Najboljše mazivo za zavorne valje

Vsi sistemi avtomobila morajo med delovanjem delovati. Vendar morate posebno pozornost nameniti zaviranju. Konec koncev je pogosto življenje voznika, potnikov, drugih udeležencev gibanja in pešcev odvisno od stanja zavornega sistema avtomobila. Občasno ga je treba servisirati. To je zamenjava zavornih ploščic, diskov, tekočine in čeljusti. Na primer, mazanje zavornih valjev med vzdrževanjem in zamenjavo je preprosto potrebno. O tem bomo govorili.

Mazanje vodilnih tirnic

Preden greste direktno na cilinder, morate razumeti njegove vodnike. Zavorni sistem Med delovanjem sprosti veliko toplote. To vodi k dejstvu, da se spojine pogosto tesno držijo. To velja tudi za vodnike, ki se začnejo zagozdniti. V tem ni nič dobrega, saj lahko to povzroči resne posledice. Zagozditev pomaga zagotoviti, da se blazinice stalno pritisnejo proti disku. To povzroči precejšnje pregrevanje sistema. Kot rezultat, blazinice gorijo, diski postanejo ukrivljeni. Da in pnevmatika pod takimi pogoji lahko zlahka ujame. Zato je pri vzdrževanju podpore treba vodnike obdelati s posebnim mazanjem. Kateri bomo razumeli v tem članku.

Lastnosti maziva za cilindre in vodila

Ker se vozlišče nanaša na močno obremenjeno in med segrevanjem do 300 stopinj Celzija, z agresivno vožnjo in višjo, mora biti pristop ustrezen. Masti za zavorne valje morajo imeti naslednje značilnosti:

• delovna temperatura - od 150 stopinj Celzija in več;
• odpornost na agresivno okolje (sol, reagenti);
• minimalna sprememba viskoznosti s povečano temperaturo.

Temelji na zgoraj navedenih parametrih, je treba izbrati mazivo za zavorne valje in vodila. Izkoristite v sedanjem času, je izbor preprosto ogromen, zato ne bi smelo biti izbire dela.

Mazalna baza za zavorne valje in čeljusti

To je najpogostejša in priljubljena med vozniki. Visoke temperature se ne bojijo in so poceni, zaradi česar je tako povpraševanje. Najpogosteje se uporablja za obdelovalne diske, zavorne ploščice, za sponke in druge elemente zavornega sistema. Treba je omeniti, da se uporablja baker mast na hrbtni strani izdelka. Če gre za blazinice, potem njihova sprednja stran ne sme biti prekrita z mazivom, to velja tudi za diske.

Postopek nanašanja paste je tudi zelo enostaven. Za to obdelano površino očistimo iz umazanije in korozije. Nadalje s pomočjo krtače mazilo nanese in enakomerno porazdelimo po celotni površini. Treba je omeniti, da se prodaja v balonih, v tem primeru ga je treba škropiti, potem ko ste že prebrali navodila za uporabo.

Osnovna osnova za mazanje pri visoki temperaturi

Na policah avtomobilskih prodajaln je trenutno velika izbira. Ampak, če razumete, potem obstaja le 3 velike skupine:

• na osnovi mineralov;
• sintetična osnova;
• mineralne ali sintetične osnove z majhno količino kovin.

Če boste razumeli, kaj se uporablja za mazanje pod zavornem valju, najboljši tisti, ki je izdelana na sintetični osnovi. To je posledica dejstva, da je nevtralen za izdelke iz gume in plastike. Zato anter ne stoji in je idealen za obdelavo zavornih batov ali vodilnih čeljusti. Uporabljena osnova ponuja številne prednosti, kot so nizka volatilnost, visokotemperaturni prag, netopnost v vodi in drugih tekočinah. Na splošno je odlična izbira, čeprav ne vedno proračun.

Kje je ceneje mazivo za bate zavornih valjev na osnovi mineralov. Toda še vedno je primernejša za vodnike, saj lahko prenese temperature od -45 do +180 stopinj Celzija.

Zmešajte z dodatkom keramičnih delcev

Relativno nov razvoj, ki je že postal priljubljen. Ni poceni, vendar so navedene prednosti zelo spodbudne. Povečanje zmogljivosti maziva je doseženo zaradi prisotnosti drobnega deleža v keramiki. Trenutno je to eden od najboljših načinov zaščite zavornih valjev in njihovega sedeža pred korozijo. Poleg tega tretirane vozlišča izključujejo možnost nenadnih temperaturnih sprememb, tvorbe umazanije in prahu na površini.

