`Albatross` (L-39) je sanjska ravnina

"Aero L-39" je češki zrakoplov, namenjen usposabljanju pilotov. Lahko se uporablja tudi kot manevrirni borec kratkega dosega. Obstajajo civilne različice zrakoplova, ljubljeni piloti za njihovo udobje, enostavnost nadzora, hitrost, manevriranje in zanesljivost.

Opis

Aero L-39 Albatros (pomanjševalnica ime - "Ellie") je bil proizveden komercialno Češka letalska družba Aero Vodochody. Od leta 1968 do 1999 je bilo proizvedenih 2.868 enot modela L-39 in 80 enot nadgrajene verzije L-59. V več kot tridesetih državah sveta še vedno delajo letala za usposabljanje L-39 (Rusija med njimi).

L-39 Albatros je enomotorni dvomotorni zrakoplov. To se pogosteje uporablja za začetno usposabljanje pilotov in nadgradnjo izkušenih pilotov. Možnosti uporabe kot borci so omejene z značilnostmi letenja (majhnost, nezadostna oborožitev). Vendar pa je model precej učinkovit pri boju proti izvidniškim drogom, brezveznim drogom, helikopterjem.

Zgodovina

L-39 je letalo z bogato zgodovino. Prvi let Albatrosa je potekal leta 1968 in od takrat je Aero dostavil več kot 2900 enot več različic tega uspešnega modela. L-39 še vedno služi v zračnih silah številnih držav in je tudi priljubljen pri zasebnih pilotov, še posebej v ZDA.

Čeprav je L-39 ne izdeluje več, spremembe civilnih in vojaških letal stalno izboljševala s posodobitvijo sistemov za nadzor, komunikacije, navigacija, orožje, in tako naprej. D. Glavni potrošniki iz L-39 Albatros so Sovjetsko zvezo in državo Varšavska pogodba. Evropski in ameriški potrošniki so prav tako cenili preprostost, hitrost, manevrirnost in razpoložljivost modela L-39.

Letalo je naslednik prvega čehoslovaškega letalskega reaktorja L-29 Delfin. Češki organi razmišljajo o vprašanju ponovne proizvodnje izjemno uspešnega "otroka" pri različnih usmrtitvah.

Kronologija ustvarjanja

Aero Vodochody že 30 let razvija in proizvaja več modifikacij:

• 1964 - začetek načrtovanja "Albatrossa" kot tečaj za usposabljanje.
• 1968 - prvi let.
• 1971 - začetek proizvodnje serije L-39C.
• 1972 - prvi let L-39V - različica, namenjena za vleko cilja.
• 1974 - Aero je postal del češkoslovaških zračnih sil.
• 1975 - prvi let L-39ZO s štirimi vlečnimi enotami.
• 1977 - prvi let L-39ZA s štirimi podvoznimi in podtlačnimi enotami za zrakoplove.
• 1996 - konec proizvodnje L-39 Albatros.

Tudi po prenehanju serijske proizvodnje Aero ni skril risbe letala L-39 v oddaljeni škatli, ampak še naprej izboljšuje model. Podjetje nudi svojim operaterjem široko paleto storitev, vključno z daljšo življenjsko dobo, obnovo in modernizacijo letal. Med kupci - vojska Češka, Slovaška, Madžarsko, Alžirijo, Tajsko, Vietnam in druge države.

Imenovanje

L-39 Albatros - normalno enomotornih reaktivno letalo trener in usposabljanje za dva sedeža, ki je namenjen za usposabljanje in začetno usposabljanje, kakor tudi dodatni testni boju proti sovražniku letal in leteti namene. Letenje je možno in kot običajno pljuča boj proti letalu.

Ta model je pogosto alternativa umetnim simulatorjem letenja. Na njem so izdelane možnosti za boj, vendar za razliko od računalniške različice posadka uči tehnike in prakse tehnike v živo, v naravnih razmerah. Enostaven za uporabo, lahka in vendar funkcionalna in premišljena - to je L-39.

Značilnosti

Ta enota ima več prednosti pred drugimi modeli. Na primer, se odlikuje s precej trdnim motorjem serije 1xAI 25TL. Poleg tega je bil dodan suh naklon s 3307 lb sila (14,7 kN). Kabina je zasnovana za posadko dveh oseb, vendar je vse razdeljeno zelo racionalno, kompaktno in udobno.

Dolžina letala je 13 metrov, njegova krila pa v razponu 9,44 metra, površina vsakega krila je 18,8 kvadratnih metrov. m, višina - 4,7 m. Teža praznega letala je 3400 kg, medtem ko se v napolnjeni obliki poveča na 4370 kg. Kljub dostojni masa za tako majhno plovilo je njegova hitrost precejšnja - 750 km / h. Obstajajo še nekatere druge značilnosti, ki v dobrem smislu razlikujejo model L-39. Letalo ima vrsto Ferry (s PTB) 1000 km, praktični strop pa 11.500 metrov.

Uporaba v civilnem letalstvu

L-39 je pomemben del državnega civilnega programa. Ministrstvo za obrambo češkega ministrstva za obrambo se osredotoča na podporo civilnim operaterjem, ki plujejo pod vodstvom Albotrosa. Posebno ustvarjen program podpore in modernizacije vključuje njegovo posebno usposabljanje in uporabo letala tega letala, ki je zelo priljubljen v več desetih državah po svetu.

Aero - odlično podzvočno usposabljanje letalo. Kljub dejstvu, da je bil razvit v šestdesetih letih prejšnjega stoletja, v današnjih časih pa ostaja v povpraševanju v civilnem letalstvu. Do sedaj je L-39 najprimernejši model rekreativnih in športnih letov. Foto zgovorno, kako je naprava mislil v smislu oblikovanja, vendar ne smemo pozabiti, njene odlične lastnosti letenja, visoke stopnje nizke zahteve za vzdrževanje varnosti in in delovanje. Vse to je L-39 najbolj priljubljen civilni model.

Več kot 300 enot "Albotros" nosi državno službo po vsem svetu. Značilnosti Enostavno delovanje in neprimerljivo letenja omogočajo veliko akrobatskih skupin, vključno z Jet Team francoski Breitling, ekipa pilotov iz Rusije Vyazma, Patriots Jet Team iz ameriškega vojaškega akrobatska skupina Belorusiji in v zadnjem času Mayzus Jet Team češkem, uspešno ga uporabljajo Aero Plane Albatros.