Hladilni ventilator ne deluje. Vzroki, popravila

Vsak motor z notranjim izgorevanjem zahteva pravilno hlajenje. Brez njega se motor preprosto pregreje, kar pomeni, da so mobilni elementi nemudoma. Motorji sodobnih avtomobilov so opremljeni s tekočino hladilni sistem,

Ko je vozilo v gibanju, pretok zraka vstopi v delovno površino radiatorja in prehaja med lamele, hlajenje kovine. Tako se temperatura hladila postopoma zmanjšuje.

Vendar pa se radiator sam ne more spopadati s pregrevanjem, še posebej, če avto stoji ali se premika pri nizkih hitrostih. Pomaga električni ventilator, ki se samodejno vklopi, ko hladilna tekočina doseže določeno temperaturo. Če ne uspe, se bo motor neizogibno soočil s pregrevanjem z vsemi posledičnimi posledicami. V tem članku bomo govorili o možnih razlogih, zakaj ventilator za hlajenje se ne vklopi, in kako prepoznati in odpraviti s tem povezane napake.

Kaj je ventilator radiatorja

Prvič, recimo, da so vse posredovane informacije bolj namenjene lastnikom VAZ, čeprav so za voznike tujih avtomobilov lahko tudi koristni.

Hladilni ventilator VAZ je navaden električni motor z napetostjo 12 V iz vgrajenega omrežja vozila. Njegova gred je opremljena z rotorjem, ki tvori močan tok zraka in ga usmerja na delovno površino radiatorja. Ventilator na posebnem okvirju (okvirju) je pritrjen na sprednji del. Na zadnji strani je zaščiten z masažo hladilnika.

Večina avtomobilov VAZ je opremljena z enim ventilatorjem. Vendar obstajajo izjeme. Na primer, hladilni ventilator "NIVA" ima dva neodvisna električna motorja s pogonom, ki sta vključena hkrati. To je potrebno, da se motor domačega SUV ohladi hitreje.

Kako vklopiti ventilator

Preklapljanje naprave v različnih modelih poteka na različne načine. Pri avtomobilih z uplinjačnimi motorji se začne, ko doseže določeno temperaturo (105-107 ° C) ⁰C) in aktiviranje stikala ventilatorja (ne smete zamenjati z temperaturni senzor Hladilna tekočina), ki pošilja signal releju. Prav tako zapre električni tokokrog, ki napaja električni motor.

Krmilo hladilnega ventilatorja strojev z injektorjem je nekoliko drugačno. Tukaj vse nadzira elektronska enota. Informacije s senzorja za vklop najprej analizira krmilnik in se nato prenese na rele.

Možne okvare ventilatorja

Če je temperatura tekočine dosegla kritično raven, vendar ne deluje hladilni ventilator hladilnika, potem je nekje prišlo do težave. Naloga z vami je, da jo najdemo in odpravimo. Označite najpogostejša napaka, zaradi česar ventilator ne deluje. Ni jih veliko.

1. Motor ventilatorja ni uspel.
2. Celovitost ožičenja, ki napaja elektromotor ali povezuje stikalo ventilatorja, je prekinjena.
3. Nezanesljiv stik v priključkih motorja ali senzorja.
4. Pregorela varovalka ventilator za hlajenje.
5. Okvarjen rele ventilatorja.
6. Senzor je pokvarjen.
7. Motnje v delovanju varnostnega ventila ekspanzijske posode.

Preverimo elektromotor

Če ventilator ne deluje, je najprej potrebno preveriti pogon (električni motor). Naj bo preprosto. Dovolj je, da vzamete dve žici, jih priključite na ventilator in napajanje neposredno iz akumulatorja. Če se začne, potem težava ni v njej. Treba ga je še naprej iskati. Hkrati lahko preverite kontakte v priključku motorja. Včasih se zgodi, da je problem v njih. Vdor umazanije in prahu ter oksidacija kovinskih površin lahko povzroči poškodbo kontaktov.

Če se električni motor ne vklopi po priključitvi na akumulator, je verjetno, da se je zlomil. Razlog za to je lahko:

• izrabljene ščetke;
• uničenje rezervoarja;
• zapiranje navitij rotorja ali armature.

