Letalo MS-21: značilnosti. Ravnina na ravnini MS-21: fotografija

Razvoj in proizvodnja letal v civilnem letalstvu v Rusiji močno zaostaja za vodilnimi svetovnimi letalskimi državami. Nov zagon za oživitev domačega letalskega znanosti lahko samo nove projekte, je nujno potrebno, za katerega je že čutiti državo in katerih izvajanje se lahko hranijo vse razpoložljive danes v ruskem znanstvenega in industrijskega potenciala. Eden od obetavnih projektov je letalo MS-21, katerega značilnosti presegajo znane analoge.

Perspektivni državni program

Rusko vodstvo je opredelilo strateške prednostne naloge na področju gradnje domačega civilnega letalstva. Te vključujejo letalo MC-21, ki je namenjeno za prevoz 150 do 210 potnikov. Izdelan bo v treh različicah: potnikov z zmogljivostjo 150, 181 in 212 sedežev.

Dejansko je MS-21 postal program za oživitev ruske letalske znanosti. Po mnenju Olega Demchenka, generalnega direktorja korporacije Irkut, ki je glavni pri izvajanju projekta, je potniški letal MS-21 prejel vladno podporo in je ključen tako za OAK in Rusijo. Verjetno po izvajanje projekta serijska proizvodnja kratkopasovnega in srednjega vlečnega vozila bo imela ime Yak-242.

Cilji in cilji

Nov ruski zrakoplov MS-21 se razvija, da bi nadomestil zastarele ruske letala Tu-154, Tu-204, tuji "Boeing-737", A320 in drugi. V podporo projektu je vlada dodelila več kot 3 milijarde dolarjev. Pri projektiranju se bodo uporabljale tuje komponente, vključno z elektrarno, številnimi enotami in sklopi. Začetek njegovih dobav svetovni trg glavni letalo je načrtovan za obdobje 2016-2017.

Danes je delež Rusije na svetovnem trgu v smislu gradnje civilnih zrakoplovov v obsegu le 1-3%. Vlada je v letu 2015 postavila nalogo, da ta delež poveča na 5%, do leta 2025 pa na 10%. Pri reševanju takšne ambiciozne naloge, ki dejansko pomeni vrnitev Rusije na svetovni trg komercialnih letal, igra pomembno vlogo tudi letalo MS-21.

Značilnosti

Razvija tri glavne spremembe, ki se bodo razlikovale, v bistvu se je število sedežev (in s tem velikost) in elektrarn (na izbiro: Perm AVIADVIGATEL PD-14 ali ameriški Pratt Družina Whitney PW). Starejši model MC-21-400 bo prejel drugačno strukturo kril, kar lahko povzroči opazen dvig cen.

Poslovni načrt

MC-21 letala, bodo značilnosti, ki ustrezajo najboljšim analogi, in jih celo presegati njihova dimenzija pade na razred enim prehode voljo v družbi letal z enim prehode, ki zavzema 56% svetovnega trga civilnega letalstva. Tekmovanje v tej niši je zelo težko. Projekt, ki ga izvajajo korporacija Irkut in OKB im. Jakovlev, s široko vključenostjo domačih podjetij, naj bi bil zelo konkurenčen.

Optimizem ustvarjalcev temelji na dejstvu, da se bo proizvodnja modela izvajala s popolnoma novimi tehnologijami in strukturnimi materiali. Prav tako je vložek vložen na zasnovo MS-21 - fotografija zrakoplova privlači pozornost z gladkostjo linij, elegantno obliko in moderno dekoracijo.

Po izračunih bo obseg prodaje družine MS-21 na vseh trgih presegal 700 enot. Pod ugodnimi pogoji bo skupni obseg proizvodnje tega tipa zrakoplovov presegel 1000 enot, letni obseg proizvodnje pa lahko znaša 90-100 avtomobilov. Predpostavlja se, da bo serijski model prišel eno tretjino cenejši od analogov, učinkovitost porabe goriva pa se bo izboljšala za 15%. In v tehnični načrt bo vodil letalo MS-21: značilnosti 5-7% bodo presegle tuje konkurente tega razreda.

Trženje

Združena letalska družba aktivno sodeluje pri vprašanjih trženja. Za izvajanje tega ambicioznega projekta so bili povabljeni številni tuji partnerji. Na zadnjem pariškem mednarodnem vesoljskem salonu v Le Bourgetu se je družina MC-21 osredotočila na stojnico OAK. Fotografije letala so objavile vodilne publikacije na svetu kot model sodobnega, udobnega in estetsko privlačnega letalskega prevoznika. V salonu MAKS je program MS-21 pritegnil pozornost strokovnjakov in vodilnih podjetij, ki nameravajo sodelovati pri njegovem izvajanju.

Prednosti projekta

• MS-21 je nova družina srednje velikih letal za ruski in svetovni trg.
• Nova raven učinkovitosti in udobja v razredu letala z enim samim prehodom.
• Napredne tehnologije s področja aerodinamike, materialov, motorjev in avionike ustvarjajo mednarodno ekipo vodilnih podjetij.
• Centralizirano upravljanje programa poteka: od razvoja letal in proizvodnje do trženja in prodaje.
• Izvaja se organizacija poprodajnih storitev.

Proizvodna tehnologija

V glavnem letalu MC-21 razvija tovarna Irkut Corporation (Irkutsk). Delavnice so opremljene s sodobno opremo. Podjetje je obvladalo ključne tehnologije in kompetence proizvodnje MS-21. Kot avtomatizirano končno montažno linijo se bo uporabljal sistem Durr Systems. 13 sklopov je že naročeno. Serijske tehnologije se uporabljajo pri proizvodnji eksperimentalnih zrakoplovov. Temeljne sposobnosti:

• Proizvodnja cevovodov.
• Izdelava vrat.
• Proizvodnja trupov trupa in drugih sestavnih delov.

Razvil je sklop tehničnih pripomočkov za usposabljanje posadk. Vključuje računalniške razrede in simulatorje (poletni, proceduralni, celotna linija simulatorjev za urgentno reševanje, kot tudi postopki vzdrževanja simulatorja).

Zaključek

Glede na vladne načrte prva ravnina leta 2016 naj bi se v nebo povzpel na nebo. Do leta 2017-2018 proizvajalci zrakoplovov pričakujejo, da bodo uvedli serijsko proizvodnjo vseh sprememb. MC-21 (v seriji Yak-242) bi moral postati prodoren projekt, katerega namen je dvigovanje ruske letalske konstrukcije na nove višine.