Filter za delce z dizelskim gorivom - kaj je to? Namestite, sperite in zamenjajte filter za delce

V Evropi so dizelski motorji med najbolj priljubljenimi. Toda v dizelskih motorjih, kot pri bencinu, gorivo ne izgori v celoti. Posledično so v izpušnih plinih različni strupi in rakotvorne snovi.

Glavne funkcije

Da bi bolje razumeli namen teh naprav, se je treba dotakniti teme izpušnih plinov. Sestava izpuha avtomobilov vsebuje veliko posebej strupenih in rakotvornih snovi. Na primer, ogljikov monoksid, nepožgani ogljikovodiki, aldehidi, žveplovi oksidi, tetraetil zelo škodljive učinke na okolje. Poleg tega v sestavi odpadnih plinov dizelski avtomobil, zlasti težkih tovornjakov, veliko količino saj.

Da bi zmanjšali koncentracijo te komponente, se dizelski filter za trdne delce uvede v zasnovo sodobnega avtomobila. Kakšna je ta podrobnost? To je nekaj kot katalizator v bencinskem motorju.

Kako izgleda element

Torej, ta naprava je namenjena za nevtralizacijo saj - produkt, ki nastane pri zgorevanju dizelskega goriva. Obstajata dve vrsti: zaprta (DPF) in zaprta z možnostjo regeneracije (FAP).

Za vse svoje preprostosti, pravzaprav ti avto deli za tuje avtomobile imajo precej zapleteno napravo. Ne glede na različico je filter kovinski valj. Na njej so podružnice - vhod in izhod. Izhod je priključen na sistem za čiščenje izpušnih plinov.

Glavni element filtra je posebna matrica, ki je izdelana iz silicijevega karbida. Zaprt je v cilindru iz kovine. Struktura te matrike je celična. Kar se tiče preseka celic, je ta razdelek pogosto kvadraten. Toda celice z osmerokotno obliko so bolj učinkovite.

Poleg tega ima filter za dizelski motor v načrtu več senzorjev. To je senzor, ki določa tlačne razlike in vhodno-izhodni temperaturni senzor.

Načelo delovanja

Velikost enega delca saj je približno 0,05 μm. S kemično sestavo je ta izdelek nič več kot navaden ogljik. Te delce je zelo težko zadržati z običajnimi sredstvi zaradi dimenzij elementa. Za zajemanje saj je potrebno uporabiti princip difuzije. Da bi razumeli, kakšen je tipičen filter za delce dizelskega goriva, kakšna naprava je, morate pogledati znotraj nje.

Torej, notranji filter je keramična matrica. To je cela vrsta cevi, medtem ko so sosednji konci zaprti. V to matriko izpušnih plinov, ki prihajajo iz motorja, kljub temu, ko se plini vstopajo v cev, nato pa preprosto ne more. Nato skozi stene cevi vstopajo v sosednje odprtine in lahko nato zapustijo matriko. V procesu difuzije celo najmanjših delcev v notranjosti filtra, kar pomeni, da opravlja svojo nalogo.

Kjer je filter za delce

Poiščite ta detajl ni težko. Filter je pogosto nameščen v izpušnem sistemu avtomobila. Zaradi konstrukcijskih značilnosti lahko del najdemo med glušnikom in katalizatorjem. V nekaterih primerih se naprava lahko kombinira s katalizatorjem in se nahaja neposredno za izpušnim kolektorjem. Tam je najvišja temperatura plinov in takšen filter ima katalitični premaz.

Sprejem operacij

Za učinkovito uporabo dizelskega filtra za trdne delce, katerega cena je precej visoka (približno 900 evrov), je potrebno ustrezno upravljati avtomobil. Stvar je v tem, da so celice in cevi zamašene s sajjo čiščenja izpušnih plinov. To vodi k zmanjšanju učinkovitosti dizelskega motorja.

Zmogljivost filtra se zmanjša in povečuje upornost izpušnih plinov. Mnogi proizvajalci za podaljšanje življenjske dobe te zaloge, brez potrebe po pogostem zamenjavo, se uporablja poseben algoritem filtra, ko se spremlja nivo polnjenja. Če je filter napolnjen, tako da se moč motorja izgubi, se zažene regeneracija filtra.

Razlogi za zmanjšanje učinkovitosti

Obstaja več razlogov, zakaj so filtri zamašeni. Glavni razlog je kakovost dizelsko gorivo. Pri polnjenju slabe kakovosti vozil gorivo veliko saje - filtriranje hitro postane zamašena, ki zmanjšuje življenjsko dobo baterije.

