Glavni znaki okvare vžigalnih svečk: seznam, razlogi, značilnosti popravila

Vžigalne svečke so sestavni del motorja katerega koli bencinskega avtomobila. Ta del zagotavlja potrebno iskro, ki nato vžge mešanico zraka in goriva v zgorevalni komori. Tako kot vsi drugi deli motorja se lahko zlomijo, če pa obstajajo tudi najmanjši znaki okvare vžigalnih svečk, jih je treba odpraviti.

Če del ne uspe, se breme poveča in vžigalne tuljave, ki se lahko tudi razčlenijo. Strošek sveče je neprimerljiv s ceno tuljave. Če nadaljujete vožnjo po neuspelih svečah, bo voznik opazoval nestabilno delovanje pogonske enote v prostem teku. Pogosto, ko je vse v dobrem stanju, delo motorja pri 1000 vrt./min. gladko in mehko. Če svečke ne uspejo, puščica tahometra skoči in motor bo vibriral in povzroči neprijetne trde zvoke. Danes, da bi odkrili znake nepravilnosti vžigalnih svečk vozniku, bo pomagal računalniku. Pred nekaj desetletji tega še ni bilo, in tisti, ki so neodvisno servisirali svoje avtomobile, so morali opraviti diagnostiko teh elementov. Za pravilno diagnozo morate poznati tipične probleme s svečami in jih lahko prepoznati vizualno.

Kakšni so simptomi okvare vžigalnih svečk?

Torej, ko so čepi neupravičeni, se motor zlomi. Motor zavrača opravljanje dodeljenih funkcij. Tukaj je seznam simptomov, ki zahtevajo nujno posredovanje s strani strokovnjaka. Če motor začne delovati z resnimi in vidnimi težavami, je lastniku signal, da je treba diagnosticirati in zamenjati svečko. Tudi o neuspešni sveči bo povedala naravo motorja: če je enota trodna, trzanje in potiskanje ter moč ni, potem je to še en znak. Skupaj s tem, pogosto z nepravilnostmi svečk večkrat povečuje porabo goriva, v izpušnih plinih prevladuje CO. Če je nizka moč ali motor ne želi pridobiti zagona, ko pritisnete pedal za plin, to tudi kaže na potrebo po diagnostiki.

Če pravočasno opozorite na te osnovne znake nepravilnega delovanja svečk, lahko situacijo rešite. Če ne upoštevate teh signalov, bo rezultat žalosten.

Posledice okvarjenih sveč

V valjih se pojavi eksplozija, kar ima za posledico močan udarni val. Lahko povzroči detonacijo polnjenja, ki je ostala v valju. Po tem bo motor popolnoma izgubil moč. V procesu tega udarca, zaradi hudega pregretja, trpijo ročične gredi, bati in spojne palice. Prav tako zažgete majhne dele in uničite oljni film na cilindru.

Ko je potrebno zamenjati sveče

Vsak avto-svetovalec priporoča redno zamenjavo med vzdrževanjem. Toda izkušeni vozniki se ne strinjajo s temi izjavami. Večina motoristov opravi zamenjavo sveč za kilometre - vsakih 20-30 tisoč km. Proizvajalci sveč priporočajo zamenjavo klasičnih sveč za 15 tisoč kilometrov. Podrobnosti iz platine je mogoče manj pogosto spremeniti - njihov termin ostane na 100 tisoč km. Ne počakajte, da se prikažejo prvi znaki okvare vžigalnih svečk. Če se nizko kakovostno gorivo redno vlije v rezervoar, bodo sveče začele kopičiti ogljikove nanose, neuspeh pa bo prej kot proizvajalci, ki jih določajo pogoji.

Diagnoza: iščemo svečo z napako

Težave lahko vidno določimo tudi s prostim očesom. Vendar pa je razčlenitev očitna, ko avto teče neenakomerno in stoji. Upoštevati je treba, da takšne napake onemogočajo vžig gorilne sveče v valju.

Kot posledica dejstva, da gorivo ne gorijo, lahko pride v katalizator. V tem primeru bo močan vonj bencina. Še en jasen znak odpovedi sveč je znatno povečanje porabe goriva. To se zgodi zaradi dejstva, da mešanica ne gori popolnoma zaradi neuspeh.

Za učinkovito zgorevanje v bencinskih motorjih je potrebno, da temperatura v valjih doseže 400-500 stopinj ali več. To je možno s stiskanjem mešanice goriva, kar dodatno poveča temperaturo. Le tako je mešanica enostavna, in kar je najpomembnejše - v celoti, se bo vžgala in opekla.

