Termostat VAZ-2115: delovanje naprave, okvare, postopek zamenjave

Na vozilih VAZ-2115 je termostat ključni element hladilnega sistema. S svojo pomočjo tekočina kroži skozi velik in majhen krog, tako da motor z notranjim zgorevanjem deluje čim bolj učinkovito, se ne prekriva. Termostat je potreben tudi za učinkovito segrevanje motorja v hladnem vremenu. Normalna temperatura, pri kateri se lahko mešanica goriva vžge, je približno 90 stopinj.

Pri temperaturi pod delovnim fluidom tekočina teče skozi majhen krog, tako da se motor ogreje veliko hitreje. Toda če je termostat okvarjen, bo vsa tekočina šla samo v majhen ali veliki krog, kar bo povzročilo zelo počasno segrevanje. Zaradi tega se poraba bencina poveča, vir motorja se zmanjša, saj veliko dela v prostem teku.

Orodje za zamenjavo

Če želite zamenjati termostat na VAZ-2115 (vbrizgalnik), boste potrebovali naslednja orodja:

1. Več izvijačev. Zaželeno je, da imajo različne dolžine in glave. Pri delu s hladilnim sistemom je veliko bolj priročno delati s kratkimi izvijači. Toda spone lahko odvijte s pomočjo končne glave na "6" ali "8".
2. Imela bo zmogljivost, njegova zmogljivost pa mora biti najmanj 10 litrov.
3. Če želite diagnosticirati termostat, potrebujete majhno posodo.

Pred namestitvijo preverite delovanje naprave. Tudi novi elementi imajo lahko tovarniško poroko, je zaželen, da ga prepoznajo pred namestitvijo.

Položaj vgradnje termostata

Naprava je pritrjena neposredno na hladilni plašč motornega bloka. In ne glede na to, ali uplinjač ali injektor tip motorja. Prvi avtomobili VAZ-2115 so bili opremljeni z motorji z vbrizgavanjem karburatorjev. Toda kmalu so jih popolnoma nadomestili injektorji, ki so bolj moderni in učinkoviti.

Najlažji način je zamenjati termostat VAZ-2115, če imate uplinjač. To velja za prve spremembe "Samar" sramežljiv - "devet" in "osem". Na injektorju bo potrebno popolnoma odstraniti ohišje zračnega filtra. V nasprotnem primeru termostata ni mogoče odstraniti za zamenjavo. Naprava je pritrjena s sponami. Novejše različice avtomobilov so opremljene s sodobnimi modeli. In ni potrebe po spreminjanju celotnega sklopa, dovolj je, da se senzor vstavi v ventil.

Vir termostata

V notranjosti naprave je ventil, ki usmerja tekočino v hladilni sistem preko velikih in majhnih krogov. Pri uporabi navadne vode se termostatski vir večkrat zmanjša. In ventil je prekrit s plastjo lestvice, zaradi česar se zamaši na enem mestu. Ponavadi je popolnoma zaprt, zaradi česar se tekočina premika samo po majhnem krogu. V tem primeru peč deluje, vendar tekočina ne vstopi v glavni radiator.

In opazno povečanje temperature ni samo pri vožnji po mestu, temveč tudi pri vožnji z veliko hitrostjo. Če imate takšno razčlenitev, morate popolnoma odpreti peč in vklopiti največji ventilator. Upoštevajte, da bo nekaj minut v režimu takega pregrevanja nujno pripeljalo do deformacije glave valja. In ga bo treba popraviti. Manj pogosto se zagozdijo termostati v položaju, kjer se tekočina premika po velikem krogu. Poleti ni tako zastrašujoče, vendar se pozimi motor ne bo mogel segreti na delovno temperaturo. In delovanje sistema za vbrizgavanje goriva in mazanje bo popolnoma prekinjeno.

Odstranjevanje termostata

Izvedba demontaže termostata VAZ-2115 (injektor 8 ventili), ki se drži naslednjega algoritma:

1. Pustite, da se motor ohladi. Nikoli ne delajte na vročem motorju. Lahko dobite hude opekline.
2. Pokrijte generator, tako da v njej ne pride nobena tekočina. Zaželeno je tudi, da izklopite minus terminal iz akumulatorja.
3. Odcedite hladilni sistem. Če želite to narediti, uporabite luknje v suknjiču blokov valja in spodnjem delu radiatorja. Upoštevajte, da tekočina ne bo šla ven, dokler ne odvijete pokrova ekspanzijske posode.
4. Po tem je potrebno odviti vse spone, ki držijo termostat na šobah.

To je vse, zdaj lahko popolnoma razstavite napravo iz motorja.

Vgradnja novega termostata

Namestitev je v obratnem vrstnem redu. Upoštevajte, da je treba zamenjati deformirane in lomljene cevi. Če ne, potem bo prišlo do puščanja. Ko boste začeli popravljati hladilni sistem, preverite stanje cevi, ki gredo v radiator peči. So blizu izpušnega kolektorja in se pregrejejo. In to je slabo za gume, iz katerih so izdelani.

Preverite delovanje novega termostata. Nalijte kovinsko posodo vode, segreto na 80 stopinj, nežno spustite termostat vanj. Ko temperatura vode doseže 87 stopinj, ventil v termostatu začne počasi odpirati. Če se to ne zgodi, je napaka okvarjena. Ne morete ga namestiti, boste morali kupiti novega.