Termostat `Opel Astra N`: opis, funkcije, zamenjava in naprava

Hladilni sistem motorja z notranjim zgorevanjem potrebuje periodično vzdrževanje. Pogosto se vse dotakne zamenjave antifriza vsakih 1-2 let delovanja. Na žalost gre za napačen pristop, saj je dan sistem precej zapleten in ima veliko število podrobnosti, od katerih vsaka opravlja svojo vlogo med delovanjem motorja. Oglejmo si termostat "Opel Astra N", njegove značilnosti in napravo.

Naprava in načelo delovanja

Termostat sestoji iz vzmeti, valja in posebnega zatiča. Bistvo dela je, da je v zaprtem cilindru vosek v obliki krogle. Pod vplivom temperature se začne taliti in razširiti. Pritisk potisne s pritiskom, ki pa odpira in zapira ventil.

Izkazalo se je, da je na začetku velik krog zaprt in OC kroži le v majhnem krogu. Ko je dosežena določena temperatura (delo), se ventil odpre in hladilno sredstvo kroži skozi velik krog - skozi radiatorje. Delo na majhnem krogu omogoča hitrejše segrevanje motorja in veliko bolj učinkovito hlajenje med vožnjo. Za to so na voljo radiatorji, pa tudi električni ventilatorji. Radiator v sodobnih avtomobilih se ohladi bodisi s tokom zraka bodisi ga pihajo oboževalci.

Kako razumeti, da je termostat "Opel Astra N" okvarjen

To vozlišče je zelo redko, vendar se to še vedno zgodi. Če ne opazite časovne okvare, lahko motor pregrejete ali počakate, da se ogreje na delovno temperaturo. Vse to je posledica zagozditve termostatskega ventila.

Lahko se ustavi v zaprtem položaju in v odprtem položaju. Če je termostat zataknjen z zaprtim ventilom, potem ko je dosežena določena temperatura, ne pride do kroženja v velik krog in se učinkovitost hlajenja motorja zmanjša. Kot rezultat - pregrevanje. Če je ventil odprt, se bo vozilo dolgo segrelo in poraba goriva se bo povečala. V vsakem scenariju je treba razumeti, da so šale s hlajenjem ICE slabe in čim prej se ukrepi sprejmejo, bolje.

Odstranitev termostata na "Opel"

Postopek razstavljanja tega vozlišča na Opelovem avtomobilu je nekoliko drugačen od drugih. Prvi korak je razumeti, kje se nahaja termostat. Nahaja se na desni strani motorja, med akumulatorjem in motorjem, bližje zadnji. Za opravljanje dela pri zamenjavi termostata je potrebno odstraniti akumulator in po možnosti mesto pritrditve. To je zelo enostavno, odstranimo priključke in izklopimo tri vijake.

Naslednji korak je, da odstranite priključek iz ohišja termostata in odstranite podnožje. Dolgo količino antifriza se izlije, zato pripravite posodo vnaprej. Po tem odvijte 4 torx-vijakov (zvezdico) in odstranite termostat. Hkrati lahko opravite vizualni pregled. Če so gumijasti tesnili ventila izven reda, nato pa pod zamenjavo. Enako velja za primer motenja. Načeloma zamenjava termostata z "Opel Astra H" poteka na enak način kot pri kateri koli drugi znamki avtomobila, razen da je v našem primeru potrebno odstraniti baterijo za bolj udobno delovanje. Zdaj gremo še dlje.

Termostat "Opel Astra N" Z18XER: ocene strank

Eden od vrhuncev je nakup novega termostata. Danes jih je veliko. Najboljši med njimi so izvirni. Res je, da imajo ti proizvodi visoke stroške, vendar pa kakovost skoraj vedno ustreza. Obstajajo kitajski analogi, zanje so značilni poceni in slabe kakovosti. Prepovedano je postaviti takšne termostate, kar je posledica njihove nepredvidljivosti.

Najboljša možnost je kakovosten analog. Lahko je primeren termostat iz drugega avtomobila ali iz dobro znane blagovne znamke po dostopni ceni. Mnenja potrošnikov se večinoma zmanjšajo na nakup originala. Njena cena je približno 800-1000 rubljev, no, kakovost je zelo visoka.

Povezana dela

Kot je navedeno na samem začetku tega člena, je treba redno vzdrževati hladilni sistem. Če se odločite za zamenjavo termostata, je čas, da zapolnite novo antifriz in položite pokrovček za polnilo. Slednji ima tudi ventil, ki deluje, ko je dosežen določen tlak v sistemu. Če se ne zadrži, se antifriz ne vre pri 120-125 stopinjah in že pri 105. Če se zagozdeni v zaprtem položaju, lahko zaradi prekomernega tlaka prekine radiator.

V vsakem primeru je bolje, da namestite nov pokrov in zamenjate antifriz, še posebej, če ga še dolgo ne delate. Kar se tiče hladilne tekočine, je pomembno tudi pozoren na njegovo kakovost. Zaželeno je, seveda, zapolniti, kar priporoča proizvajalec ali potrjeni analogi. Nizko kakovost hladilnega sredstva lahko povzroči tako neprijetne posledice kot stalno aktiviranje ventilatorjev za hlajenje, vrenje itd.

Preverjanje delovanja termostata

Pogosto zamenjava vozlišča ni potrebna, okvara pa je lahko posledica drugega razloga. V tem primeru je priporočljivo preveriti termostat. To je dokaj enostavno narediti. Na ogrevanem motorju je potrebno preizkusiti zgornje in spodnje cevi, ki segajo v radiator. Oba morata biti vroča. Če je dno hladno, to pomeni, da se je ventil zataknil v zaprtem položaju. Zato hladilno sredstvo ne kroži v velikem krogu.

Prav tako lahko poskusite spustiti radiator, če je hladen, spodnja cev pa je vroča, potem pa verjetno utripa. V tem primeru je potrebno večkrat izprazniti sistem pred zamenjavo antifriza in očistiti radiator od zunaj, ker je zamašen z umazanijo. Če termostat "Opel Astra N" 1.6 še vedno ne deluje, ga je treba čim prej zamenjati.

Katere sklepe je mogoče pripraviti?

Kot vidite, zmernega termostata "Opel Astra N" Z16XER ni težko zamenjati sami. To lahko storite z najmanjšim številom orodij. Celotno delo bo trajalo od ure do dveh. Toda lahko dobite izkušnje in nekaj tisoč prihrankov. Poskusite spremljati celovitost sistema. Če pride do puščanja v radiatorju, ga je treba izločiti. To lahko storite s spajkanjem ali zamenjanjem z novim. Uporabite lahko tudi poseben prašek, ki se vleče v vroči polnilni vrat hladilnega sistema med delovanjem motorja. Prašek lahko zategne majhno uhajanje in s tem reši problem za nekaj časa.

Kot lahko vidite, ni nič težko samo spremeniti termostata "Opel Astra N". Njena cena je približno tisoč rubljev (original), visokokakovostni analog bo stala 600-700 rubljev, in odkrito Kitajsko bo 300-400 rubljev. Ni tako velika vsota za shranjevanje, še posebej ker je del popolnoma odgovoren in bi moral delovati kot ura. Zelo pomembno je kupiti primeren termostat, saj obstajajo "pozne" in "zgodnje". Razlika je v tem, da so nekateri odprti z majhnim odlašanjem, medtem ko so drugi, nasprotno, prej. Bolje je uporabiti številko vozila VIN in kupiti točno tisto, kar je ostalo v tovarni.