Črni ali rdeči ogljik na svečkih: vzroki

Včasih se vozniki soočajo z različnimi težavami v svojih avtomobilih. Za diagnozo obstaja veliko možnosti. Specializirana diagnostika omogoča oceno, v kakšnem stanju je motor, kako se je spremenila njena kompresija. S pomočjo računalniške diagnostike lahko najdete več koristnih informacij. Toda za to je potrebno imeti določene veščine in posebno opremo, ki jih večina lastnikov avtomobilov preprosto nima.

Toda izkušeni motoristi vedo, da je napako še vedno mogoče oceniti brez uporabe dodatnih naprav. Diagnozo je mogoče enostavno opraviti s študijem sveča opeklina vžig. Razlogi za nastanek ogljika so lahko popolnoma drugačni. Zdaj jih bomo obravnavali.

Tipične napake pri diagnostiki

Da bi dobili najbolj zanesljiv rezultat takšnega preskusa, morate pregledati sveče, ki so bili z motorjem dolgo časa uporabljeni. Če so novi ali se ne uporabljajo dlje časa, potem depozit ne bo imel časa za oblikovanje in ne bo mogoče ugotoviti, zakaj je motor nenadoma začel delovati nepravilno. pozimi pogosto veliko, ko poskušate zagnati hladno značilnost motor slišati šum okolja, ki pravi, grobo delo enote in takoj pregleda iskro. To je v osnovi napačno, saj saje depoziti na svečkah, ki so bili ugotovljeni z veliko verjetnostjo, nakaže tudi bogato mešanico goriva, ki je primerna, ko je hladno ulice. Medtem ko motor ni dovolj ogrevan, gorivo ne gorijo v celoti, nestabilno delovanje enote pa je lahko posledica zdrobljenega zračnega kanala. Da bi motor pravilno napolnili, ga je treba opremiti s servisnimi svečami in jih uporabljati več kot 200 km. To bo odpravilo različne napake, nato pa lahko varno preučite opekline na vžigalnih svečkah, vzrok za odlaganje ogljika pa kaže na napako.

Vrste ogljikovih nanosov

Če pri študiji predhodno zvitih elementov na izolatorju obstajajo depoziti in njihova barva se razlikuje od barve kave do svetlo rjave barve, potem se ne more skrbeti. Motor je v redu. Vidite lahko, kako izgleda sveča na svečki. Razlogi, fotografije za vsak primer, glej spodaj. Če na njih ni sledi olja, to potrdi tudi uporabnost agregata. Če je barva nasipov drugačna, je treba za kakršne koli napake natančno pregledati motor. Črni, beli, rdeči ogljik na svečah, sledovi bencina ali olja, leteči pepel, erozija.

Če je črno polnilo črno

Če na površini sveče najdemo ploščico črne barve, ki spominja na žamet, je z vsemi drznostmi mogoče razglasiti prekomerno obogateno vnetljivo mešanico. Med razlogi za nastanek so napačne nastavitve uplinjača ali okvara računalnika za motorje z injektorji. Tudi črna sveča na vžigalnih svečkah je nastala zaradi nepravilne lambda sonde, precej zamašenega zračnega filtra, različnih težav v mehanizmu zračne lopute.

Če je polog bele barve

Bela barva ogljikovi nanosi govorijo preveč slaba mešanica. Nemogoče je prezreti ta pojav, saj lahko na koncu ta majhen problem vodi do ponovitve sveč ali resnega pregretja cilindra in zgorevalne komore. To lahko povzroči izgorevanje izpušnih ventilov. Da se vse to ne zgodi, je nujno nujno sprejeti ustrezne ukrepe. Najprej je treba ugotoviti, zakaj je nastal beli ogljik na svečkih. Razlogi so poceni in podstandardno gorivo, nepravilni čas vžiga, nepravilna izbira sveč.

Rdeči ogljik

Ta premaz v barvi, ki spominja na rdečo opeko, se lahko oblikuje zaradi delovanja motorja na razredih goriva z večjo vsebnostjo svinca in drugih kovinskih spojin. Vse krivdo za različne priljubljene tekočine in dodatke, ki dvigajo oktansko število bencina. Torej, če motor deluje na osvinčeni gorivi, iskri enostavno ne morejo normalno oblikovati. Zato je rdeči ogljik na vžigalnih svečkih razlog za bolj resen pregled pogonske enote v delavnici z računalniško opremo.

