Kaj storiti, če se hladilni ventilator neprestano izvaja: vzroki, rešitve in priporočila

V avtomobilu je veliko pomembnih sestavnih delov, kakovost delovanja avtomobila pa je odvisna od tega, kako dobro delujejo. En tak sistem je hladilni sistem. Pogosto pri nekaterih modelih se zgodi, da ventilator neprestano deluje. To ni dober znak. Nezadostno motorja hlajenje lahko vodi do pregrevanja motorja - in to, pa lahko povzroči lastnik veliko vsoto za remont. Ampak, če veste razloge za to delo v hladilni sistem,

Načelo ventilatorja v hladilnem sistemu

Eden od razlogov, zaradi katerih lahko ventilator neprestano deluje ali se pogosto vklaplja, je načeloma delovanje sistema. Ventilator se zažene z ukazom posebnega senzorja. Nahaja se na dnu radiatorja. Ta senzor je odgovoren za temperaturo hladilne tekočine. Če je več kot potrebno, se ventilator hladilnika zažene. Ko se noži vrtijo, nastane dodatni zračni tok zraka. Pomaga znižati temperaturo hladilne tekočine, ki nato prehaja skozi kanale v motorju. Hladilni ventilator neprestano deluje le na motorjih, ki se zaradi nekega razloga pregrejejo. Da bi se izognili resnim težavam, morate takoj odgovoriti na to težavo.

Termostat

Motor se lahko pregreje zaradi okvare termostata. Pogosto se zgodi, da je mehanizem tega elementa zagozden. Ventilator pa po drugi strani nujno reagira na to. Samostojni termostat ostaja odprt le na pol poti. Zaradi tega hladilna tekočina ne more učinkovito odstraniti toplote iz motorja, saj se njegovo gibanje skozi sistem upočasni. Ko se pogonska enota pregreje in temperatura hladilne tekočine se dvigne, senzor odzove na ta dogodek in zažene ventilator. Pogosto se tak problem soočajo lastniki avtomobilov "Opel Astra" - hladilni ventilator nenehno deluje. In problem se reši z zamenjavo termostata.

Kako preveriti termostat hladilnega sistema

To je precej enostavno testirati. Da bi to naredili, je potrebno zagon motorja in ga segreti do takšnih temperatur, ko delujejo ventili tega mehanizma. Temperaturni prag lahko najdete neposredno na telesu naprave. Ponavadi je 72 ali 80 stopinj. Potem morate preveriti temperaturo na spodnji in zgornji šobi. Če imata oba približno isto temperaturo, se pojavi vzrok, zaradi katerega ventilator za hlajenje stalno deluje. Pri demontaži je priporočljivo natančno pregledati termostatske ventile. Popravi to spletno mesto je neuporabna (lažje in ceneje kupiti novo). Mimogrede, če je ta element razstavljen, ga je mogoče preveriti brez namestitve v avtomobilu. Za to je termostat nameščen v posodo z vodo, ki se nato segreje. S povečanjem se ventil odpre. Če se to ne zgodi, naprava ni uspela.

Hladilna črpalka

Včasih je razlog, da hladilni ventilator neprestano deluje in se ne izklopi, vodna črpalka. Temperatura hladilnega sredstva v radiatorju raste, ker se hitrost njegovega gibanja upočasni. Ko tekočina vstopi v radiator hlajenja, antifriz enostavno nima časa, da se ohladi do potrebnih temperatur in preide v naslednji krog. V tem primeru je tekočina še bolj segreta. Ko črpalka nekako deluje, lahko ventilator poroča o težavi. Če se črpalka končno razgradi, potem motor takoj vreče - s tem običajno začnejo resne težave in draga popravila.

Napake v črpalki

Pogosto črpalka ne preneha delati nenadoma. Na začetku črpalka daje različne signale o okvarah - na primer, hladilni ventilator motorja nenehno deluje ali se pogosto vklopi.

Glavni razlog za neuspeh črpalke je ležaj - se zamaši ali zruši. Dejstvo, da je črpalka neupravičena, se lahko razume iz značilnih zvokov pod pokrovom. Izgledajo kot neke vrste zavijanje ali trkanje. Ti zvoki se lahko slišijo celo v prostem teku. Začetniki pogosto ne posvečajo pozornosti tem zvokom. Črpalke črpalke se vzamejo zaradi okvare odmične gredi. Če želite popraviti razčlenitev, morate črpalko zamenjati. Glede na model lahko namestite le sprednjo stran črpalke in zamenjate ležaj.

Zadržani kanali hladilnega sistema

Pogosto je motor izpostavljen prekinitvi zaradi prezasedenosti v hladilnem sistemu. Položaj je zapleten zaradi dejstva, da je težko diagnosticirati ta problem. Če se hladilni ventilator neprestano izvaja ali se pogosteje pogosto kot običajno, pranje SOD kanalov ne bo odveč. V večini primerov so te dejavnosti več kot dovolj, da vse deluje pravilno. Tudi strokovnjaki priporočajo, da ne samo sperite, temveč tudi, da piha radiator.

