Periodičnost zamenjave svečk. Naprava za testiranje svečk. Očiščenje sveč

Sveče so pomemben element katerega koli motorja. Ti elementi so vključeni v vžig goriva mešanice. Sveča ima dovolj močne strukture. Toda del deluje pod visokimi obremenitvami in je izpostavljen obrabi. Poleg naravne obrabe na ta element vpliva slabe kakovosti goriva. Sveče je treba redno spreminjati. Razmislimo, kakšna bi morala biti pogostost zamenjave svečk, kako ugotoviti, da je čas za spremembo dela, in tudi izvedeti, kaj bi morala biti vrzel.

O zamenjavah

Če je stroj pod garancijo, je vsekakor vse vzdrževalna dela strogo v skladu s predpisi proizvajalca. Različni proizvajalci avtomobilov uravnavajo zamenjavo sveč na različnih progah. Pogosto je to obdobje 40-80 tisoč kilometrov. Te številke imajo ogromen začetek. Dejstvo je, da so različni avtomobili opremljeni z različnimi svečami. Nadomestni interval je odvisen od materialov, kot tudi tehnologij, ki se uporabljajo v proizvodnem procesu elementa. Prav tako je pogostost zamenjave svečk odvisna od njihove odpornosti proti visokim temperaturam (število žarnic) in napetosti.

Vrste sveč in zamenjave

Sodobne sveče lahko razdelimo na nikelj in platino. Prva sprememba vsakih 30-45 tisoč kilometrov. Drugi je približno 70-80. Življenjska doba sveč s brizganjem iridija je odvisna od debeline centralne elektrode. Številka se lahko razlikuje v razponu od 60 do 120 tisoč kilometrov.

Kako pogosto menjate sveče, če avtomobil ni pod garancijo

V idealnem primeru, če se zamenja z vsakim menjavo olja v motorju. V povprečju je to 15-20 tisoč km. Toda nekdo spreminja olje in pogosteje, na primer, vsakih 8 tisoč, kar je zelo pomembno za avtomobile, ki delujejo v naši državi. Poleg tega, če je potrebno dati blagovne znamke sveč za motor, taka zamenjava ne bo stala veliko. Takšna pogosta periodičnost zamenjave svečk ne bo omogočala shranjevanja. Koliko sveč lahko resnično deluje?

In tu strokovnjaki priporočajo, da se z zamenjavo delov ne znova potegnejo, ne glede na to, kako kakovostni so. Tudi sveča z brizganjem iridija ali platine v naši državi bi se morala spremeniti v novo, ne manj kot v 40-50 tisoč kilometrov. Če je motor opremljen z poceni blagovno znamko svečk iz "Auchan", je treba te elemente nadomeščati z novimi najmanj vsakih 10 tisoč kilometrov. Poceni sveča ima veliko manjši vir, za razliko od dragega. Ampak ne pozabite na ponaredke.

Zakaj je pomembno opazovati periodičnost?

Če je lastnik avtomobila pretrgal pogostost zamenjave svečk in nima nameščenih novih delov, jih takoj ne bo povzročil resnih posledic. Če je to draga sveča, potem morda sploh ne bi izrabila svojega vira. Toda enkrat s takšnimi svečami avto preprosto ne bo začel. Obstaja več znakov, ki lastniku sporočijo, da bodo morali kmalu zamenjati sveče. O tem bomo razpravljali še naprej.

Simptomi umirajočih sveč

Pri motnjah vžigalnih svečk se motor začne mešati. Pri vožnji se bo trzal, pa tudi v prostem teku. Obstajajo tudi težave pri zagonu motorja. Zaganjalnik bo vrtil vztrajnik, vendar se motor ne bo zagnal. Iskra se lahko izgubi, če je prepad na svečah prevelik. Poraba goriva in količina ogljikovega dioksida v izpušnih plinih se bosta povečala. Tudi pri okvarjenih svečah se diagnosticira slabša dinamika. Motor ne bo dobil zagona, kot prej. Tudi njegova moč se bo zmanjšala.