Vendar pa visoke temperature nimajo najboljšega učinka na vir sveč. Najpogostejše informacije o starih podatkih najdemo plasti. Tudi na elektrodah se lahko vidijo nanosi, ki vplivajo na kakovost iskre. Ne smemo pozabiti, da ima elektroda homogeno barvo in enakomerno obliko na vžigalno svečko, ki jo je mogoče uporabiti, in da ni nobenih nanosov.

Preskušanje svečk

Običajni del skoraj nima izgorevanja na elektrodi. S takšno svečo bo motor deloval kot ura. Pomembno je vedeti, kakšne so motnje vžigalnih svečk. To bo pomagalo novičarskim voznikom.

Dizelsko gazo

Če je plošča vidna na ozemljitvenem elementu, pa tudi na elektrodi in telesu sveč, potem takšna sveča ne deluje pravilno. Razlog za to je neustrezna priprava mešanice. Na primer, sestava je lahko preveč zraka ali, nasprotno, malo. Tudi ti nasipi se lahko pojavijo kot posledica onesnaženih zračnih filtrov, okvar v delovanju sistema za vbrizgavanje, odpovedi temperaturnih senzorjev ali lambda sonde.

Maslo na svečah

V tem primeru je ozemljitveni element, ohišje in elektroda prekrita z enakim oljnim premazom. Ti znaki okvare vžigalnih svečk so prikazani zaradi prekomerne količine olja v cilindrih motorja. Ta pojav nastane zaradi prelivanja olja v motorju. Poleg tega lahko ta funkcija govori o obrabljenih batnih obročih, samih bati ali vodilih ventilov. Pri avtomobilih s turbokompresorjem lahko sveče v olju govorijo o težavah v kompresorju.

Lakovi nanosi

Če ima sveča rožnato-rumene ali zelene odtenke, je najbolj priljubljen razlog prisotnost aditivi v bencinu ali v olju. To so simptomi motorja, ki deluje na preveč pusto mešanico goriva ali plinu.

Obloge žlindre

Opaziti jih je mogoče na ozemljitvenem elementu, pa tudi na elektrodah. Gre za velike nahajališča goriva in olja. Razlog za to je lahko prisotnost dodatkov v olju, ki postajajo vse bolj priljubljeni pri proizvajalcih maziv. To je lahko tudi vzrok nepravilnega delovanja motorja samega in sistema vžiga. Pogosto opazite takšne znake okvar vžigalnih svečk VAZ-2110.

Centralna elektroda se raztalja

Na stojnem elementu lahko vidite staljeno osrednjo elektrodo in taljeni rob. Razlog za to je lahko pregrevanje vžigalne svečke zaradi nepravilnega delovanja vžiga. To so znaki okvare vžigalnih svečk VAZ-2114. Na takšnih avtomobilih je pogosto mogoče opazovati težave z modulom za vžig.

Elektroda sveč zelo hitro izrabljena

Na elektrodah in ozemljitvenih elementih je mogoče opaziti povečano poslabšanje, zaradi česar je bil material kritičnih elementov sveče poškodovan. Razlog za to je nizko-kakovosten bencin z veliko dodatki. Tudi to lahko pripelje do olja z dodatki. Hitro obrabo sveč lahko opazite z detonacijami ali pregrevanjem.

Sveča se je stopila

To kažejo močne nalepke na ozemljitvenem elementu in na elektrodi. To se zgodi zaradi prisotnosti v komori proizvodov izgorevanja različnih nanosov, ki se lahko sami vžgejo. Lahko je tudi znak nepravilnega delovanja ventila. Najbolj priljubljen razlog je slabo gorivo.

Izrabljen konektor

Pogosto se obraba sveč pride v kraju, kjer se ustvari iskra. Vendar pa se poškodba lahko pojavi tudi na drugi strani, kjer je priključena visokonapetostna žica. Vzrok za to napako je stari konektor na žici ali pregrevanje.

Preverjanje svečk

V zameno so sveče odvijte s posebnim ključem in poslušate delo motorja. Če motor ne razbije ritma in z normalnim zvokom še naprej deluje stabilno, potem se trenutna prazninska sveča potegne ven. Žico lahko odklopite tudi iz svečke in jo dotaknite do bloka cilindra. Če ni iskre, je treba spremeniti svečo. Elektronska krmilna enota lahko tudi obvesti o napakah. Vzemite, na primer, francoski avto "Peugeot Partner Tipi". Lastnik lahko s pomočjo računalnika preveri vžigalne svečke, znake okvare, ki jih je mogoče prepoznati ne samo med vizualnim pregledom. Očitno to ni tako težko. Dejansko je vedeti, da je to zelo pomembno. Nepravilno vžigalne svečke - nepravilno delovanje motorja, poškodbe ključnih komponent in draga popravila motorja. In če veste, kako delujejo svečke in njihovi znaki okvare, se je mogoče izogniti velikim težavam z motorjem.