Kaj je remont motorja grozno?

Glavna popravila motorja - ta stavek pobere vsak voznik do možganov in kosti. Seveda, ker se njeni stroški lahko razlikujejo od 10 do 150-200 tisoč rubljev, odvisno od znamke in modela avtomobila. Vsak motor ima svoj vir. Ko jo je izčrpal, je treba mehanizem popraviti. Kaj naredi remont motorja? Oglejmo si njegove faze.

Najprej morate odstraniti enoto iz avtomobila in jo očistiti iz umazanije, kurilnega olja, ker lahko potem ti grozdi vstopijo v notranjost in celotno delo zmanjšajo. In potem bo lažje obdelati podrobnosti, ker jih je mogoče prosto pobrati in storiti z njimi karkoli. Po čiščenju lahko začnete delati.

Začnimo od samega srca - z bati, ker je to najtežji in dragi del popravila, ki zahteva opremo in natančnost do 0,01 mm. Na primer, velik remont motorja VAZ je zapleten predvsem zaradi dejstva, da so bočni zatiči v zgornji glavi povezovalne palice vstavljeni pri temperaturi okoli 800 stopinj, zato je to nemogoče narediti brez določene vaje in roke. Seveda bodo takšne stvari kot dolgočasni valji opravljali strokovnjaki. To je neizogiben strošek, enako kot poliranje vratu ročične gredi.

Remont motorja traja precej časa in prostora, zato je vnaprej treba skrbeti za delovno mesto in zagotoviti njegovo čistočo in red.

Po dolgočasnem bloku označuje razred bat, ki ustreza njegovi velikosti. Na njem so izbrani bati in bati. Pri izbiri je treba upoštevati, da je za vse cilindre izbrana identična kombinacija bata + povezovalne palice + prstnih + batnih obročev. Za vse valje razlika ne sme presegati 2 gramov. Logično je domnevati, da bi tehtanje moralo potekati na isti elektronski lestvici.

Nadaljnja večja popravila motorja vplivajo na ročični mehanizem, ki vključuje ročično gred in priključne palice. Če je proračun neomejen, potem je treba vrat v vsakem primeru polirati. Če obstajajo kakršne koli omejitve, morate opraviti meritve in ugotoviti, ali je popravilo potrebno. Seveda je treba obloge v vsakem primeru spremeniti. V isti točki je oljna črpalka. Dejstvo je, da njegova neveljavnost povzroči padec tlaka v sistemu brisov, kar prav tako naredi vse delo zaman. Tu se izmeri razlika v parjenju, to se naredi s pomočjo ustrezne sonde.

No, glede tega popravilo enote zaključen. Sedaj lahko greš na glavo. Tukaj je mehanizem za distribucijo plina. Vključuje ventilski mehanizem z odmično gredjo. Tukaj morate paziti na njegovo stanje, opraviti tudi meritve in zamenjati pokrovke za odstranjevanje olja, ki so oblečeni na vodilne rokavke. Poleg tega morate potiskati ventile. To se naredi s pomočjo ustrezne naprave in pastozne paste različnih granulacij.

Po vseh izvedenih postopkih je treba posvetiti pozornost sistemu oskrbe z električno energijo in tudi vžigu, saj se v primeru okvare motor ne bo odzval toliko, kolikor bi moral. Na samem začetku je smiselno razumeti, da velik remont motorja z lastnimi rokami ni takšna grozljiva stvar, ki jo lahko naredi skoraj vsak lastnik avtomobila, ki ima začetne spretnosti pri ravnanju s stroji. Po zaključku popravila je vredno spomniti enako pomembnega dela - teče v. Med tem motorja ni potrebno izpostaviti težkim obremenitvam in presegati hitrost, večjo od 100 km / h, saj se v tem času pojavljajo obrezovanje in toplotna obdelava vseh delov.