Zrakoplov SU-30 CM: značilnosti, fotografije

Bojni zrakoplovi v današnji nestabilni in kontroverzni politiki so pomemben adut, ki lahko ohladi številne vroče glave. Razpoložljivost sodobnih strojev z visoko učinkovitostjo je pomemben cilj nacionalne obrambne industrije. Eden najboljših je borac Su-30 SM, katerega značilnosti bomo razpravljali v tem članku.

Rojstvo prototipa

Prednostnik, to je Su-30, čeprav je bil proizveden v velikih serijah v Ruski federaciji, je bil ustanovljen v ZSSR. Torej, leta 1988, se je začelo delo za izboljšanje delovanja Su-27. Znano je, da je značilnost tega letala odličen navigacijski sistem v tistem času, pa tudi možnost dopolnjevanja zraka. Pridobljeni stroji naj bi se uporabljali za namene zračne obrambe. Zaradi sposobnosti dolgega leta niso mogli biti primernejši za patruljiranje zračnega prostora države.

Serijski Su-30 se je spustil spomladi leta 1992. Skoraj takoj, avto je postal prava senzacija, saj na stroške večkrat nižji kot pri vseh tujih analogi, da je večkrat uslug, ki so jim v svojih bojnih značilnosti. Ni presenetljivo, da se borca ​​takoj zanimajo ne le domači strokovnjaki, ampak tudi potencialni kupci v tujini.

Namembni kraj zrakoplova

Ta letala je sodoben in zelo manevrirni borec, ki se uporablja za pridobivanje brezpogojne prevlade v zraku. Dobro deluje v skupini, lahko doseže zemeljske in površinske cilje, vključno s sovražnimi skupinami ladij.

Začetek razvoja

Vse se je začelo leta 1994, ko so se z Indijo pogovarjali o oskrbi borcev Su-27. Tudi takrat so Indijci namigovali, da ne bodo smeli kupovati več manevrirnih letal, ruska vojska pa bi nujno potrebovala nove avtomobile.

Toda potrebe po novih tehnologijah niso narekovale potrebe izvoza. Glavni razlog, zakaj se je pojavil Su-30 SM, fotografija, ki jo boste našli v našem članku, je nepopolna uresničitev potenciala, ki so ga ustvarili njegovi ustvarjalci v preprostih "tridesetih".

Še posebej obetavno videl možnost množično uničenje zemeljske cilje: v avtu, ko se dva pilota, ki imajo dober "avtonomijo" in območje, vendar še vedno nosi v osem ton streliva, zagotovo imeli odlične možnosti, da postane glavna udarna sila ruske zračne sile "vlečni".

Oblikovanje novega borca ​​se je začelo leta 1995. Glavni oblikovalec projekta je A. Barkovsky. Leta 1996 je ista Indija podpisala pogodbo za dobavo 40 novih strojev različnih razredov. Predpostavljalo se je, da bi izvozne serije potekale s postopnim izboljševanjem taktičnih in tehničnih lastnosti zrakoplova. Izvajalci državnega reda so različna podjetja holdinga Sukhoi, glavna pisarna pa je Irkutsk letalski gradbeni obrat.

Izkušeni primerki

Prvi dve Su-30 SM, so značilnosti, ki jih boste našli v članku, so bile zgrajene med letoma 1995 in 1998, prvi stroj ustvarjen na vozliščih standardne Su-30 se je v zrak v letu 1997. Na čelu je sedel izkušen preizkuševalec V. Yu. Averyanov. Od sredine istega leta se je za serijsko proizvodnjo začel pripravljati obsežen program za testiranje in dokončanje novih strojev. Začelo se je leta 2000. Istočasno je Averyanov preizkusil prvega borec pred vrsto. Na podlagi rezultatov teh preizkusov je bilo načrtovano raziskovanje in modernizacija predanih trije eksperimentalna vozila.

Začetek dobave

Dobava, v celoti v skladu s pogoji pogodbe, je potekala v treh fazah. Prva serija 10 avtomobilov, prepuščena kupcu leta 2002, je bilo leta 2003 poslano 12 letala Su-30 SM, katerih značilnosti so bile zadovoljne s stranko. Že leta 2004 sta ti dve napravi povsem obnovili dve indijski eskadrili.

Kako se novi stroj razlikuje od svojega predhodnika?

Torej, kakšne so značilnosti novega borca ​​in kako se razlikuje od njegovega predhodnika? Tukaj je njihov kratek seznam:

• Prvič je bil motor s spremenljivim vlečnim vektorjem dostavljen v množično proizveden lovec, na napravi pa je bil nameščen daljinski nadzorni sistem, ki deluje v enem samem kompleksu. To je tisto, kar je omogočilo, da je novi avtomobil tako manevriran.
• Poleg tega je bila izvedena integracija avionskih sistemov, tako uvoženih kot domačih. Stroj je bil do neke mere ustvarjen kot »mednarodni«, saj so njegove komponente prejeli od 14 proizvajalcev iz šestih držav.
• Radar z rotirajočim FAR je tudi nova inovacija, ki do takrat ni bila značilna za domači letalski kompleks. Na koncu je bil Su-30 SM zrakoplov prejel povsem nov izmetni sedež. Posebno prijeten je ruski razvoj.
• Razpon uporabljenih projektil je bil znatno razširjen, zaradi česar je novi zrakoplov precej bolj univerzalen in ogromno orožje za ruske letalske sile.

Osnovni TTX

• Vzletna teža (največja) - 34 500 kg.
• Dolžina telesa je 21,9 m.
• Višina v najvišjem delu telesa je 6,36 m.
• Območje leta (največje) je 2125 km / h.
• Najboljši polmer borilne rabe je 1500 km.
• Število posadk - dva pilota.

