Kaj izbrati: variator ali avtomat?

Večina avtomobilov še pred nakupom avtomobila se je že odločila, ali naj izbira variatorja ali avtomat ali na splošno raje mehaniko. Vendar včasih pride do težav pri izbiri. Treba je razumeti vprašanje, katera menjalnik je bolje? Pomembno je omeniti, da se je variator pojavil ne tako dolgo nazaj, zaradi česar njene operativne pomanjkljivosti niso znane dovolj dobro. Vendar ima brezstopenjski robotični prenos veliko prednosti.

Kot zasluga avtomatski prenos lahko pokličete zmanjšano porabo goriva, cenovno prenosno ceno, poceni vzdrževanje. Kot pomanjkljivost so ponavadi opredeljeni nizka hitrost in gladkost preklopa.

Robotični prenos je najuspešnejša rešitev. Nameščen je v seriji BMW M. Temelji na šeststopenjskem menjalniku, kjer je sistem hidravličnega preklopa in sklopke onemogočen.

Kot prednosti variatorja, visoka gladkost in hitrost preklopa se razlikujeta zmerna poraba goriva. Slabosti so visoki stroški samega prenosnega sistema in visoki stroški njegovega naknadnega vzdrževanja.

Ta škatla je brezstopenjski sistem prenosa, ki temelji na zelo preprostem načelu - navor prenaša silo na gumijasti pas, ki se razteza čez konične plošče, kar omogoča oblikovanje jermenic prenos pasov. Pri odločanju, variatorju ali avtomatu je pomembno vedeti o največji pomanjkljivosti prvega - odsotnosti hrbtne in nevtralne naprave. To je lahko precejšnja ovira za izbiranje nekaterih.

Variator: načelo delovanja

Variator temelji na prenosnem mehanizmu, katerega funkcija je povezati kolesa in motor. Lahko je opremljen tudi s pogonom, ki je sestavljen iz vijaka in gosenice. Pri delu s podobnim pogonom se navadno pridobi gladko preoblikovanje vrtilne hitrosti diskov tako glavne kot pomožne enote. V mnogih napravah so taki mehanizmi že dolgo uporabljani.

Pri odločanju, ali bi bilo treba izbrati variator ali avtomat, je treba vedeti o prednosti in slabosti prvega. Najprej se pogovorimo o pozitivnih stvareh. Avtomobil, v katerem je nameščen variator, se premika gladko, brez trzanja ali drgnjenja. Ko se hitrost poveča, se pojavi rahel šum, postaja glasnejši. Tak avto zlahka prevzame več zmogljivi stroji, ki je povezana s prihrankom časa, kar ponavadi presega hitrosti preklopa. Ko dviganje takega avtomobila ne bo vrnil, se na semaforju ne ustavi.

V vseh okoliščinah se avtomobili z variatorjem začnejo gibati zelo gladko, brez nakladanja prenosa. Nadzor nad avtomobilom je najprimernejši, saj je v njem samo dve pedali.

Za takšna vozila je zvok motorja zelo gladek, s povečanjem hitrosti ni mogoče zaslišati glasnih zvokov. Vse to je postalo možno samo zaradi posebne elektronike, ki stabilizira obremenitev motorja. Lahko rečemo, da ima avtomobil z variatorjem veliko prednosti, najpomembnejša pa je ekonomičnost porabe goriva, pa tudi možnost prisilnega zagona.

Vendar, takšen menjalnik obstajajo tudi pomanjkljivosti. Avtomobili z močno močjo niso opremljeni z variatorji. Prenos je treba napolniti s posebno tekočino, nato pa tisti, ki je bil odtočen iz drugega menjalnika, kot je dovoljeno v primeru avtomatske škatle, ni primerna. Delovanje variatorja ni mogoče brez uporabe številnih senzorjev, med katerimi je senzor pritiska, hitrost in drugi.

Na splošno se morate pri odločitvi, kaj izbrati, variatorju ali avtomatu, najprej opreti na to, ali ste pripravljeni na prehod na popolnoma novo načelo upravljanja z avtom.