Legendarni zrakoplov Su-34: specifikacije

Posebna "veja" vojaškega letalstva je njena bombarderja. Namen teh letal je iz njihovih naslovov jasno: če se uporabljajo za udaril ob tla in poplavila cilj nasprotnikov, z uporabo široko paleto bomb in raket. Do danes, dolgega dosega strateški bombnik Tu-zastopana 95MS in TU-160, "dalnyak" Tu-22m3, kot tudi spredaj-line "napadalci". Su-34 in Su-24 sta slednji. Izvajajo taktične funkcije.

Kako upravičen je njihov obstoj?

Pomembno je razumeti, da je zelo težko, saj so zelo podobni med seboj, tako po videzu in obseg nalog, ki se lahko izvedejo, ki jih v sodobni bojnih letal za razlikovanje napad z bombnika, ali celo več vlog borec. Ampak to je napaka: še posebej, enako Su-34, čeprav so podobno kot borci zelo ranljivi v spopad.

Oblika je dana le za zagotovitev visoke aerodinamične učinkovitosti in ekonomičnosti porabe goriva, kar je izjemno pomembno za njihovo dolgoletno letenje in visoko bombo. Nekateri moderni borci (na primer domači T-50 ali ameriški F-35) pa se lahko uporabljajo kot bombniki. Toda specializirani "bombniki" so še vedno bolj primerni za to vlogo, saj imajo veliko različnih dejavnosti in lahko nosijo veliko močnih bomb in / ali projektil.

Trenutno stanje

Upoštevajte, da NATO specializirano bombnikov, ki je tisto letalo Su-34 levo načeloma, saj se nadomesti z vsestransko letala. Na primer, zadnja specializirana Lockheed F-117 je bila leta 2008 razrezana na kovine. Taktična bombnik vlogo v radiju sprednje linije zdaj dodeljen F-15E in F-16, flote, ki se uporablja za te naloge F / A-18, znan tudi kot "Hornet".

Glede na to je naša država ločena in imeti naenkrat dva specializirana bombona: Su-24 in Su-34. Danes se bomo pogovarjali o najsodobnejših spremembah. Model Su-34 je edinstven, saj združuje značilnosti napadnega letala in bombnika. Za razliko od Američanov, ki so želeli, da bi "vundervaffe" v imenu F-22, naši inženirji šla na najhitrejši način, kar ima za posledico nov stroj učinkovito opravlja vse svoje naloge.

Prednji bombe Su-34

Danes ima ta letala velike upanje, saj mora zagotoviti osnovno moč stavkovnega letalstva v državi. Oprema na vozilu je takšna, da lahko uporablja vse obstoječe domače orožje razreda zrak-površina. Na začetku je bila Su-34 ustvarjena, da bi nadomestila staro Su-24M. Trenutno je proizvodnja te opreme ena od prednostnih usmeritev celotne obrambne industrije, za ta namen so namenjena precejšnja sredstva. In za trditev s takšno izjavo je zelo težko.

Če je naša vojska med pripeljanjem v svet gruzijcev imela le dva takšna letala, potem je od sredine leta 2015 jih bilo 69 v vojakih. Maja Parada zmage Opazili smo 14 takih strojev. Obstajajo informacije, da bi morali imeti vsi ti leti najmanj 150-200 kosov.

Začetek razvoja

Žal še niti legendarni Su-34 ni zgolj ruski izum. Njegova zasnova je začela že 19. junija 1986. Prototip je prvič letel prvič 13. aprila 1990. Treba je opozoriti, da sovjetski inženirji niso začeli razvijati novega stroja iz "čistega skrilavca" z uporabo razvoja Su-27. Ta zrakoplov je bil izdelan posebej za zamenjavo Su-24, ki je že postal veliko starejši.

