Menjava olja pri ročnem menjalniku avtomobila: frekvenca

Za avto je delal že dolgo in je bil zadovoljen z lastnikom, je treba skrbeti za glavne sestavne dele, ki so vključeni v načrt. Proizvajalci priporočajo v določenem času, da opravijo načrtovano vzdrževanje in zamenjajo potrošni material. Prav tako je potrebno proizvajati menjava olja

Sprememba olja pri mehanskem menjalniku je obvezna. Ampak kako pogosto to počneš? Pogosto proizvajalci priporočajo zamenjavo v 35-40 tisoč kilometrov. Če je vozilo izpostavljeno visokim obremenitvam med delovanjem, je treba zamenjati mazalne tekočine vsaj enkrat na leto. Včasih je treba olje spremeniti in pogosteje. Poskusimo to vprašanje podrobneje razumeti na primer različnih blagovnih znamk avtomobilov.

Zakaj menjate olje v menjalniku?

In res, zakaj? Kot pri sodobnih avtomobilih proizvajalci navidezno postavljajo škatle brez vzdrževanja. Dejansko je to prevara. Olje za oddajanje, tako kot vse drugo, ima določeno življenjsko dobo. To obdobje je veliko večje kot pri motorju, toda med delovanjem ročnega menjalnika se torni pari tako ali drugače izrabljajo. Kot rezultat se oblikujejo kovinski delci. Ta žetoni spadajo v mazalno tekočino in se nato kopičijo v oljni koruzi. In kje potem gre? Olje je v stalnem gibanju - vsi ti kosi skupaj z njim se bodo razširili po podrobnostih in sestavnih delih tega mehanizma. Ostružki skupaj z mazivnim oljem ne bodo več delovali kot olje, temveč kot močan abraziv. To bo povečalo obrabo zobnikov, sinhronizatorjev, gredi in drugih delov.

Kako se izčrpajo podrobnosti MKPP?

Postopek obrabe poteka skozi tri faze. Torej, prvi detajli delajo drug z drugim - to se pogosto imenuje kotaljenje avtomobila. To je hiter postopek, vendar je ravno v tem času torni steber čim bolj obrabljen - v olju se nabirajo številne žetone. In na tej točki je potrebna sprememba olja pri ročnem menjanju več kot. Druga stopnja je najdaljša. Traja celotno življenjsko dobo menjalnika. Tukaj je minimalna stopnja obrabe - pari so se že medsebojno pritrdili, na njih ni nič odveč.

Nazadnje, tretja faza je najnovejša. Tu se del intenzivno obremenjuje, nato se zruši. Ne pomaga niti pri zamenjavi olja ali gredi, ampak se lahko preprosto zavrže. Da bi preprečili tako intenzivne obrabne procese, je priporočljivo, da olje v menjalniku zamenjate z novim avtomobilom, ki poteka približno 20-40 tisoč kilometrov. Poleg tega strokovnjaki priporočajo, da se prenese tekočina za prenos v približno 100-150 tisoč kilometrov, saj se deli škatle praktično ne obrabijo. Vendar so te številke pomembne le za nove avtomobile. Avtomobili z vožnjo so še ena zgodba.

Klasifikacija prenosnih olj

Periodičnost menjave olja v ročnem menjalniku je odvisna ne samo od načina delovanja stroja in prevožene kilometre, temveč tudi od vrste mazalne tekočine. Proizvajalcem je na voljo več vrst sodobnih olj.

Tekočine za prenos mineralov

Pour teh olj se priporoča za nizke hitrosti prenosnih sistemov, v katerih ne preveč visoke trenje, in število vrtljajev motorja le redko presega prag 2-3000 ob. To lahko vključuje vozila na zadnja kolesa. Najpogosteje poceni mineralna olja kupijo lastniki klasičnih modelov VAZ-a, kot tudi tovornjaki. Kar se tiče periodičnosti, s katero je priporočljivo zamenjati mineralno olje, je približno 30-40 tisoč km vožnje avtomobila. Izraz je tako majhen, ker mineralnih olj ni mogoče očistiti. Tako mazivo zelo hitro izgubi svoje lastnosti. Cena tega izdelka je ena najnižjih. Tekočine za prenos mineralov, ki so v prodaji avtomobilskih trgovin, vključujejo olja 75W-90 blagovnih znamk "Lukoil", "Mobile" in drugi.

Semisintetična olja

Ta izdelek je zasnovan za močnejše vrtljive avtomobile in mehanske škatle. Motor z visokim številom vrtljajev je tisti, katerega optimalne lastnosti so znotraj 3-4 tisoč vol. To so vsi sodobni modeli AvtoVAZa, na primer Lada-Granta (mehanski menjalnik). Sprememba olja se lahko izvede vsakih 30-40 tisoč km - to je priporočilo strokovnjakov. Tudi polsintetična olja se lahko vlijejo v Prioru in Kalino.

