Injektorji za dizelsko gorivo: diagnostika in popravilo

Veliko število motoristov se sooča z okvarami in slabim delovanjem delov elektroenergetski sistemi

Proces prenosa injekcije

Napajanje motorja izvira iz rezervoarja, od koder se porabi gorivo visokotlačna črpalka. Po tem se premika skozi cevni sistem ločeno v vsako šobo in v zgorevalne komore valjev.

Ko dosežete zahtevani tlak, igla bata premaga vzmetno silo in se dviga, kar ima za posledico injekcijo. Pomembno je, da se vzdržuje periodičnost dela - bat se mora odpreti in zapreti pravočasno. V primeru ne-zapiranja je stabilnost motorja nemogoča zaradi odsotnosti pršenja.

Vžig se pojavi pri temperaturi stiskanja - gorivo mora biti dobavljeno cilindru v obliki zelo majhnih higroskopskih delcev. Del igle ni opremljen s tesnilom, zato lahko z nekaj zaslona zmes vstopi v komoro vzmetnega mehanizma s potiskalko.

Za odstranitev goriva je zagotovljen povratni kanal, tako da bat ni zaprt. Obstajajo matice na delu, ki se uporabljajo za nadzor injekcijskega tlaka. Telo z elementi mehanizma je prekrito s sprijemno podložko.

Sestavni elementi

Vbrizgalniki goriva za dizelske motorje so sestavljeni iz trupa, sistemov za prehajanje dizelskega goriva, par bata (iglo, potiskalo, vzmet), komore za vhod in odtok goriva ter tudi sedla batne igle.

Kanali so namenjeni zagotavljanju moči iz črpalke. Vzmet mora delovati pri določenem tlaku, tako da se igla pravočasno dvigne, nastanejo brizgalne šobe in zgorevalna komora valjev motorja. Prav tako ni tesnilnih tesnil - vse je zagotovljeno z natančnostjo proizvodnih delov.

Kaj lahko prepreči normalno škropljenje

Formiranje nominalnega brizganja je odvisno od zdravega stanja vzmeti, potiskaca in prisotnosti različnih delov delov, ki preprečujejo zaprtje sistema. Pod vplivom nekaterih stranskih sil se batna igla pritisne na telo, kar preprečuje popolno zaprtje.

Za zaščito pred takimi učinki v konstrukciji je predviden potiskalnik, ki absorbira bočne obremenitve zaradi ukrivljenosti vzmeti. Vendar pa njegove funkcije ne morejo opravljati zaradi videza kovinskih del. Potem morate zamenjati potisni ali vzmetni mehanizem. Potreba po spremembi primera se izraža zelo redko.

Kako razstaviti vbrizgalce dizelskega goriva

Vsa dela se izvajajo z neoperativno elektrarno v skladu z varnostnimi predpisi.

Na začetku morate pregledati mesto za umazanijo in druge presežne delce.

Po tem morate opraviti temeljito čiščenje pristajališča, ga obrišite s krpo in ga pihati s stisnjenim zrakom, s pomočjo običajnega sesalnika s funkcijo pihanja ali kompresorja. Kompleti rožic ključi za izklop glavnega in povratnega cevovoda.

Odstranjevanje in zamenjava atomizerjev goriva se izvede s ključem ali cevnim ključem. Uporaba (za zavijanje tega dela) orodij rožic je zelo nezaželena - obstaja nevarnost deformacije obrazov. To pa lahko privede do težav pri odstranitvi ali prisili, da spremeni del primera.

Po odvijanju šobe dobro očistite instalacijo dobro in vse navojne povezave. Prisotnost pletenih delcev v niti bo negativno vplivala na gostoto in stanje celotnega sklepa.

Po čiščenju postavimo podložke in tesnilne obroče vbrizgalnikov goriva iz bakra. Območje sajenja je treba obdelati z grafitnim mazivom. Dobra povezava omogoča, da se del skoraj popolnoma utesi, ne da bi se trudil. Ključ je treba zmerno stisniti in nadaljevati s povezavo cevovodov za gorivo.

Katere težave lahko povzročijo brizgalne pištole?

Pomemben del avtomobilskih navdušencev pogosto ugane probleme pri dolgem zagonu motorja.

V tem primeru je učinek začetnega dela, vendar je v kratkem času dokazano nestabilno delovanje. Razlog je lahko nezadovoljivo stanje ali nepravilno delovanje nebulatorjev.

Obstajajo primeri, ko je valja dobavljena neenakomerna količina dizelskega goriva, kar povečuje porabo. Izkazalo se je, da je preskus premajhen za nazivno delovanje motorja. Možno je tudi možnost slabe kakovosti škropljenja.

Če se ne odzovejte pravočasno na take simptome, boste morda morali zamenjati injektorje. Uporabnost močnostnih komponent določa stabilno delovanje elektrarne.

