Kakšna so vozlišča za UAZ? Vozlišča na UAZ `Patriot`: vrstni red vgradnje v vozilo

Med velikim številom voznikov je veliko tistih, ki raje izmerijo vožnjo po asfaltu, ki pokriva iskanje off-road dogodivščin. Mnogi od njih so drugačni modeli UAZ-ov.

Torej, za tiste situacije, ko polni pogon ni potreben, postavite vozlišča na UAZ. Glavna in dejansko edina funkcija teh mehanizmov je prenesti navor iz pogon na prednji kolesi neposredno na samem kolesu ali pa izključite to povezavo v primeru, ko ni potrebe po polnem pogonu.

Zakaj onemogočiti pogon na vsa kolesa?

Na prvi pogled je vse zelo preprosto. Na primer, lahko jekleno valjanje s premerom približno 100 mm in ga privijte pesto koles. Nato lahko postavite kolesa na diskove pogona. Je močna, zanesljiva in preprosta.

Vendar pa tu SUV pusti na asfaltni cesti in blatnato blato gladko začne hitreje. V se ušesa hrupa vetra v kabini lahko slišali napeti delo motorjem in menjalnikom, je voznik že razmišlja o kratkem potovanju na dolge razdalje, ter sprednji osi še pred odhodom na pločnik in je bila prekinjena posebej za ta primer prenos vzvod se vrti naprej. Od česa se vrti? Od hitrosti koles. Ko avto vožnji po asfaltu, kolo zavrti disk in konstantne hitrosti sklepov. Slednji dajejo to energijo reduktorju in sprednji kardanski prestavi.

V tem ni nič posebej groznega. Večina SUV Ulyanovsk Automobile rastlin stoji zanesljiv prenos, bi stabilnost, ki zadošča tudi za zelo dolge in velike razpone v najtežjih pogojih. Motor bo prav tako zmožen enostavno vrteti vozlišča, ki trenutno niso potrebna.

Zakaj bi motor porabil preveč goriva, ker v tem primeru ni potrebe po polnem pogonu? Zakaj prenašati majhne, ​​a še nižje dinamične lastnosti? Za kaj še veljajo dodatni izpadni vozli, v katerih zdaj ni potrebe? V procesu gibanja se lahko pojavijo različne vibracije in hrup, ki nastanejo zaradi vrtenja težkih mas. Če nobeden od voznikov ne potrebuje, je najboljši način, da kolesa izključite iz pogona. To je odgovor na vprašanje, ali so vozlišča potrebna pri UAZ Patriotu.

Sprednja kolesna sprostitev

To je točno, kako so te naprave pravilno označene v ruski jezikovni dokumentaciji. Najpogosteje jih pritrdimo na pesta na sprednjem paru koles in služijo kot zlom toge spojke kolesa z pogonom, kadar voznik ni potreben.

Plovila na kolesih na UAZ: naprava in načelo delovanja

Torej, s funkcijami teh sklopk je vse jasno. Toda kako delujejo in kako so urejeni? Če želite odgovoriti na ta dva pomembna vprašanja, morate vedeti, katere vrste so. Za off-road avtomobile uporabljajo ročne in avtomatske naprave. Toda ta delitev je lahko pogojna.

Ročno

Ti izdelki najdemo na večini modelov off-road avtomobilov iz skoraj vseh proizvajalcev kjerkoli na svetu. Ročna vozlišča na UAZ so prav tako zelo pogosta v naši državi.

Kako uporabljati

Ta mehanizem se uporablja za zmanjšanje obrabe delov in sklopov na prednji pogonski osi avtomobila, kot tudi porabo goriva, če morajo pogosto potovati na cestah tlakovala. Ko voznik izklopi most, je tudi priporočljivo, da izklopite pesto pogona na sprednji kolesi.

Kako je to storjeno? V skladu z navodili, ki so priložena avtomobilu UAZ "Hunter", je treba vozlišča prestaviti v poseben položaj. Pogosto je ta položaj označen na telesu mehanizma. Če želite to narediti s posebnim ključem, odstranite pokrov in odvijte vijak iz luknje pogonske gredi. Potem je mogoče sklopko prevediti v položaj, kjer je obročasti utor na površini nameščen v eni ravnini s končnim delom prirobnice. Potem je potrebno zatesniti pokrov. To velja za vse off-road UAZ modele. Torej, kako izklopiti kolo je razumljivo. Kako vključiti vozlišča na UAZ? To je potrebno narediti z vijakom in privijanjem vijaka.

