O odprtju svečke in ne le

Avtomobilske sveče - to je pomemben del avtomobila, ki zagotavlja vžig določene količine goriva, stisnjenega bata. Pod vplivom mikro eksplozije se premika bat, ki zagotavlja gibanje ročične gredi. Vžigalne svečke se uporabljajo samo v bencinskih motorjih. Tukaj morate zažgati gorivo zaradi pritiska bata 10-12 atmosfere. V bata dizelskih motorjev tlak doseže 15-25 atmosfere, vžig se pridobi zaradi kompresijske sile.

Vžigalna svečka deluje v zelo ekstremnih pogojih - v zgorevalni komori se temperatura lahko giblje od 70 do 2500 C, električni stres doseže 35-40 kW, tlak doseže 55 atm. In cikel teh vplivov na svečo doseže 50-krat na sekundo. Zato se svečke štejejo za zamenljive elemente in, odvisno od vrste motorja, jih je treba zamenjati po približno 30 tisoč kilometrov, za ojačane motorje pa po 15-20 tisoč kilometrov.

Spark Plug v splošni obliki sestoji iz telesa, upora, osrednjih in stranskih elektrod, pri čemer je razdalja med njimi opredeljena kot vrzel vžigalne svečke. Nekateri modeli imajo več stranskih elektrod, dražje možnosti pa jih sploh nimajo. Namesto njih so v sveči prisotne dodatne elektrode na izolatorju. V težkih pogojih delovanja elektrode postopoma izgorejo in se poveča očistek svečke, kar vodi v nepravilno delovanje motorja. Da bi ta trenutek prišel čim pozneje, je pomembno pravilno izbrati svečke.

Pri izbiri vžigalnih svečk za vaš avto morate slediti podatkom, navedenim v potnem listu, ali uporabiti sveče, ki so primerne za zamenjavo. Prepovedano je izbrati te podrobnosti, odvisno od načina vožnje. Če se voznik lagodno vozi s pogostimi ustavitvami, se bo bolj "vroča" sveča prilegala in če želi bolj športen način vožnje, potem je bolj "hladno". "Vročino" sveč je določena s številko sijaja - večja je, hladnejša je sveča, ker Velika številka kalibra pomeni nizko temperaturo toplotnega stožca izolatorja.

Brez dobrega dela avtomobilskih sveč je dobro delovanje motorja nemogoče. Če torej pride do okvar v svojem delu ali pa se stroj ne zažene, je smiselno upoštevati predvsem sveče.

Vizualno lahko ugotovite, kako primerna je sveča za motor ali vrsto vožnje. Če je na izolatorju in elektrodah prisoten naoljen črni nanos, je za ta motor sveča "hladna", če je ogljik črn, vendar suh, sveča običajno deluje na prekomerno bogate zmesi. Pri požganih elektrodah ali aluminijastih kapljicah lahko rečemo, da obstaja vžig s sijajem - mešanica se ne vžge iz iskre, temveč iz ogrevanih površin.

Preverjanje vžigalnih svečk se lahko izvede:

• s preverjanjem za "iskro" (z uporabo piezoelektričnega pištola, klopi s tlačno komoro ali diagnostičnega preizkuševalca);
• s preverjanjem električnih vezij;
• s pomočjo vizualnega pregleda.

Vizualni pregled se izvede po čiščenju sveč iz deponije. Da bi to naredili, se del namoči v topilu, opere, posuši in nato pregleda termično ohišje za razpoke in žetone ter očiščenje svečke, da oceni njegovo pravilno velikost. Ta značilnost, kot je očistitev svečke, je v tovarni nastavljena za svečo in se ne spreminja.

Meritev vrzeli se izvede s pomočjo okroglega zaznavala, in če zazna njeno prekomerno povečanje, jo lahko poskusite vrniti na želene parametre tako, da se dotaknete vzdolžne elektrode, ne da bi se dotaknili osrednje elektrode. Če ne prilagodite vrzeli, morate takoj zamenjati svečko z novim, da bi se izognili resnejšim okvaram avtomobilov.