Kako očistiti hladilni sistem

Pri čiščenju kanalov hladilnega sistema in radiatorja zamenjajte tudi antifriz. Za pranje je treba izsušiti staro antifriz. Nato v sistem vlije dovolj močna raztopina na osnovi citronske kisline. To je učinkovito ljudsko sredstvo, vendar obstajajo tudi različne tekočine z dodatki. Po tem je motor vklopljen - avto mora delovati 30 minut. To je dovolj, da temeljito očistite vse kanale. Potem lahko prižgeš motor, izprazni čistilno mešanico in nazadnje naliješ svež antifriz. Pogosto je na ta način mogoče popolnoma rešiti težave pri delovanju hladilnega sistema, če so vzroki v kontaminaciji.

Ogrevani radiator

Lastniki avtomobilov z izkušnjami vedo, da je radiator nameščen pred avtomobilom. Pri vožnji ga piha veter in zrak iz ceste. Prav tako je na radiatorju, da imate vso umazanijo in cestni prah. Topola puh, perje ptic in še veliko več kopičijo na elementu. Sčasoma so vse to ostanke zamašene znotraj plošč, s čimer se zmanjša učinkovitost izmenjave toplote. Zračni tok zraka ne ohladi antifriza. Segreje se in hladilni ventilator stalno deluje.

Kako izperite radiator

Če želite popraviti stanje in zavarovati motor pred škodljivim pregrevanjem, je priporočljivo, da čistite element. Na večini sodobnih avtomobilov najprej morate razstaviti del, vendar lahko pogosto opravljate čiščenje brez demontaže. Strokovnjaki priporočajo čiščenje z navadno vodo. Najbolje je, če se napaja preko cevi. Včasih je smiselno očistiti celice radiatorja s čopičem in nato sprati. Pogosto se ta postopek združuje s pihanjem radiatorja s stisnjenim zrakom.

Zračna pluta v hladilnem sistemu

Za izkušene lastnike avtomobilov prezasedenost zraka ni skrivnost. Pojavljajo se zaradi nekaterih napak v procesu zamenja hladilno sredstvo. V sistemu povzroča tudi puščanje. Antifriz se ne more enakomerno segreje. To vodi v nestabilnost ventilatorja. Pogosto se vklopi ali sploh ne dela - vroč hladilnik pride v radiator. Preden poskušate odpraviti te iste čepe, morate preveriti, ali sistem pušča. Če jih najdejo, jih je treba odpraviti. Nato morate odstraniti vtiče. To zahteva kompresor. Od plina odvijte eno cev, ki prinaša tekočino. Potem je kompresor priključen na vratu ekspanzijske posode in se zaganja dovod zraka. Dve ali tri minute bo dovolj, da zapustijo vse prometne zastoje.

Težave s temperaturnim senzorjem

Če hladilni ventilator neprestano deluje na VAZ 2107, je pogosto napaka senzorja temperature radiatorja tako na uplinjaču kot tudi na vbrizgalnih avtomobilih. V večini primerov je preprosto v zaprtem stanju. Če so simptomi taki, preverite čas, v katerem se ventilator vklopi, in primerjajte temperaturo, ko se vklopi s standardom. Če so kazalniki nižji, lahko težavo preprosto rešite z zamenjavo senzorja.

Ogrevanje v zimskem obdobju

Mnogi motoristi pozimi poskusite toplotni radiator - obstaja mnenje, da se bo ta motor tako hitreje segreva in bo mogoče prihraniti gorivo. Vendar pa se med odmrzovanjem temperatura zraka dvigne. Če je grelnik nameščen, se motor ne bo mogel učinkovito ohladiti. To je morda odgovor na vprašanje, zakaj deluje ves čas ventilator hladilnika radiatorja. Ampak to je zelo redek razlog.

Sumimo

Torej, med najbolj priljubljenimi razlogi, zaradi katerih je ventilator nestabilen, lahko prepoznate težave z elektroniko. To je tisto, kar se večina lastnikov avtomobilov pritožuje na profilnih forumih. Mnogi rešujejo to težavo z zamenjavo senzorja in varovalk. In to pomaga. V polovici primerov lahko problem rešimo z zamenjavo termostata. Stanje je mogoče izboljšati tudi s pomočjo čiščenje radiatorja.Težave se dogajajo na vseh avtomobilih, to vprašanje zadeva lastnike avtomobilov "Ford Focus". Hladilni ventilator nenehno deluje in na luksuznih avtomobilih. To težavo je treba opaziti pravočasno, sicer lahko povzroči katastrofalne posledice. Če se motor pregreje, lahko z zamenjavo glave cilindra, valjev, bata in drugih komponent pomagajo samo remonti.