Izberite avto. Variator ali avtomat - kaj je bolje?

Na avtomobilih zadnjih generacij se lahko namestijo mehanski in avtomatski menjalniki. Poleg tega ni tako velika redkost avtomobilov, opremljenih z variatorji. Če je vse z mehaniki vse relativno jasno, kako pa je z zadnjima dvema? Torej pri nakupu novega ali rabljenega avtomobila pred kupcem obstaja precej naravno vprašanje: variator ali avtomat - kaj je bolje? Preden odgovorite, boste morali podrobneje ugotoviti eno točko. Namreč, kakšna je razlika avtomatska škatla od variatorja.

Samodejno polje

Avtomatski menjalnik (avtomatski menjalnik) Ustvarili so jih v začetku 20. stoletja in našel svojo prvo vlogo v ladjedelništvu. Njegov izumitelj je nemški znanstvenik Fettinger, ki je predlagal hidrodinamični prenos, ki je sprostil motor in propeler.

Nekoliko kasneje so v štiridesetih letih prejšnjega stoletja ameriški avtomobilski proizvajalci začeli z nameščanjem škatle Automatic Hydramatuc na Oldsmobile. Od takrat je oblikovanje avtomatskega menjalnika, sestavljenega iz dveh glavnih elementov (pretvornik navora in neposredno reduktorja), malo spremenilo - izboljšalo se je le. Pretvornik navora, ki nadomešča sklopko, vam omogoča brezhibno menjavo zobnikov, pri čemer gonilo, sestavljeno iz več parov zobnikov, omogoča spreminjanje prestavno razmerje. Preden najde odgovor na vprašanje: variator ali avtomat - kar je bolje, je treba pretehtati vse prednosti in pomanjkljivosti vsake vrste.

Prednosti avtomatskega prenosa:

• enostavnost vožnje;
• podaljša življenjsko dobo sklopke in motorja;
• zmanjšana poraba goriva pri uporabi šeststopenjskega avtomatskega menjalnika.

Slabosti avtomatskega prenosa:

• šibke dinamične značilnosti;
• avtomobili, opremljeni s štiristopenjskim samodejnim menjalnikom, so povečali porabo goriva;
• zapletenost popravil;
• potrebo po pogostih spremembah olja (v primerjavi z mehaniki);
• omejena uporaba pri nizkih temperaturah.

Variator

Ugotovljeno mnenje, da je variator pozneje izumil sistem avtomatskega prenosa, je velika napaka. Načelo njegovega dela je opisal znameniti Leonardo da Vinci v XV. Stoletju, le da je bil uveden le v relativno kratkem času - v drugi polovici 20. stoletja.

Brezstopenjski variator hitrosti lahko imenujemo ena od vrst avtomatskega prenosa. Nima hitrosti. Konstruktivno je variator sestavljen iz dveh jermenic (vožnje in gnanega), ki se nahajajo nasproti drugi in povezujejo trapezni pas. Konični stožci imajo polovice, premikanje in širitev, ki spreminjajo količino navora iz pogonske jermenice na pomožno enoto.

Načelo delovanja in tehnična naprava je seveda preprostejša in bolj funkcionalna. Vendar bi bilo napačno reči nedvoumno, da če bi lahko izbrali variator ali avtomat, je bolje kupiti variatorja. Kljub svoji prednosti pa tudi ni brez pomanjkljivosti.

Prednosti variatorja:

• povečana dinamika;
• manj porabe goriva;
• nemoteno delo;
• povečanje življenjske dobe motorja;
• enostavnost delovanja avtomobila.

Slabosti variatorja:

• zapletena (in kar je najpomembnejša - draga) popravila;
• potreba po zamenjavi pasu vsakih 100-150 tisoč km;
• prisotnost kompleksne elektronike, katere neuspeh lahko "leti v peni";
• uporaba posebnega olja.

Kot zaključek

In tako, variator - Kateri je boljši? Če sodimo s tehničnimi lastnostmi, potem so dinamične karakteristike variatorja seveda boljše od avtomatskega prenosa. Plus temu - gladko premikanje prestav in manjšo porabo goriva. Vendar pa je stroj veliko lažje in cenejše za popravilo. Čeprav, če kupite povsem nov avto, ki ga pokriva garancija, lahko izberete variatorja. V vsakem primeru nedvoumen odgovor na vprašanje: kaj je bolje - variator ali avtomat, morda nihče ne more dati, zato je končna izbira v celoti odvisna od vas.