Sintetična olja

Ti izdelki se običajno vlijejo v avtomatska polja. Vendar pa je tudi dobra izbira za mehanske prenose. To je najbolj očiščena sestava, v kateri je velik paket aditivov - preprečujejo delo pri visokih obremenitvah, zaščitijo mehanizem pred korozijo in močno obrabo.

Sintetiko prenosa pogosteje napolnite v dragih avtomobilih tujih proizvajalcev. Cena te skupine maziv je precej visoka, vendar je učinkovitost ena od najvišjih. Izraz menjava olja pri ročnem menjalniku pod pogojem, da se uporablja sintetika, - najmanj 70 tisoč kilometrov.

Ali je čas za zamenjavo?

Poleg priporočil proizvajalcev in parametrov strokovnjakov za popravilo se je treba osredotočiti tudi na stanje vozlišča in na njegovo učinkovitost. Med vrtenjem zobnikov, poleg majhnih žetonov, vlage in kondenzacijske oblike, pade v olje, ki ob komuniciranju z njim skoraj izgubi svoje lastnosti. Zmanjšanje mazalnih lastnosti bo privedlo do videza značilnih zvokov. Vse to kaže, da se menjava olja približuje mehanskem menjalniku stroja. Kakovost olja je mogoče določiti s tuljavo. Če je tekočina črna z značilnim opeklinskim vonjem, je to znak, da je mazivo dolgo časa izgubilo svoje lastnosti, nadomestitev pa je treba izvesti čim prej, tudi če kilometrina še ni prišla.

"Lada-Granta": čas zamenjave prenosnega maziva

Na avtomobilih AvtoVAZ-a, kot so "Lada-Granta", "Priora", "Kalina", je bil nameščen isti tip mehanskega prenosa. To je dobro znano lastnikom VAZ z MKPP-2180-2181. Mimogrede, na podlagi te enote je bil zgrajen robotski kontrolni točki. Sprememba olja v tem polju je narejena na vsakih 75 tisoč kilometrov vožnje ali po preteku 5 let delovanja avtomobila - nadaljujte s prihodom prej. Postopek zamenjave ne bo težak.

Odvisno od vrste škatle se vlije različna mazalna tekočina. Če je prenos moči pogona, potem morate piti 3,1 litra. Če gre za kabel ali AMT polje, proizvajalec priporoča največ 2,25 litra.

Ford: menjava olja pri ročnem menjalniku

Ford je zelo priljubljen v Rusiji. Zamenjavo olja v mehanskem menjalniku na teh avtomobilih v skladu s proizvajalčevimi predpisi je treba izvesti na vsakih 50 000 km. To je trenutna številka modela Focus. Vendar pa je ta številka pomembna, če stroj deluje v idealnih razmerah. Če je avto pogosto v prometnih zastojev, se premika po prašnih cestah, potegne težko prikolico, strokovnjaki priporočajo, da tokrat skrajšajo za polovico. Priporočljivo je upoštevati raven in kakovost olja med zamenjavami. Za avto "Ford Fiesta" priporočljivo nadomestno obdobje znaša 70-80 tisoč kilometrov. Toda proizvajalec trdi, da napolnjena tekočina deluje za celotno življenjsko dobo avtomobila.

Nissan Note

Sprememba olja v ročnem menjalniku "Nissan-Note" je treba izvajati v skladu s priporočili proizvajalca vsakih 90 tisoč kilometrov. Ampak spet to drži, če je stroj skrbno in previdno. V težkih razmerah je treba to obdobje razdeliti na dve. Prostornino v ročnem menjalniku je treba napolniti do 3 litre tekočine za prenos.

Chevrolet-Reszo

Pri teh vozilih proizvajalec priporoča popolno zamenjavo prenosne tekočine vsakih 30.000 km. Samo na ta način bo menjalnik zadovoljil lastnika s tihim delom in nemotenim preklopom. Mnogi lastniki verjamejo, da je ta čas prekratek, in se umikajo od predpisov, vzdržujejo kontrolni točko v 50-60 tisoč km. To ni povsem pravilno.

Kako deluje Ročni prenos Chevrolet-Reszo? Zamenjava olja na tem avtomobilu je, tako kot v prejšnjem primeru, vsakih 30 tisoč kilometrov. Vendar pa je morda potrebno, preden - preverite nivo s plosčevalnikom, poglejte barvo tekočine. Če so mazne lastnosti izgubljene, lahko nadomestitev izvedemo prej.

Povzetek

Življenjska doba katerega koli mehanizma je odvisna od kakovosti maziva. Gonilo ni izjema. Pomembno je, da se ta mehanizem pravočasno vzdržuje, potem bo avto dolgoročno služil svojemu lastniku.

Ne oklevajte s tem postopkom. Zamenjava olja v ročnem menjalniku bo zmanjšala obrabo delov in obremenitve, ki jo ima škatla. Redno vzdrževanje prenosa močno zmanjšuje tveganje za zlom mehanizmov v njem.