Fokker 50 - letalska klasika

Podjetje Fokker je bilo ustanovljeno leta 1912 v kraju Anton Fokker. Trajala je do marca 1996, ko je bila razglašena za stečaj in prodana. Med njenim obstojem so bili načrtovani in zgrajeni številni modeli civilnih in vojaških letal. Med leti 1920 in 1930 je bila družba med podobnimi podjetji prevladujoča.

F50 - uspešnejša različica prijateljstva

Fokker 50 - eden od predstavnikov družine civilnih letalskih prevoznikov. Začetek njenega nastanka je bil postavljen leta 1983, nato pa so bili objavljeni prvi projektorji. Model je postal naslednik uspešnega F27 Friendship, ki je takrat deloval že 25 let. Pričakovalo se je, da bi bilo to samo sprememba te linije, vendar so bile razlike pomembne. Zato je bila revidirana izvirna različica imena projekta (F27-050). Letalo je imelo lastno družinsko številko. In produkcija prijateljstva je bila prekinjena.

Med razvojem svojega letala se je podjetje osredotočilo na zanesljivost in varnost. Pogosto je to povečalo stroške projektov. Vsi modeli so pokazali odlično odpornost proti obrabi. Prejel je nov Fokkerjev 50. model turbopropelerski motor, kar nam je omogočilo večjo izkoristek goriva. Zasnova vijakov je prispevala k zmanjšanju hrupa med letom.

Njegov prvi 50-letni model Fokker je bil izveden 28. decembra, Zaporedna izdaja se je začela leta 1987 in nadaljevala do leta 1996, ko je podjetje odšlo v stečaj. V tem času je bilo izdelanih več kot dvesto Fokker 50. Slika v različnih različicah je predstavljena spodaj v članku. Izdelanih je bilo skupno 220 izvodov.

Fokker 50: osnovna izvedba

Osnovna različica zrakoplova je bila opremljena z digitalno različico avionskega kompleta EDZ-806, ki jo je proizvedel Honeywell v Združenih državah Amerike. 4 prikazovalnika vsebujejo vse zahtevane podatke o letu. Obstajajo alarmni senzorji za odpoved različnih vozlišč. Nameščena je oprema za diagnosticiranje opreme. Premer vijakov s 6 rezili je 3,66 m.

Različne modifikacije Fokker 50

• 50-100 - različica osnovnega modela letala, ki je opremljena z motorjem PW125B in nudi 4-vratni salon.
• 50-120 - variacija, ki ima 3 takšna vrata.
• 50-300 - to različico je treba uporabiti na območjih z visoko nadmorsko višino ali v vročem ozračju. Nameščen je bil motor PW127B.
• 50-320 - od 300. različice se je razlikovalo glede na število vrat v kabini.
• 50-400 - sprememba je bila načrtovana le, vendar ni bila nikoli dana v proizvodnjo. Predvidevalo se je, da bo zasnovano za 68 sedežev. Morali bi imeti tudi znatno povečanje trupa trupa.

Odlični tehnični podatki, visoka stopnja zanesljivosti in varnosti - vse to so značilnosti Fokker 50. V članku je predstavljena postavitev osnovne spremembe.

• Širina kabine je 2,5 m.
• Število sedežev je odvisno od spremembe.

Fokker teh dneh

Kljub dejstvu, da se je sprostitev tega modela ustavila pred več kot 20 leti, ne bi smeli postavljati križa na uporabo letal. Še vedno služijo osebi, ki nosi tovor in potnike.

Za ves čas obstoja modela je bilo 12 okvar in zlomov. Vsi primeri so bili podrobno raziskani. Med inšpekcijskimi in analitičnimi dejavnostmi je v skoraj vseh primerih ugotovljena napaka posadke ali vojaka zrakoplova. Nobenih tehničnih težav ni bilo. Talne obloge so pokazale velik delež trajnosti, zanesljivosti in varnosti.

Večino kopij zdaj upravljajo zasebniki ali majhni letalski prevozniki na domačih letih z majhno dolžino. Pogosto se izboljša v celoti pri prevozu blaga.

V Rusiji je bila upoštevana uporaba teh zrakoplovov kot zaslužne zamenjave za An-24. Ovira je pomanjkanje certifikata.

V državah CIS se široko uporabljajo na številnih področjih. Na primer, trenutno jih vidijo v družbi AirAstana na progi Astana-Pavlodar-Astana.