Kako zamenjati pištolo

Da bi rešili problem postavitve novih elementov, bo potrebno njihovo pridobitev. In če obstajajo elementi, morate razstaviti injektorje dizelskega goriva po priporočilih za pravilno izvajanje teh postopkov.

Nato morate razstaviti dele, zamenjati enoto brizganja in sestaviti v obratnem vrstnem redu. Treba je izključiti možnost vstopa v napravo in kraj parjenja umazanije in mehanskih abrazivnih delcev. To lahko povzroči hitro odpoved novih delov ali njihovo nezadovoljivo delovanje. Vse elemente je treba očistiti v posodah s čistim bencinom.

Prosimo, upoštevajte, da je treba pri vseh operacijah pokrivati ​​odprtine in odtočne cevi za gorivo z zaščitnimi pokrovi.

Nastavitev motorja brez preverjanja zmogljivosti delov ne bo prinesla želenega rezultata. Stojalo za testiranje injektorjev bo pomagalo določiti in prilagoditi zahtevane parametre.

Kaj je algoritem za nastavitev injekcijskih parametrov

Ko se izvedejo postopki demontaže, kar povzroči zamenjavo posameznih komponent ali komponent, bo treba določiti in regulirati učinkovitost. Na domu je zelo težko narediti takšen kompleks operacij brez ustrezne logistike.

Oprema za preverjanje moči akumulatorja motorja je zelo draga, zato boste morali obiskati specializirano delavnico, kjer obstaja preskusno stojalo za injektorje. Čarovniki bodo diagnosticirali in konfigurirali naslednje kazalnike:

• Naznačeni delovni tlak vbrizgavanja;
• nastavitev brušenja pršila: preden igla bata deluje pri določenih vrednostih tlaka, nobena puščanja ali curki goriva niso dovoljena;
• Preverite razpršilni stožec, ki mora imeti čiste meje in delati v smeri iz luknje brez premika v nobeni smeri;
• pravilnost delovnega procesa.

Nastavitev se izvede pod pogoji, podobnimi tistim, v katerih so šobe nameščene na motorju. Pregled poteka z dejanskimi obremenitvami.

V pogojih SRT je mogoče opraviti ultrazvočno čiščenje elementov elektroenergetskega sistema.

Kateri načini za izpiranje delov za oskrbo z gorivom

Injektorji za dizelsko gorivo pogosto trpijo delno ali popolno zamašitev. Problem je sestava goriva. Vsebuje različne smole. Obstajajo načini za odstranjevanje plevelov:

1. Elementov ne odstranjujte iz motorja, tako da dodate v rezervoar za gorivo posebne kemične dodatke. V procesu dela se kontaminacija raztopi in umakne iz sistema.
2. Čiščenje z ultrazvočnimi napravami. Deli se nahajajo znotraj delovne komore naprave, pod vplivom nizkofrekvenčnih valov pa se odstranijo razne vloge. Ta postopek ne traja veliko časa in denarja, vendar daje dober rezultat.
3. Samo-čiščenje v rezervoarjih s čistim dizelskim ali bencinskim motorjem. Lahko se drži doma ali v garaži, to ne bo povzročalo težav.
4. Čiščenje smolnih nanosov s pomočjo posebnih orodij na stojalih.

Če napake niso pravočasno zaznane in opravljeno storitev je morda potrebno zamenjati vbrizgalce.

Kakšni so stroški delov elektroenergetskega sistema?

Nakup naprav, ki dobavljajo gorivo v zgorevalni komori dizelskih elektrarn, ni poceni podjetje.

Glede na blagovno znamko, model avtomobila in proizvajalca se cene dizelskega goriva za šobe hranijo v mejah od 10 do 25 tisoč rubljev, v nekaterih primerih celo višje. Glavni remont teh delov na bencinskih servisih bo stalo od 5 do 9 tisoč rubljev na komplet.

Velikosti sistemov za napajanje šob za motorje

Po zasnovi in ​​načinu delovanja se razlikujejo naslednje vrste šob:

• mehansko. Ti elementi so nameščeni na zgodnjih modelih in traktorjih. Imajo razumljivo strukturo in enostaven algoritem za operacije sestavljanja asortimana;
• elektromehanski. Prisotni na tujih avtomobilih srednjega veka;
• piezoelektrični. Najnovejši razvoj, ki je prisoten na nedavno proizvedenih proizvajalcih avtomobilskih znamk. Razlikujejo se v kompleksni gradnji in visoki ceni.

Material za izdelavo šob ima veliko sort. Glavne surovine so medenina, titanove zlitine, silicijev karbid, pa tudi posebne zlitine močnih nerjavnih jekel.

Življenjska doba takšnih elementov je odvisna od načinov delovanja in škodljivih vplivov ter lahko traja več deset let intenzivnega dela. Deli se bodo morali zamenjati samo.