"Začetnik" je bil namenjen za delo kadar koli podnevi in ​​ponoči, v vseh vremenskih razmerah, na zemeljskih in navigacijskih ciljih. Posebnost novega stroja je bila, da lahko piloti bolj samozavestno preprečijo napad sovražnika. Seveda pred napadalnim letalom vojaško letalo Su-34 ne drži, vendar tudi ni brezobzirna "raca".

Dolga pot za prvenec

Glavni oblikovalec je bil Rolland Martirosov. Kot smo rekli, je prototip letel leta 1990, vendar je bil nadaljnji način, da bi stroj vzel orožje, neprestano podaljšal.

Torej, glavne faze državnih cestnih preizkusov so se končale šele konec leta 2010. In šele leta 2014 je bila uradno sprejeta vojaška letala Su-34. Zanimivo je, da je v seriji bombajev od leta 2006! To vprašanje je pripravil holding Sukhoi v imenu Novosibirske letalske postaje, imenovane po znamenitem pilotu Chkalovu. V dveh pogodbah, podpisanih v letih 2008 in 2012, se pričakuje, da bo dostavljeno 124 zrakoplovov. Od lanskega leta je ministrstvo za obrambo poročalo, da je proizvodnja že dosegla raven 14-20 letala na leto. Torej, leta 2014 je bilo dostavljenih 18 avtomobilov, če je načrt predvideval 16 enot.

Razlike od prednikov

Kot smo rekli, je Su-27 postal predhodnik bombnika. Mimogrede, glede na število zadolžitev, ki so ga vzeli od njega, je ta letalo nesporen vodja. Torej, tudi pri oblikovanju legendarnega Su-47 Berkuta je bil uporabljen razvoj Su-27. Vendar pa nas moti.

Torej je bil del "krilca" kril praktično nespremenjen, izposojeni so bili tudi repni plavuti. Vendar se je oblika trupa bistveno spremenila v imenu izboljšanih aerodinamičnih lastnosti. Ampak sorodstvo je še vedno vidno s prostim očesom.

Nos novega stroja se je znatno podaljšal, saj za radarsko pištolo ni bilo posebne antene. Stožec nosu je postal bolj sploščen in zaobljen. V tem delu je tudi ločena radarska antena. Ruska letala Su-34 nimajo ventralnega grebena.

Kabina in delovne pogoje pilotov

Kabina je dvojna, popolnoma nepredušna. Prvič v letalih tega razreda (po vsem svetu, mimogrede) je izdelana v obliki popolnoma titanove kapsule s debelino stene 17 mm. Njegova zasteklitev, tudi po zgledu izkušnje helikopterja Mi-24, je tudi oklepna. Ta pristop je na mnoge načine povzročil širjenje MANPADS, katerih izstrelki so zasnovani posebej za poraz pilotov. Zrak v pilotski kabini pilotov je glede na situacijo ogrevan ali klimatiziran. Prvič je bila uporabljena shema iztovarjanja posadke "ramo do ramena". To poenostavi interakcijo pilotov, zmanjša utrujenost pri izvajanju kompleksnih manevrov.

Na levi je pilot, na desni - navigator. Za razliko od drugih taktičnih bombnikov, ima Su-34 (fotografija katere je v članku) tako prostorna kabina, da je enostavno vstati in celo hoditi po njem. Če je let dolg, lahko piloti spijo v hodniku. Obstaja tudi mikrovalovna pečica za segrevanje obroka in kopalnico. Piloti vstopijo v kokpit s krme z uporabo tečajnega prehoda.

Bojne sposobnosti stroja

Menijo, da zrakoplov spada v razred 4+. Vgrajen računalnik ima številne povsem nove programe, ki znatno izboljšajo sposobnost preživetja stroja in zagotavljajo visoko manevrsko sposobnost. To bo navigatorju in pilotu omogočilo, da več pozornosti nameni dejanskemu bombnemu napadu.

