Krmilna ročica VAZ-2109: Diagnoza in zamenjava z lastnimi rokami

Krmilni voziček VAZ-2109 redko potrebuje zamenjavo, veliko bolj pogosto je treba prilagoditi. Izvedete lahko vse ukrepe v garažnih razmerah. Razlogi, zaradi katerih je potrebna prilagoditev, so najpogosteje pokrita s potezami, ki se pojavijo v krmilnem mehanizmu. Na vseh vozilih VAZ devetega in desetega generacij na vseh pogonih na prednjih kolesih se uporabljajo iste tirnice.

Zelo pogosto je trkanje krmilne letve zmedeno s podobnim zvokom, ki prihaja s strani krogelnih spojev. Ampak, če po diagnosticiranju tečaja ugotovite, da je v popolnem stanju, morate opraviti krmiljenje. Ponavadi pri vožnji po ravnih cestah se ne sliši noben zvok. Toda takoj, ko je potekal na drobtini ali luknji, je potrkal. To je morda posledica dejstva, da je montaža krmilne letve VAZ-2109 popustila.

Večje razčlenitve

Vse okvare, ki se pojavljajo v krmilnem mehanizmu, so posledica dejstva, da avto zelo pogosto potuje po neravnih in prašnih cestah. Če ste navajeni, da počasi vozite po razbitih cestah, poskušajte potovati po večjih nepravilnostih, s tem boste prihranili ne samo krmilni voziček VAZ-2109, temveč tudi vse najpomembnejše elemente vzmetenja.

Zelo pogosto "mladi" gonilniki naletijo na robnike, kar vodi do hitrega poslabšanja krmilnih komponent. Ampak nič se ne primerja z raztrganim antherom. Če pride v stik z vodo ali prahom, je treba zamenjati celoten sklop, saj se bodo vsi deli drgnjenja zelo hitro obrabili. Simptomi okvar:

1. Na področju krmilnega mehanizma se lahko sliši tuje zvoke.
2. Znatno povečuje napetost volana.
3. Volan se včasih ustavi.
4. Skozi anter na mehanizmu pušča mast.

Če želite upravljati avtomobil z okvarjenim krmiljenjem, je nemogoče, zato je treba čimprej začeti popravljati. Prepričajte se samo, da je grelni pogrešek, ne stojalo ali stebrički. V nasprotnem primeru, samo zaman boste porabili popravilo in boste porabili veliko denarja.

Priprava na popravilo

Pred tem zamenjava krmilne enote VAZ-2109 mora biti pripravljen. Upoštevajte, da boste morali razčleniti več vozlišč. Naredite naslednje:

1. Namestite vozilo tako, da je sprednji del nekoliko višji od zadaj. Treba je postaviti kolesne zadrge pod zadnja kolesa, ne bodo dovolili, da se avtomobil premika.
2. Oslabite vijake pritrditve sprednjih koles.
3. Dvignite levo stran z dvigalko in odstranite kolo. Pod levo stran namestite varno podporo.
4. Enako storite na desni strani. Glavna stvar je, da je celoten sprednji del obešen nad tlemi.

To je vse, zdaj lahko začnete odstranjevati mehanizem. Zaželeno je, da vse elemente očistimo pred umazanijo, jih z njimi obdelamo s prodornimi maščobami. Odstranite žice, ki ovirajo dostop do mesta namestitve krmilne letve VAZ-2109.

Demontaža železnice

V skladu s tem načelom se izvajajo naslednji ukrepi:

1. Zavrtite volan in poravnajte položaj zavornih kolutov (kolesa so že odstranjena).
2. Oprijem z vrtljive pesti Stojala ni mogoče odstraniti. Ampak to je bolje narediti. Če želite to narediti, odstranite zatiči in odvijte matice na obeh palicah.
3. Namestite puller in povlecite vrh konice izvrtine.
4. Potem morate pod ploščico poravnati ploščico, ki je pritrdila potisk na krmilno ročico ročične gredi.
5. Odstranite vijake z glavo.
6. Nato odvijte nosilce za stojalo na particijo.
7. V kabini morate sprostiti podlogo spline povezava gred.

Po vseh teh ukrepih je mogoče stojalo odstraniti skozi kolo.

Kompleti za popravilo

Če želite obnoviti krmilno napravo, boste morali kupiti komplet, ki vključuje potisni ležaj, plastične puše, tesnila, obroče, ohišje, stojala, anterne vezi. V prodaji najdete le dve vrsti kompletov za popravilo: za delni in za kapital. Najbolje je, da uporabite prvi niz, saj v njem obstaja več elementov. Tudi če ste se odločili samo, da zamenjate prtljažnik regala VAZ-2109, potem ko razstavite enoto, boste našli številne napake.

Postopek popravila letvic po korakih

Izvede se naslednje popravilo:

1. Odstranite kape s koncev, kot tudi anter in ustavi. Ocenite stanje vseh razstavljenih predmetov. Če pride do poškodb, jih obvezno zamenjajte.
2. Če uporabljate osmerokotnik, je treba odviti vijake, da omogočite dostop do zapornih obročkov, vzmeti in puše.
3. Potem je potrebno odstraniti ležaj in vizualno oceniti njegovo stanje. Če ima celo najmanjšo napako, se prepričajte, da namestite novega.
4. Odstranite pogonsko gonilo in tirnico.
5. Priključite nov vtič na pogonsko gred, uporabite vse nove gumijaste komponente.
6. Pazite na dejstvo, da je na rokavu tudi elastični trak, zasnovan za zaščito. Najprej ga je treba vstaviti v ohišje krmilne letve VAZ-2109, nato se lahko presežek razreže z nožem.
7. Za odstranitev igelnega ležaja je najbolje uporabiti puller. Če ni, potem lahko uporabite vrtalnik in 1,5-milimetrski sveder, da naredite luknjo v središču ležaja. Po tem se izlomi iz ohišja motorja.
8. Pred montažo je treba celotno karterno krmilno napravo temeljito očistiti kontaminantov.
9. Vse premične elemente tirnice je treba obdelati z mastjo tipa "Lithol-24".

Ob popravilu krmilne letve VAZ-2109 je konec. Montaža celotnega sklopa poteka v obratnem vrstnem redu, nameščene so nove rezervne komponente.

Pogostost popravila

Upoštevajte, da bo po večji popravitvi ali zamenjavi krmilne letve VAZ-2109 opravil naslednje ukrepe:

1. Vse navojne povezave je treba zategniti vsakih 300 km.
2. Ko je v 1000 km potrebno preveriti stanje vseh anterij, po potrebi namestite nove.
3. Poskusite spremljati stanje železnice čim pogosteje, če so zvoki, pregledi in popravila.

Bodite prepričani, da pogledate na stanje anthers. Kakovost izdelkov, ki se prodajajo v trgovinah, je drugačna. Nekateri lahko služijo več kot 10.000 km, drugi ne bodo prešli na 1.000.