Zamenjava sprednjega kolesa. Zamenjava in popravilo sprednjih koles

Dogaja se, da čep, ki pritrjuje kolo, ni uspel in ga varno pritrdite na pesto. Pogosto se to zgodi s pogostim odstranjevanjem kolesa. Poškodba je lahko drugačna - to je razčlenitev navojnega dela, zlomljenega pokosa ali njegove ukrivljenosti. Amortizacija nastane zaradi neustrezne skrbi za to. Obstaja umazanija in pesek, ki pa ima vlogo abraziva. Vzrok obrabe je tudi slabo zaobljena matica. Podatki o bummerju so morda posledica utrujenost iz kovine,

Rešitev tega problema

Ko se pojavi ta vrsta okvare, je treba zamenjati sprednjo kolo. V tem primeru je zaželeno spremeniti ne samo prekinjen del, temveč celoten niz. Za to je značilno dejstvo, da bi se lahko z zlomom ene druge poškodbe poškodovale, čeprav morda ni vidno vidno.

Ob upoštevanju blagovne znamke vašega vozila se lahko zamenjalni postopek izvede tako na odstranjenem vozlišču kot tudi neposredno na vozilu. To je posledica oblikovalskih značilnosti stroja. Toda praviloma lahko opravite popravila, ne da bi odstranili vozlišče. Skoraj vsak avtomobilist lahko sam namesti žebelj. Dovolj je imeti potrebna orodja in malo izkušenj s popravili.

Kaj pa, če se je na cesti prekinila dlaka? V tem primeru je skoraj nemogoče odpraviti to napako. Glede na to, da je kolo pritrjeno na pesto z določenim številom čepov (od štirih do šestih, razen "OKA" je tri), lahko privoščite domov ali SRT za preostale. Na začetku je treba preveriti tesnost kolesnih matic in se premikati zelo previdno, da se izognemo velikim udarcem in ne dosežemo visoke hitrosti. Zamenjava čepa pesta sprednjega kolesa ni zelo težak proces, vendar zahteva določene veščine in potrpežljivost.

Kako razstaviti neuporaben del

Spodaj so našteti načini za odpravo tega problema na primer več blagovnih znamk avtomobilov, "domačih" in uvoženih. Načeloma se popravilo ne razlikuje bistveno v svoji tehnologiji, vendar pa obstajajo nekatere razlike v povezavi z napravami auto.

Zamenjava sprednjega kolesa - Toyota

V tem primeru bo predmet popravila Toyota Corolla. Tik pred zamenjavo se morate odločiti za nakup kompletnih rezervnih zatičev. Najboljša možnost je nakup natančno izvirnih delov, katerih kakovost je nedvomna. V nasprotnem primeru obstaja tveganje za nakup nizko kakovostnih čepov, ki se lahko hitro prekinejo, ali pa bo njihov navojni del kmalu prekinil. Prav tako ne smete narediti napake s krajem namestitve. Spredaj in zadnje pesto imajo različne čepe. Ta nasvet velja za vse avtomobile, na katerih se zahteva zamenjava las pesta spredaj kolesa.

Postopek zamenjave po korakih

Za delo boste potrebovali standarden nabor ključev, kladiva, vstavka, balonskega ključa in vtiča. Avto je nameščen na ravno površino in postavljen na parkirna zavora. Nato spustimo kolesne matice in pod autojem odstranimo kolo.

Po pripravljalnih delih je treba odstraniti zavorno čeljust. Glave na 17 odvijete vijake pritrjevanja nosilca in ga odstranimo iz diska. Ni potrebno odklopiti cevi za dovajanje zavorne tekočine, rahlo odstranite ohišje zavore rahlo na stran.

Na notranji strani pesta je predviden tehnološki konektor za demontažo in montažo čepa. Pesto vrtimo tako, da je poškodovan zatič nameščen nasproti tega konektorja. Potem, z uporabo kladiva, iztegnemo lupino. Če je varno nameščen na svojem sedežu, ga je treba obdelati z WD-40 ali z dizelskim gorivom in ga lahko nekoliko zakisliti. Po tem bo razstavljanje lažje, če je potrebno, lahko uporabite vadnico.

Po odstranitvi poškodovanega rezervnega dela na svojem mestu namestite novega. Namestitev je enaka kot odstranitev. Ko se mu je zarezo zaprlo, ga držite z matico kolesca, tako da je v zavornem kolutu dobro nameščeno. Zamenjava sprednjega kolesa (Toyota Camry, med drugim) je bila uspešno zaključena. Če je potrebno zamenjati preostale pramene, operacija poteka v istem zaporedju.