Če ignorirate vse te simptome, potem lahko nekaj časa pride do motenj motorja. Ne zamudite redne zamenjave. To je ceneje od prenove.

Ena najbolj nesrečnih posledic je detonacija v valju. Zato se oblikuje eksplozivni val, ki lahko, odvisno od količine mešanice goriva, povzroči detonacijo celotnega nabora v zgorevalni komori. Med močnimi vibracijami bo motor do največje mehanske in toplotne obremenitve. Kot rezultat, spali bati, tesnila glavo glave, sveče sami. Udarni val razbije oljno folijo v zgornjih delih valja. To pomeni povečano obrabo delov konzole.

Vzroki za nastanek črnega ogljika

Pri preverjanju podrobnosti vizualno veliko lastnikov novičarskih avtomobilov so prestrašeni s črno žganje pri svečah vžiga. Vzroki ta pojav je lahko drugačen. Tip depozita vam bo povedal, kako deluje motor. Črna mastna oljnata nasipa, ki se tvorijo na elektrodi in na niti, kažejo veliko olja, ki vstopa v valje. Tam so zaradi obrabljenih kapic za sesanje olja, batnih obročev ali vodilnih rokavov. V tem primeru sveče niso vzrok za težavo.

Razmislite o suhem suhem ogljiku na svečah, razloge za njegovo nastanek. Prvi simptom je napaka pri delu sveč, kar lahko govori o šibki iskri. Drugi razlog je nizka stiskanja. Če vidite žametno polnilo, je treba preveriti pritisk v valjih. Na starejših bencinskih motorjih črni ogljik lahko poroča o napačnih nastavitvah uplinjača. V motorjih pretvornika to kaže na težave pri regulatorju tlaka goriva. Tudi drugi razlog je bogata mešanica. Tudi črna sveča na svečah lahko govori o zamašenem zračnem filtru. Slednji se spreminjajo vsakih 10 tisoč kilometrov.

O vrzeli

Prav tako je treba upoštevati očiščenje sveče. Povečan parameter poveča verjetnost prekinitev isker. Motor bo zasidran. Pri visokih hitrostih je možna neustrezna vžig. Majhna razdalja med svečami ni prav tako dobra. To je eden od razlogov, zakaj so sveče poplavljene z bencinom. Posledično vžigalna tuljava izgori.

Kako testirati sveče?

Preverite, ali del ne more samo obnašanje avtomobila. Obstajajo drugi načini, ki lahko pomagajo zagotoviti, da deluje. Torej, iskro lahko preverite na prisotnosti iskre z multimetrom ali pa uporabite posebno napravo za testiranje svečk.

Multimeter diagnostike

S to napravo lahko preverite, ali v notranjosti obstaja kratek stik. Toda dejstvo je, da je po takšni diagnozi težko govoriti o zdravju sveč. Za testiranje so žice iz multimetra priključene tako, da je en izhodni kabel priključen na izhod, drugi pa na pokrov. Po tem se mora pojaviti iskra.

Diagnostika z uporabo naprave

Testna naprava za vžigalne svečke je pištola, na kateri je mogoče preskusiti svečo za delovanje. Pogosto se kontrole izvajajo pod pritiskom. To napravo lahko kupite pri vseh večjih prodajalcih avtomobilov.

Za začetek preskušanja se sveča vstavi v utor in se namesti posebna kapica. Nato kliknite na sprožilec pištole in preverite, ali se iskra pojavi in ​​se prižge lučka. Če je vse tako, potem element deluje. Toda spet je težko dobiti 100-odstotno jamstvo za takšno napravo. Če je iskra dobro na stojalu, ni dejstvo, da bo v motorju enaka iskra. V zgorevalni komori je popolnoma drugačen tlak. Toda če sveča ne deluje v napravi, zagotovo ni živa. Spremenite jih boljši komplet.

Zaključek

Potem smo ugotovili, po katerem času zamenjamo svečke. Kot vidite, morate vedeti ne le pogostost zamenjave, ampak tudi prve znake slabega delovanja sistema vžiga.