Zakaj ne leti s parnim motorjem? Možnosti razvoja sodobne konstrukcije letal

Človeštvo je bilo vedno v nebesih, legenda o Ikaru pa je le eno od dokazov o tem. Samo pomanjkanje ustreznih materialov in tehnologij, ki jih hranimo iz prostega leta. Že v 18. stoletju so izjemni znanstveniki dokazali, da ni mogoče uporabljati letala, ki ga poganja mišična moč človeka. Pojav delujočih vzorcev parni stroji dali navdušencem upanje za utelešenje človekove dolgoletne sanje v življenju.

Vprašanje, zakaj letala s parnim motorjem ne delajo, ni pravilno oblikovano. Nasprotno je treba vprašati, zakaj takšna vozila niso letela. Poskusi opremiti letala z edinim delovnim strojem takrat so bili. Torej, naš rojakin Mozhaysky A.F. je prejel patent za letalo, ki ga je leta 1881 izumil in ga zgradil. Elektrarna sta bila dva angleška parna motorja.

Uspelo mu je zgraditi letalo, vendar so se testi končali s crashom zaradi pomanjkanja kompenzatorjev koles. Jadralno letalo je preprosto padlo na krilo in padlo na tla. Bolj uspešni na področju gradnje zrakoplovov s parnimi motorji so bili bratje George in William Besler. Leta 1933 so lahko dvignili svoj biplan v zrak z enoto za dvojno ekspanzijo. Torej vseeno, zakaj ne leti s parnim motorjem?

Sodobni razvoj stavbe letal

Zavrnitev uporabe te vrste agregatov pri gradnji zrakoplovov je predvsem posledica nizke učinkovitosti. Poskusi povečanja tovrstnih tehničnih in tehnoloških težav, katerih reševanje zmanjša vse pozitivne vidike parnega pogona na nič. In ima dostojanstvo. Na primer, možnost povratne vožnje znatno zmanjša dolžino vožnje po pristanku.

Raven hrupa s takega motorja je tako nizka, da je med letom mogoče govoriti v odprti kabini brez posebnega sredstva. Kot gorivo je mogoče uporabiti vnetljive snovi: alkohol, plin, surovo olje, premog in še veliko več. Poleg tega je koeficient učinkovitosti je možno zaradi uporabe amoniaka v vlogi delovnega telesa motorja.

V poznih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja je skupina sovjetskih inženirjev pod vodstvom Makarova Yu.V. Projekt je bil razvit in umeščen v kovinski amoniak-paro motor. Na testih je pokazal dostojne lastnosti, pri proizvodnji pa je bilo veliko lažje motor z notranjim zgorevanjem. Obstaja legitimno vprašanje, zakaj ne leti s parnim motorjem.

Odgovor se skriva v več ravninah, začenši z banalno odpora, navidezno zadevne agencije za izvajanje izum in konča svetovni zaroto naftnih družb, ki se trudijo, da bi to upočasnilo razvoj alternativnega motorja. Morda, izčrpavanje virov na našem planetu še vedno človeštvo opomore, in potem je vprašanje, zakaj letala s parno lokomotivo, ne bodo na dnevnem redu.

Razvoj zračnega prometa in izgradnja radikalno novih letalskih prevoznikov je še vedno precej nejasen. Za preprosto osebo, ki živi s sanjami o letenju, je na voljo le radijsko nadzorovano letalo. Ta igrača vas bo počutila kot pravi pilot in osvajalec nebes.