Iz vsega tega lahko razumemo, da je sklopka pritrjena na končni del pogonske gredi. To pa je s pomočjo posebnega orodja močno povezano s prirobnico pesta ali vrtljivo neodvisno od pesta. Naprave narekujejo svojo zanesljivost, vendar je zelo težko uporabljati takšno vozlišče, zato se za SUV "Hunter" vozlišča takšnega načrta praktično ne uporabljajo. Ne uporabljajte jih za druge modele, ki se proizvajajo danes.

Sodobna oprema: 2,0 pesta

Zdaj, če morate izklopiti ali vklopiti kolesa, preprosto pojdite iz avtomobila in samo stikalo postavite na želeno mesto. Ti položaji so le 2: 4x4 ali 2x2. Potem se lahko ponovno vrnete na SUV in nadaljujete potovanje.

Tako so vključeni vozlišča na UAZ, ki so nameščeni na večini off-road avtomobilov te blagovne znamke in drugih znamk, tudi tujih. Kar zadeva tehnične podrobnosti, ima vsak proizvajalec naprav svoj mehanizem.

Prednosti in slabosti

Med edinstvenimi prednostmi, ki jih imajo ročni mehanizmi, je mogoče razlikovati neverjetno moč. Trdnost tam z robom. Tudi v pluse je preprostost zasnove, zanesljivost in enostavnost uporabe.

Ampak, ko namestite vozlišča na UAZ, ne pozabite na pomanjkljivosti. Torej, za uporabo, morate ven iz salona in umazati vaše čiste roke o umazani umazaniji, in pogosto tudi z ledenimi stikali.

Ja, vredno povedati o ledu. Nekateri proizvajalci izdelujejo stikala iz plastike. Zdi se, da je to najbolj smešno gradivo, ki se lahko uporablja le v prenosnem omrežju. Vendar je v veliki zmrzali, da se plastika ne zamrzne, zaradi česar je precej lažje prestaviti mehanizem v drugačen način delovanja.

Še ena pozitivna stran je ročno vozlišča vključujejo takšno možnost kot vključitev ali izključite prednja os naravnost iz salona na poti, če vozlišča (UAZ "štruce" ali "The Patriot", ko so dani - brez razlike) so bile v Ulyanovsk Automobile rastlin že vključeni. Včasih je zelo koristno, ko je avto nenadoma ustavil na spolzkem delu ceste ali zadeti blato past.

Da bi se izognili kakršnim koli presenečenjem, večina voznikov začne te mehanizme vključiti v času prvega resnega snega. Izklopite isto vzmet, ko je povsod suh asfalt. Prav tako izklopite vozlišča kadarkoli, če potrebujete zelo dolgo časa, da gredo na suh asfalt. To je razumen pristop, kar potrjujejo leti prakse vseh tistih, ki so že uporabljali vozlišča (UAZ Patriot). Mnenja in fotografije v celoti potrdijo te podatke. S temi mehanizmi je enostavno, priročno in lahko prihranijo liter goriva ali celo več. Mnogi se bojijo, da če uporabljate zaprta vozlišča dovolj dolgo, je to lahko zelo škodljivo za most ali avto. Ampak vse to je zaman. Na mnogih modelih je v paketu poseben vtič, ki zagotavlja stalni prenos navora na sprednjo os brez možnosti izklopa.

Samodejni mehanizmi

Zdaj morate govoriti o avtomatskih vozliščih. Glavna razlika s strani brata roke za voznika je, da vam ni treba zapustiti avtomobilskega salona, ​​da bi jih preklopili na želeno mesto. Za zagon sprednjega kolesa povežite most s potniškega prostora. V redkih primerih je morda treba pritisniti še dodaten gumb, ki sami nadzoruje vozlišča.

Kako deluje?

Obstaja več možnosti za delo. Pogon je lahko električni motor, ki je nameščen znotraj ohišja in preklopnih vozlišč na UAZ-469 ali drugih modelih. Za nadzor načina delovanja mehanizma lahko uporabite tudi vakuum ali hidravlični sistem.