Kaj je oboroženo z novim letalom?

• Najnovejši sistem vgrajene radiolokacije BRLS "Bars-R". Omogoča identifikacijo in sledenje večim ciljem v samodejnem načinu.
• Izstrelki iz nadzorovanega tipa. Razred je zrak-zrak ali zrak-na-površje.
• Bombe so obvladljive in neobvladljive. Za njihovo suspenzijo je skupno 12 pilonov.
• Največja teža orožja na krovu je 8000 kg.
• Za strelišča lahko uporabite tudi 30-milimetrsko vgrajeno pištolo GSh-30-1, ki je značilna za vse domače bojne letale.

Opremljen s široko paleto različnih orožja, borec je sposobna rešiti skoraj vse skupne naloge, od manevriranje Gužva na veliko skupnega, kot se pojavi nasprotna uničenje brez vidnega stika z njimi. Upravljana in nevtralna oborožitev Su-30 SM omogoča uničiti sovražnika na kopnem in na vodi. S kombinacijo vseh značilnosti borec res obide tudi številne tuje novice MIC, čeprav je njena struktura že precej več kot eno leto!

Glede na to, da je bila ta metoda prvič v zgodovini rusko letalo prvič uporabil odprto gradnjo zanko orožja v zraku, posodobitev Su-30 SM, katerega značilnosti so nas razmišljajo, precej poenostavljena.

Mednarodno priznanje

Verodostojnost tega letala je bila težko zaslužiti. Po mnenju mnogih tujih strokovnjakov je propadla ruska "obrambna industrija" fizično ni mogla dati ničesar vrednega, zato je bilo najprej zanimanje za našo tehnologijo zanemarljivo-skeptično. Ampak vse se je spremenilo po več mednarodnih vaj. Takrat so se mnogi zavedali, da so močno podcenjevali rusko letalo. Vendar so bili nekateri strokovnjaki bolj perspicacious: ko so dobili informacije o posodobljenem Su-27, ki so bili dobavljeni tudi Indiji, so zelo pohvalili značilnosti tega avtomobila.

Tudi ti stroji, ki so posledica izboljšanega in postal Su-30 letalo CM, katerega delovanje je bistveno bolje uspelo uveljaviti kot zanesljivega in kakovostnega vojaške opreme. Po tem je visoko poveljstvo letalskih sil v Indiji odločilo, da jim raven njihovih pilotov v celoti omogoči merjenje moči z ameriškimi piloti. To se je zgodilo na naukih Cope India-2004, ko so nasprotniki Hinduja Su-30 SM, ki je fotografija v članku, postali redni F-15C.

Druga dejstva

Rezultate je nekoliko zavračal podpredsednik ameriške tehnologije. Tako je bila premoč nove opreme v Gužva precej predvidljiv, kot na domačem letala, načeloma, bolj manevriranje stare F-15. Še bolj presenetljivo je bilo dejstvo, da so indijski piloti zmagali tudi v tistih primerih, ko gre za bitke v srednjem razredu.

V mnogih pogledih je to bilo posledica dejstva, da ima Su-30 CM (fotografije, predstavljene v tem gradivu) bolj napredne sisteme, ki jim omogočajo, da zaznavajo in sledijo več ciljem hkrati. Zato ni presenetljivo, da so se takoj po teh vajah v ZDA pripravili aktivatorji, ki so takoj spoznali nov F-22 Raptor.

Zakaj je bil uvoz tako pomemben?

Če natančno preberete naš članek, potem imate lahko absolutno logično in logično vprašanje: zakaj je Su-30 SM, katerega tehnične lastnosti so tako dobre, vedno nenehno obravnavamo v smislu tujih zalog? Čudno je, da je odgovor preprost. V tistem času, ko letalska industrija še zdaleč ni bila v najboljšem stanju, je država uspela naložiti isto letalsko napravo Irkutsk. To pomeni ne le zagotavljanje delovnih mest za tisoče ljudi, ampak tudi idealno "lizal" proizvodne tehnologije.

Navsezadnje je letalo Su-30 SM, katerega značilnosti smo upoštevali, že več kot 15 let v proizvodnji! Hkrati je stroj zaradi velikega potenciala na področju modernizacije še danes zelo pomemben. Glede na to, da so ti borci v bolj ali manj primernih količinah začela dobivati ​​in sprejme domače Air Force za piloti lahko veseli le: imajo na voljo, niso "surovo" prototip, ampak povsem logično, pripeljal do popolnosti konstruktivni sistem.

Nazadnje, sprejem v vojake kaže, da je vojska zainteresirana za usposabljanje novih pilotov, ki bodo kasneje obvladali T-50 PAK FA. Zaradi izjemno nestabilnega geopolitičnega položaja zadnjih let je to res pomembna okoliščina.

Morje kot naravni element

Toda borilec Su-30 SM je dober ne samo zaradi svoje tehnične popolnosti, ampak tudi zaradi morebitne uporabe. Za razliko od številnih uvoženih in domačih avtomobilov, se ta zrakoplov lahko učinkovito uporablja ne le iz letališča na tleh, temveč tudi iz letalskih prevoznikov. Seveda, z letalskimi križarji v naši deželi ni gosto, ampak to je priložnost, da pošljemo te borce za boj proti sovražnim letalom, ki letijo na veselje ...

Danes se modernizacija Su-30 cm stalno izvaja za oborožene sile RF, ko se avtomobili vedno spreminjajo spremembe in izboljšave. Potencial, vgrajen v ta borec, je tak, da bo dolgo ostal na nebu in ne bo zastarel s preteklimi leti.