Drugi razlog je nezadostna temperatura. Torej, saj ne izgori v celoti. Stvar je v tem, da gre za dizelski filter za delce. Kaj je to? Ne zadržuje le delcev, temveč tudi ohranja temperaturo za njihovo gorenje. Vendar pa je treba reči, da se to zgodi, ko je segrevanje izpušnih plinov visoka in ni manjša od 600 stopinj Celzija. Pri nižjih stopnjah, saj ne bo gorijo.

Med razlogi za znižanje temperature so tudi plini sproščeni nekoliko. To so prometni režimi, prometni zastoji, kršenje izgorevanja goriva. Tako se temperatura v sistemu ne dvigne, če je hitrost premikanja nizka, gibanje pa spremljajo pogoste postaje.

Spremljanje stanja

Da bi lahko spremljali stanje sistema, je izpušna pot dizelskega motorja opremljena z instrumenti. Vključuje temperaturne in tlačne senzorje. Ti elementi tvorijo signale za elektronsko krmilno enoto in določajo, ali je filter poln ali ne. Ko je element močno napolnjen, se postopek čiščenja začne.

Kako počistiti

Da bi obnovili učinkovitost motorja napolnjena s filtrom trdnih delcev, uporabite nekaj preprostih tehnik, ki bodo pomagale zagnati samočiščenje. Regeneracija je lahko pasivna ali aktivna. V obeh primerih postopek poteka s sežiganjem saj in sproščanjem cevi in ​​kanalov.

Pri postopku regeneracije se lahko uporabi raven segrevanja izpušnih plinov, dodatkov ali izpiranja filtra za delce na trdnih delih. Aditivi bodo pomagali zmanjšati temperaturo, na kateri bo gorilec goril. Pranje s posebnimi snovmi bo pomagalo očistiti filter.

Metoda pasivne regeneracije

Takšno čiščenje lahko izvede neposredno motorist. Ustrezni kazalnik bo pokazal potrebo po regeneraciji. Ta postopek je treba tudi zagnati, če se zmanjša dinamika ali moč motorja.

Najpomembnejša stvar je zagotoviti temperaturo za izpušne pline. To se naredi tako, da vozi avtomobil s polno obremenitvijo. Dovolj je, da vozite 30-40 km, tako da je filter popolnoma očiščen in vsa čajem izgorela. Druga možnost je uporaba posebnih dodatkov za gorivo.

Aktivna regeneracija

Ta način lahko samodejno zažene računalniški krmilnik. Za to elektronika analizira podatke s temperaturnega senzorja in senzorja tlaka. Informira elektronsko krmilno enoto, da je filter zamašen in da senzor poroča o temperaturi. Če ni zadostno, da bi saj v celoti zažgal, lahko ECU dodatno vbrizga gorivo v proces izpušnih plinov. To bo spali čajem v izpušnih plinih. Prav tako vam omogoča dvig temperature na želeno raven.

Če v izpušni cesti obstaja še druga oprema, ki povečuje tudi ogrevanje izpušni plini, potem jih lahko uporablja tudi ECU.

Pranje

Za ta postopek so potrebne posebne tekočine. Sam postopek kot celota je odvisen le od vrste objekta.

Torej, filter odstranimo in zapremo s svojimi luknjami. Nato v notranjost nalijte čistilno tekočino tako, da napolnite celoten volumen filtra. Nato je treba izdelek pustiti sam po sebi deset ur, medtem ko se filter občasno stresa. Po tem se del opere s toplo vodo in se namesti nazaj na avto. Obstaja več vrst tekočin, in za vsako - svoj način pranja. To je treba zapomniti pred izvajanjem teh postopkov.

Pranje in čiščenje pomagata podaljšati delo elementa, saj je zamenjava filtra za trde delce zelo drago. Toda prej ali slej bo prišel čas. Priporočljivo je zamenjati filtre po 180 tisoč kilometrov.

Na poslabšanje tega modela vplivajo predvsem prometni pogoji, kakovost goriva in slog vožnje. Če je naprava težka, se lahko ta element zamenja prej.

Torej smo ugotovili, kaj je del v avtomobilu. Filtrirni delci za dizelske delce in drugi avtomobilski deli za tuje avtomobile so pomemben del sodobnega avtomobila. Ta element izboljšuje ekološko stanje na svetu, in to je zdravje ljudi. Kakovostna ekologija je zdrava družba in srečni otroci.