Najbolj priljubljena med navijači off-road opreme je vozlišče, ki ga je mogoče vklopiti samostojno. Mehansko se vklopi, ko se vrti pogon na kolesu. Vsak design ima svoje prednosti in slabosti. Spodaj bomo o njih podrobneje razpravljali.

Vozlišča z električnim pogonom

Te naprave združujejo največjo zanesljivost, kot tudi vse preprostost ročnega mehanizma, ki mora prenašati električno energijo v krmilni motor, ki se vrti s pesto kolesa. Tukaj je majhen problem - krtače, ki oddajajo tok, delujejo pod precej težkimi pogoji. To je stara blato, kompleksni temperaturni režimi. Ko se sistem preprosto ne vklopi, avto ob pravem času ostane pogon na zadnja kolesa. V tem primeru lahko samo tlačni vozniki vlečejo SUV iz močvirja.

Vakuumski mehanizem

Ko je pogon na vsa kolesa vklopljen, posebna črpalka začne sesati ves zrak, ki se nabira v sistemu iz kolesne sklopke. Zaradi tega procesa je vozlišče blokirano. V trenutku, ko je pogon potrebno odklopiti, bo sistem deloval drugače - za črpanje zraka nazaj v sistem.

V tem dizajnu je vse v redu, vendar do določene točke. Pri hudi mrazu gumijasto pakiranje lahko strdi in v odločilnem momentu pogon na vsa kolesa ne bo vklopljen. Sodeč po pregledih, vozlišča na vakuumu redko delajo dolgo in srečno. Vse zaradi tega, ker skozi oljna tesnila vsa umazanija in močvirna tekočina pridejo neposredno v pesto in ležaje.

Klasična avtomatska rešitev

To so verjetno najpogostejši mehanizmi. Vgrajeni so na skoraj vse štirikolesnike. Kot pogon tukaj - sam prenos je avto. To je načelo dobro znanih in priljubljenih vozlišč AVM na UAZ Patriot.

Ko voznik poveže most s kovčkom za prenos in se na poloski prikaže navor, se naprava zapre. Če vklopite vzvratno, se bo element izklopil in nato ponovno zapiral, vendar v drugi smeri. Z vsako spremembo smeri se vozlišče preklopi in temu momentu se spremlja udarec mehanizmom prenosa. Če želite bolj dinamično uporabljati pedale in ročico razdelilnega polja, potem udarec postane bolj resen.

Če voznik odklopi pogon iz prostora za potnike, je treba voziti kratko razdaljo v nasprotni smeri, tako da se sklopka odpre. Če tega ne storite, bo pesto vklopljeno in lahko priključite ali izključite most neposredno iz kabine. To lahko storite, dokler se naslednja sprememba smeri ne izklopi.

Hub, če je odprt, ne bo popolnoma izklopil brez težav pri hitrosti. Za večino SUV-jev (UAZ ni izjema) je zmožnost vklopa ali izklopa pogona med vožnjo določena le z zasnovo primera prenosa. Za to je treba v sistem namestiti sinhronizator na pogonski napravi na sprednji osi.

Torej, takšno vozlišče je zelo udobno in priročno, vendar le, če so res težke razmere. Mehanizem zahteva skrbno ravnanje. Stroji Raskachka lahko zmanjšajo življenjsko dobo do takojšnjega razpada. Če želite prekiniti povezavo, je treba voziti malo v obratni smeri.

Tržne ponudbe

V procesu tržnih raziskav pride pet vrst izdelkov za vse off-road UAZ modele. Upoštevane so le tiste možne možnosti, ki so na voljo v prosti prodaji.

Najstarejši izdelek

Do sedaj lahko avtomobilski trg kupi najstarejše modele narejene na Uljanovsk tovarna. Ta kolesna stikala so še vedno nameščena na modelih tovora. Ostri kosi sklopke se zaskočijo z notranjo pušo. V grmičevju je postavljena spline na polovici gredi in pritrjena s posebnim vijakom. Vijak je osnova vsega. Ti proizvodi so na voljo na najvišji ravni zaradi stalne razpoložljivosti v trgovinah in nizkih stroškov - cena je samo 500 rubljev.