Letalo ima odlične aerodinamične značilnosti, ima prostorne rezervoarje za gorivo, se lahko polnijo v zraku. Razpoložljivost visoko učinkovitih motorjev z visoko učinkovitostjo, pa tudi možnost namestitve dodatnih cistern vam omogočajo izredno dolge letove. Izkušnje kažejo, da je Su-34 lahko v zraku najmanj 10 ur.

Za pilote tovor ne presega standardne obremenitve, saj med letom lahko počivajo. Pomembna razlika tega modela od predhodnika je popolna odprtost radijske elektronske opreme in njegova modularna izvedba. Zahvaljujoč temu lahko katerikoli del elektronike na vozilu zamenjamo z novim, učinkovitejšim analogom. Na splošno je ta značilnost značilna za izdelke Sukhoi, zaradi česar so avtomobili te blagovne znamke prevladujoči položaj v ruskih zračnih silah.

Šok zmogljivosti in samoobrambe

Za letalo so značilne naprave za usmerjanje z visoko ločljivostjo, sistem za izmenjavo podatkov s kopenskimi enotami vojakov, letal in površinskih ladij. Uporaba te opreme omogoča boljše sodelovanje z različnimi vrstami vojakov in povečanje učinkovitosti bojne uporabe. Kot smo rekli, je stroj značilen za uporabo vseh sodobnih "pametnih" bomb in projektil, vključno s tistimi, ki uporabljajo večkanalne sisteme vodenja.

Radarski protiukrepi in aktivni motilni sistemi so še ena "poudarjena", v kateri se Su-34 razlikuje (njegove značilnosti smo razstavili). Ta oprema dramatično povečuje možnosti, da bo bojno vozilo preživelo v manevrirni bitki. Ob upoštevanju oklepne pilotske kabine je življenje pilotov zaščiteno na najvišji ravni. Danes strokovnjaki še naprej delajo na izboljšanju bojnih značilnosti tega izjemnega letala, s poudarkom na povečanju raznolikosti orožja, ki ga lahko uporabljajo piloti za premagovanje sovražnika.

Praktična uporaba

Ta bombaž je že bil uporabljen dvakrat v dejanskih bojnih operacijah. Prva epizoda sega v leto 2008. Dva od teh letal sta bila uspešno uporabljena v naših letalih, zatiranje določenih točk gruzijskega protiraketnega sistema. Da bi preprečili, da bi se sovražni izračuni usmerili proti napadnim letalom, je bil legendarni Su-34 uporabljen tudi za nastavitev aktivnega motenja. Poleg tega so gruzijske boje in C-125 izvedli ciljne stavke s posebnimi projektili. Glavna zmaga vojaških strokovnjakov priznava popolno uničenje sovražnega radarja 36D6-M, ki se nahaja blizu Gori. To je tudi zasluga stroja, ki smo jo opisali.

Osnovni TTX

Nazadnje opisujemo glavne tehnične značilnosti zrakoplova, ki smo ga pregledali:

• Polna razpona kril, metrov - 14.7.
• Skupna površina krila, m² - 62.
• Skupna dolžina letala, metrov - 22.
• Največja višina trupa, metrov - 5,93.
• Največja vzletna teža, kg - 44 360.
• Motorji - 2 TRDDF AL-31F.
• Največja hitrost Su-34, km / h - 1900 km / h (M = 1,6 M).
• Največji obseg leta, km - 4500.
• Nadstropje višine, km - 17.
• Polmer za bojno uporabo, km - 1100.
• Posadka sta dva pilota.

Kaj je Su-34 (fotografija, ki jo vidite zgoraj) oborožena? Za tesen boj se lahko uporabi 30-milimetrski GSh-301 top. Njena standardna streliva je 180 krogov. Največja teža streliva lahko znaša osem ton hkrati. Rakete in bombe lahko pritrdite na 12 stebrov. Za preprečitev elektronsko vojsko s strani sovražnika se uporablja kompleks REB "Khibiny".

Tukaj je, Su-34, katerega značilnosti smo preučili v tem članku.