Erozija

Dolgo delo motorja na izdelanih svečah lahko povzroči nastanek sledov erozije na elektrodah. Hkrati se delo motorja lahko opazuje nestabilno delovanje v prostem teku, znatno zmanjšanje moči, trojni.

Poleg tega, da ni bilo opaziti nadomestnega intervala, obstaja še en razlog za ta pojav. To je bencin s teraetilnim svinecem. Sveče je treba nujno zamenjati in motor je treba preklopiti na visoko kakovostno gorivo. Morda bo po tem, se lahko znebite erozije.

Pepel

Razlog za nastanek letečega pepela je vdor olja v valje. To se zgodi bodisi zato, ker so valji izčrpani ali zaradi prisotnosti batnih obročev. Pogosto se takšna odlagališča oblikujejo na vžigalnih svečkah. Vzroki (VAZ-2114 so oljna tesnila): batni obroči in druga potrošna sredstva. Za potrditev te diagnoze je potrebno upoštevati porabo olja in barvo izpušnih plinov. Barva izpušnih plinov bo modra in apetiti za mazanje se povečajo.

Odtisi iz bencina

Če sveče neprestano napolnjujejo bencin med delovanjem motorja, lahko to kaže le na različne težave v sistemu vžiga motorjev vbrizga in uplinjača. Če želite natančnejše diagnoze postaviti nove sveče. Če so po uporabi obloženi z gorivom, je treba stroj popraviti.

Oljne oznake

Pogonski agregat pogosto deluje z močnimi vibracijami. Iz izpušne cevi pride bel in modri dima. V tem primeru se tudi poveča poraba nafte. Pogosto oljne oznake na svečah govorijo o nepravilnem temperaturnem načinu v komorah zgorevanja, ki povzročajo odlaganje pri svečah vžiga. Razlogi za to v obrabi bata obročki, odstranljivi iz olja kapice in vodila rokavov. Z drugimi besedami, takšne sledi kažejo na uničenje tesnil ali notranjih delov. To je nevarno stanje. Delci kovine, ko motor deluje, pridejo v gibljivi element in bodo delovali kot brusilni material, kar sčasoma vodi k večjemu popravilu motorja. Mimogrede, ne le na avtomobilih, je na voljo sveča za vžig. Razlogi za skuter so dejansko enaki. Črna barva kaže nepravilno nastavljanje uplinjača. Vsi ti vzroki, ki vodijo do gorenja sveč na avtomobilu, so prav tako pomembni in lahko pomagajo pri diagnostiki in drugih načinih prevoza, kjer se uporablja motor z notranjim zgorevanjem.

Kako se znebiti naslagov ogljika

Če vozite avtomobil za kratke razdalje in ne prepogosto, letna prevožena kilometra pa je do 12 tisoč kilometrov, potem je priporočljivo, da se sveže počistite pred začetkom zime in poletja. Če avto nenehno doživlja dovolj veliko bremena, je treba povečati pogostost čiščenja. Čiščenje sveč se izvaja s pomočjo posebne avtomobilske kemije. Odstranimo in razmastimo, nato pa skrbno posušimo in potopimo v raztopino amonijevega acetata 20 minut. Potem očistite sveče s čopičem. Ne uporabljajte kovinskih predmetov namesto ščetk. Odrgali bodo praske na izolatorju, ki nato hitro oblikujejo polog na svečkih. Razlogi (VAZ-2110 - ni izjema) je mogoče določiti z barvo sveče.

Če ni amonijeve raztopine, je primeren pretvornik rje. Sestavo vlijemo v vsebnik in sveča se tam spusti, tako da raztopina pokriva le navojni del in spodnji del dela samega.

Da bi preprečili nastanek ogljika, je treba vašo najljubšo vozilo napolniti z visokokakovostnim gorivom, skrbno spremljati zdravje vseh sistemov, vedno spremljati obnašanje motorja. Ampak, če nenadoma pride do okvare motorja, lahko vedno diagnosticirate sveče.