Elmo izdelki

To podjetje proizvaja vozlišča, ki dopolnjujejo "Hunter" in "Symbirs". Ti izdelki so idealni za UAZ in so najpogosteje najdeni v prodaji. Izdelki so na voljo v več različicah - z dekorativnim stikalom in preprostimi vozlišči na UAZ-u. Fotografije ne navdušujejo s posebno lepoto, vendar podrobnosti niso takšne. Cena se giblje od 920 do 960 rubljev. Prav tako je zelo cenovno dostopna.

"Stead"

Ti izdelki so zelo podobni prejšnjim, vendar če pogledate natančno, imajo to nekoliko drugačno obliko in barvo. Poleg tega je za mehanizem značilna lažja teža. Izdelane so v Ufi. Cena na par je okoli 700 rubljev.

ADS

Obstajajo na prodajnih središčih »ADS« na UAZ-u. Vozniki so na splošno zadovoljni z delom, vendar niso vsi diski videti estetsko prijeten. Nekje močno drži, ki pokvari celoten pogled. Toda v celoti te podrobnosti izgledajo zelo dobro in močno. Na osebni plošči s temi pestmi ne boste mogli namestiti pokrovčka. Toda izpolnijo svojo funkcijo in več jih ni potrebno.

AVM

Verjetno tega izdelka ne bi smeli predstavljati. Plovila AVM na UAZ "Patriot" in preostale linije modelov, proizvedenih v Braziliji. Zelo se jih je naučiti. Visoka kakovost je vidna tudi na ohišju. Zdi se, da sta naprava in mehanizem resnično delovala. Tudi mehanizem je dobro opremljen. Strošek je več kot 5000 rubljev. Toda ti stroški so popolnoma upravičeni. Znana avtomobilska izdaja je izvedla številne preskuse vseh razpoložljivih vozlišč na trgu. Rezultati preskusa so pokazali res visoko kakovost teh izdelkov. Tako ročni kot avtomatski modeli popolnoma in jasno opravljajo svoje funkcije.

Vozlišča na UAZ "AVM" so na voljo v štirih različicah. Vsi so primerni za vse off-road modele, vključno z GAZ-69. V postavi so tako samodejni kot ročni modeli, tako konvencionalni kot okrepljeni.

Da bi zagotovili kakovost tega izdelka, morate seznanijo s številnimi referencami, ki pišejo lastniki off-road opreme proizvodne Uljanovsk obrat. Tisti, ki so malo uporablja te mehanizme zagotovim, da je AVM izdelki - je, brez pretiravanja, najboljši vozlišča na UAZ "Patriot".

Poleg teh izdelkov v avtomobilskih trgovinah lahko vidite sistem "Rus" in "Reef". To so mehanizmi na nižji ravni, vendar so tudi zanesljivi.

Namestitev

Vrstni red zamenjave sklopke je zelo preprost. Najprej je pomembno, da pravilno namestite mehanizem, ki je bil nameščen prej. Za to je pomembno upoštevati stopnjo kompleksnosti odvijanja vijakov.

Z uporabo kovinske krtače očistite zunanje površine umazanije. Končna glava Odvijte vijake. Če sornik ne popusti, lahko uporabite pnevmatsko orodje.

Nato nežno obdelujte površino pesta. Tu odstranite ostanke starega tesnila. Očistite umazanijo in korozijo. S pomočjo stisnjenega zraka očistite luknje za pritrdilne elemente. Priporočljivo je, da se sorniki malte mastijo.

Pri vgradnji novega vozlišča, ne bo narobe, da pečat med pestom in spojni sedežem na tesnilno maso. Čeprav proizvajalec in zagotavlja kot tesnilo, je še vedno bolje ustvariti dodatno zaščito. Nato je sklopka nameščena, vendar najprej namestite njen vmesni del. Nato se vzpostavi mehanizem vključitve in obloge. Potrebujete vozlišča za UAZ Patriot? Definitivno moramo tiste, ki radi off-road in težkih razmerah, vendar redno potuje na makadam.

Torej smo ugotovili, kaj vozlišča predstavljajo za SUV, ki jih proizvaja Uljanovsk avtomobilski obrat. Upamo, da vam bodo predložene informacije koristne.