabo delov. Tudi ta proces prispeva prometne zastoji in drsenje. Škatla se pregreje in splošno stanje se poslabša.

V primeru nepravilnega delovanja se škatla preklopi v zasilni način - do tretje hitrosti in se ne izklopi. Pred pritrditvijo je potrebno razumeti razlog Motnja avtomatskega menjalnika. Popravila lastne škatle za roke prenosa na karkoli ne bodo rezultat, če obstajajo težave z elektroniko.

Diagnostika avtomatskega menjalnika

Njen glavni cilj je pridobiti informacije in razlagati. Najbolje je, da strokovnjakom zaupajo diagnosticiranje avtomatskega prenosa. Popravila z lastnimi rokami potem traja veliko manj časa. Diagnozo je mogoče opraviti mehansko in računalnikom.

V ta namen:

• preverjanje olja;
• pregled motorja;
• opredelitev kode napak pri delu BU;
• Preskušanje avtomatskega menjalnika brez gibanja in gibanja;
• tlačni preskus.

Diagnostika elektronskega krmilnega sistema

Če v tem delu obstaja težava, verjetno ni potrebno odstranjevati in razstavljati samodejnega prenosa. Diagnozo v tem primeru opravi kontrolna enota, ki nadzoruje senzorje avtomatskega menjalnika, njegovega prestavno razmerje in odpor do ciljnih ciljev.

Različni senzorji pošiljajo signale na prenosni računalnik. Slednje shranjuje vse kodirane težave, ki se pojavijo, ki jih dešifrira poseben skener.

Diagnoza mehanskih in hidravličnih delov

Tu so glavni problemi avtomatskih prenosov, ki imajo lahko drugačen značaj. Med njimi:

• Napake transformatorja;
• težave z mehanskim delom hidravlične plošče;
• težave z drugo mehaniko.

Demontirajte menjalnik

Za demontažo potrebujete dvigalo ali jamo za pregled, poseben priklop in ključe. Avtomatsko tehta veliko, zato bo koristno pomagati močnim fantom, da premaknejo polje na pravo mesto. Nahaja se na dnu avtomobila, zato je za demontažo potrebno delno razstaviti avto, to je, da odstranite svoje posamezne dele od zgoraj, s strani in od spodaj. In v tem primeru ne morete storiti brez posebnih naprav.

Potem potrebujete:

• odklopite kable in cevi;
• odvijte vijake;
• Premakni avtomatski menjalnik;
• oceniti napako in nazadnje nadaljevati popravilo.

Pred odstranjevanjem menjalnika ni potrebno olje izprazniti. Toda v tem primeru morate zamenjati posebno posodo, tako da tekočina ne vlije na površino.

Demontažo je treba opraviti previdno, brez nenadnih gibanj.

Popravila

Pri delu je priporočljivo imeti priročnik za popravilo avtomatskega menjalnika. Potem bo celotno dejanje lažje. Podobne podrobnosti, kot tudi vrstni red razstavljanja in sestavljanja menjalnika, ne bodo zamenjani. Prvič, avtomatski prenos je v celoti pregledan, vse njegove pritrditve in bloki. Za popravilo je potrebno izvesti naslednje zaporedje ukrepov.

1. Razstavljanje, pranje in sušenje delov ter preverjanje njihovega stanja.
2. Brez tesnila zamenjajte tesnila in tesnila. Nato - tiste dele, ki se nosijo.
3. Odstranite blazinice in paleto, jih očistite pred umazanijo.
4. Odstranite ožičenje obroča iz vtiča.
5. Odstranite in sperite hidravlično enoto.
6. Preverite, ali so zobniki, sklopke in planetni ležaji obrabljeni in jih po potrebi zamenjajte. V tem primeru moramo nujno spremeniti vse dlesni, ki so v notranjosti.
7. Odprite oljno črpalko in preverite dele.
8. Odstranite vse vzmete in ventile. Izperite in po potrebi spremenite.
9. Zberi vse nazaj in nič zmede.
10. Oljno črpalko postavite na svoje mesto.

Vsi deli so sestavljeni v obratnem vrstnem redu, vendar ne zmedite ali ne pozabite ničesar.

Značilnosti popravila hidravlične enote

Obstajajo funkcije, ki jih mora poznati tisti, ki se je odločil popraviti hidravlično enoto sistema samodejnega prenosa ali drugih delov. Pogosto je mogoče težave povezati s filtrom. In ga ni mogoče zamenjati brez demontaže celotne hidravlične enote. Demontaža in popravilo hidravlične enote avtomatskega menjalnika bo potrebno v primeru izpada hidravličnega akumulatorja vzmeti. Ko dekonstruirate in nato zbirate hidravlično enoto, bodite previdni, da ne zamenjate tesnil, ker so zelo podobni drug drugemu.

Popravilo pretvornika navora

Popravilo avtomatskega pretvornika navora je potrebno, če so prisotne naslednje značilnosti:

• Ko je ta ali tisti prenos vklopljen, hrup postopoma izgine;
• s hitrostjo od šestdeset do devetdeset kilometrov na uro se zaradi vibracij blokirnega mehanizma počutijo vibracije;
• avto se ne pospešuje.

Če je napaka avtomatskega menjalnika priključena na hidrotransformatorja, je tukaj preprosta demontaža. Napravo je treba rezati in nato pregledati notranje dele. Po potrebi se izvedejo popravila pretvornik navora in zamenjavo njegovih podrobnosti. Po tem je treba napravo ponovno zvariti, preveriti tesnost, pritrdilno trdnost. Po vgradnji pretvornika navora na avtomatski menjalnik, se prepričajte, da je to ravnovesje.

Montaža avtomatskega menjalnika

Za montažo menjalnika po popravilu je težavno in odgovorno poslovanje. Nemogoče je pohiteti. Naslednja priporočila pripomorejo k sestavi menjalnika.

1. Pri nameščanju avtomatskega menjalnika je potrebno preveriti membrano za končno iztekanje in jo po potrebi zamenjati.
2. Radiator se spere, dokler se bencin popolnoma ne očisti, nato pa olje vlijemo v GDT in ga položimo na primarno gred. Potem je motor priklopljen z avtomatskim menjalnikom.
3. Po tem privijte vijake, napolnite olje in na koncu zaženite avtomobil, saj je potrebno preveriti avtomatski menjalnik pri delovni hitrosti.

Na podlagi teh priporočil in glede na vrstni red delovanja in natančnosti lahko pravilno sestavite avtomatsko polje.

Mnogi avtomobilisti mislijo, da je nemogoče popraviti dom avtomatskega prenosa. Kljub temu so popravila z lastnimi rokami zelo resnična naloga. Pred tem pa morate razumeti, kaj se bo zgodilo pri izvajanju del. Potem bo vse voznike, ki se odločijo popraviti avtomatski menjalnik, obiti vse vrste težav. Seveda pa jo zamenjamo in popravljamo in v centru za nego avtomobila. Prihranjuje čas, ne pa denar. Vsakdo odloči zase, s katerim sredstvi se bo odločil. Stroški popravila AKPP, čeprav ugrizi, toda za nekoga bo lažje dati avto na avtomobilsko storitev, kot pa da se zmešate sami. V vsakem primeru bo ta članek avtomobilskim navdušencem pomagal razumeti, kako se popravlja samodejni prenos in katere podatke je treba hkrati spremeniti.