Kljub visokim stroškom takšnih izdelkov je zelo priljubljen med vozniki. Lahko se uporablja kot mazivo zadnje zavorne valje, ki so manj obremenjeni v primerjavi s sprednjimi. Med najbolj priljubljenimi proizvajalci visoke kakovosti se ponaša podjetje "Liquid Moli". No, zdaj gremo še dlje in razmislimo o še več pomembnih točkah.

Kako je zavorni sistem servisiran?

Pri zamenjavi zavornih ploščic ali diskov je priporočljivo izvesti kompleksno mazanje. Tu ni nič zapletenega. Najprej pregledamo stanje vodnikov. Očistimo prste in sedeže od rje in jih obdelamo z določeno količino maziva. Primeren baker, grafit, itd. Za bata je mazivo potrebno za zmanjšanje trenja in zaščito pred korozijo. Površina površine je treba obdelati z majhno količino keramične masti. Učinkovito ščiti površino pred rjo.

Izjemno pomembno je, da je vredno redno preverjati stanje anter. Če je raztrgan, potem mazilo ne bo pomagalo. Najprej morate zamenjati tesnilo in nato položiti mazivo. Poleg tega ne bi smelo biti preveč, saj se začne s stiskanjem skozi anterije in manšete, kar ni dobro.

Nasveti strokovnjakov

Veliko strokovnjakov priporoča, da pri mazivih za kladiva ne prihranijo in kupujejo samo dokazane izdelke. Na primer, optimalno mazanje za bate zavornih valjev na osnovi silikona. To je popolnoma varno za anterije in hkrati je visoka temperatura. Posledično učinkovito deluje pozimi in poleti.Strokovnjaki za popravilo avtomobilov pogosto ne opravljajo svojih neposrednih dolžnosti. Na primer, pri zamenjavi čevljev je treba očistiti čeljust in vodila, vendar to nihče ne dela. Zato je bolje narediti to sami, še posebej, ker ni nič težkega in celo začetnik se lahko spoprime s tem. Ne zanemarjajte vzdrževanja zavornega sistema, ampak tudi, da pogledate na vsakih 500 kilometrov prevožene kilometre, tudi nima smisla. Med zamenjavo zavornih ploščic preverite vse.

Katero maščobo naj vzamem?

Zaželeno je uporabljati različne vrste maziva, odvisno od obdelovanca. Na primer, za vodnike podpore se bo popolnoma približal grafitna mast. Je poceni in lahko prenese visoke temperature. Ščiti kovinske izdelke pred korozijo in preprečuje nastajanje. Ena izmed najbolj dostopnih možnosti je TRW izdelkov.

Optimalno mazanje za batove zavornih valjev mora biti na silikonskem ali keramičnem podstavku. Najboljši proizvajalec v zvezi s tem je Febi. Poceni in jezen. Toda anti-praska Liqui Moly ni priporočljiva za zaznamovanje pod pokrovom bata, ker lahko povzroči uničenje gumijasti pečat.

Anti-scratch pasta je odlična za obdelavo plošče zavorne plošče in držanje rezanih. Običajno se to konča z uporabo. Ne pozabite, da mazanje zavornih valjev ne sme biti izvedeno z pastami, ki povzročajo korozijo gumijastih tesnil. To lahko privede do popolnega uničenja bata in čeljusti.

Povzemimo rezultate

Kot lahko vidite, ni nič zapletenega pri servisiranju zavornega sistema avtomobila. Hkrati pa je izjemno pomembno redno mazati vse elemente podpore, ki vsakič delujejo pri visokih temperaturah. Bodite pozorni na anterje vodilnih prstov. Prav tako so izpostavljeni obrabi, kar povzroči precej neprijeten udarec na nepravilnosti. To se zgodi, ker prst prosto visi na sedežu in ga ne drži plastični rokav.

Kar se tiče maziv, so zdaj le ogromno število. Vsaka pasta za mazanje zavornih valjev, če je zasnovana za to, je primerna za uporabo. Sestavine zavornega sistema ne priporočamo preprosto z enostavnim motornim oljem ali trdnim oljem itd. Vse to ne bo vodilo do nič dobrega.

Veliko podrobnosti zavornega sistema s pravilno nego lahko od 200-300 tisoč kilometrov in več, gre za diapozitive, vodila, bate, itd blazinice in diski - .. To je precej potrošni material, vendar za njih, preveč, je zaželeno, da poglej. Vse to vam bo omogočilo, da se boste počutili bolj samozavestno za volanom in zagotovo vedeli, da vam zavore ne bodo izpustile, ker je vse zamazano in preverjeno. Pogosto je problem dalo z vodilom in motenje tesen gib valja, ki se pojavi v 90% primerov zaradi nezadostnega mazanja. Če se uporabi vsaka zamenjava pad za mazanje prašniki zavorni valji, potem ne boste vedeli, težave z zavornim sistemom v avtomobilu.