Treba je omeniti, da je novi vijaki ni priporočljivo uporabljati matice, ki so bili nameščeni v stare čevlje z visoko peto, saj je možnost poškodb navojev. To lahko sčasoma povzroči hitro obrabo novega paketa izdelkov.

Postopek popravila pri VAZ

Zamenjava sprednjega kolesa ("Niva", vključno) se izvaja skoraj enako kot prejšnji avto.

Avtomobil se raztegne z dvigalom, kolesom, nosilcem in zavornim mehanizmom zavornega mehanizma. Nato je kladivo s kladivom izrezano, po predhodnem primerjanju z izrezom za demontažo. Na pesto se ne vrti, morate vklopiti prvo prestavo. Sedež očistite iz umazanije in rje, nato pa v njem vstavite nov vijak. Na trupu čepa in v njegovi montaži sta vzdolžni reži. Zato se morate prepričati, da se ujemajo. Ko delate s strani motorja, pogonite žeblji s kladivom in nato potegnite matico, dokler popolnoma ne sedi. Celoten obseg dela traja približno eno uro in pol.

Zamenjava sprednjega kolesa z odstranjevanjem pesta

Poglejmo si primer zamenjave podrobnosti o avtomobilih "Matiz". Poškodovanega dela na tem avtomobilu ni mogoče odstraniti, ne da bi odstranili pesto, saj to ovira zavorni disk.

Prvi korak je izvleček vrtljiva pest, sklop zavornih zavornih čeljusti z blazinicami in se potegne navznoter. Od prvega krmilnega naklona, ​​ki se ni razvil. Potem se nosilec pesta razstavi na stojalo, podpornik je izvrtan in potrkan. Pre odvijanjem središče matico odstraniti pesto in pogonska gred se določi tako, da se CV skupno ne izpusti iz menjalnika.

V prihodnosti se vozlišče razstavi in ​​prikaže se dostop do čepov. Zamenjava sprednjega kolesa je standardna. Poškodovano je ekstrudirano, na svojem mestu pa je nameščen nov. Po tem lahko začnete z montažo mehanizma vzmetenja.

Odstranjevanje in namestitev čepov na "Chevrolet"

Najprej se izvajajo vsa pripravljalna dela za neoviran dostop do poškodovanih delov. Kolesna, čelna in zavorna plošča se razstavijo iz pesta kolesa. Zaradi lažjega dostopa do vijakov predzadnjega je potrebno spremeniti položaj vrtenja pesta za volan. Zamenjava sprednjega kolesa ("Aveo 1.6", vključno) je naslednja. Neustrezni del je pritrjen s kladivom z lesenim distančnikom, na svojem mestu pa je nameščen nov lasnik. Nato je celoten sklop sestavljen v obratnem vrstnem redu do odstranitve.

Kot lahko vidite, je demontaža in namestitev novega sklopa vijakov pesta sprednjih koles zelo domača. Zamenjava prednjega kolesa drogov ( "Lacetti" vključno) se pojavi na enak način, razen ene - zavorni disk ni odstranjena zaradi zasnove pesta.

Popravilo čepov

Pogosto vozniki ne priporočajo popravila vijakov. Prvič, ni vedno mogoče storiti (bummer in ukrivljenost). Drugič, varnost vožnje vozila se zmanjša. Toda še vedno jih je mogoče obnoviti. Gre za nit škode. Zamenjava pritrditvenega zatiča sprednjega kolesa se ne sme izvesti, če se nit vrne. V ta namen je od pesta odstranjena lupina. Nato je pritrjen v vicu in posnetek odstranjen iz končnega dela datoteke. Potem, z uporabo zahtevane velikosti matrice, poganja poškodovano območje. Če del nima razpok in čipov na dnu, ga lahko kasneje uporabite.

Skrbi

Da se ne bi soočili s tako težavo kot razčlenitvijo in zamenjavo sprednjega kolesa, je potrebno nadzorovati tesnost matic. Ko se sprosti, se plošča pretepa proti pramenu. To vodi k njihovemu zlomu in obrabi niti. Preden odstranite kolo iz avtomobila, morate previdno očistiti vijake iz umazanije, tako da ne zadenejo niti navojnega sklepa. Enako operacijo je treba opraviti in pred navijanjem matice. Zaželeno je, po odvijanju kolesa, vnaprej vlažne niti z uporabo katere koli vrste oljnih proizvodov. Tako boste olajšali potek orehov. Te enostavne manipulacije prispevajo k varnosti dela in precej manj časa kot zamenjava in popravilo čepov.

Poleg tega vedno preverite pritrditev matice in vijakov po obisku pnevmatike. Obstaja velika verjetnost, da morda servisni delavec ne bo dosegel kolesa, kar bo v najboljšem primeru poškodovalo lasnice.