V prvem primeru je dovolj, da se ščetke zamenjajo z novimi, motor ventilatorja pa bo ponovno deloval kot nov. V primeru uničenja zbiralnika ali zapiranja navitij popravila ne morejo pomagati.

Preverjanje ožičenja

Druga pogosta napaka, ki ne vključuje hladilnega ventilatorja, je celovitost ožičenja. To je lahko prelom v žici ali kratka do tla. Tok lahko preskusite z običajnim testerjem za avtomobile, ki je vklopljen v detektorskem načinu. To bi moralo biti "ping" se ne opravljajo samo od senzorja do krmilnika, vendar je napeljava povezuje krmilnik z varovalko z varovalko rele, na motorju.

Preverite varovalko in rele ventilatorja

Če je vse v redu z ožičenjem, se obrnemo na drugo opremo. Najprej preverite varovalko hladilnega ventilatorja. Običajno se nahaja v montažni blok pod pokrovom avtomobila in označen s F7. Preverimo to z istim testerjem avtomobila. Če varovalka deluje, pojdi naprej. Iščemo rele za vključitev ventilatorja. Nahaja se pod pokrovom desne plošče sredinske konzole. Obstajajo trije releji. Poiščite želeno pomoč pri vodenju avtomobila, saj imajo različni modeli različne postavitve.

Ampak kako preveriti rele? V pogojih "marširanja" je skoraj nemogoče določiti njegovo delovno sposobnost. Lažje je vzeti sosednji rele (če se njegovi parametri ujemajo) in ga nastavite na pravilno vtičnico.

Preverite stikalo ventilatorja

Naslednji razlog, zakaj hladilni ventilator ne deluje, je lahko napačen senzor. Primeri neuspeha tega elementa niso tako redki. V avtomobilu z injektorskim motorjem je mogoče natančno določiti, kaj je senzor prelomil. Če jo izklopite iz napajanja, bo elektronska krmilna enota to obravnavala kot napako v sistemu, ventilator pa bo zagnal v zasilnem načinu.

Preverjanje je naslednje. Ogrevanje avtomobila do konca temperatura hladilne tekočine ne bo dosegel 100 ⁰C, po katerem se motor ugasne, dvignite pokrov in izklopite senzor, tako da odklopite konektor. Potem zaganjamo motor. Če se ventilator vklopi, je težava v senzorju.

Na žalost takšen preskus na avtomobilih z uplinjačnimi motorji ni mogoč. Tukaj je mogoče določiti učinkovitost stikala ventilatorja, tako da ga zamenjate z novim in ogrejete motor na delovno temperaturo.

Spremenimo varnostni ventil

Obstaja še ena napaka, ki lahko povzroči napako v sistemu. Če hladilni ventilator ne deluje tudi po potrditvi delovanja vseh navedenih elementov verige, je treba preveriti varnostni ventil na ekspanzijski posodi.

Vloga tega ventila je vzdrževanje delovnega tlaka v sistemu nad atmosfero. To zagotavlja, da voda, ki je del hladilnega sredstva, ne segreva pri segrevanju na 100 ⁰C. Če varnostni ventil ne uspe, se bo tlak v sistemu izenačil z atmosferskim tlakom in tekočina bo zavrela in dosegla vrelišče vode.

Senzor vklopa, kot je že omenjeno, lahko vklopite le pri 105-107 ⁰C. Tako bo hladilno sredstvo zavrelo, ventilator pa ne bo deloval.

Kako preveriti varnostni ventil? Doma je to nemogoče. Lažje je kupiti nov ventil, še posebej, ker stane peni.

Koristni nasveti

Na koncu preberite nasvete, ki vam bodo omogočile, če ne bi se izognili težavam s pravočasno vključitev ventilatorja, potem vsaj malo za izboljšanje stanja.

1. Sistematično preverja delovanje vseh elementov hladilnega sistema. Pazite na vrednosti temperature hladilne tekočine na armaturni plošči in poslušajte, če se ventilator vklopi.
2. Oglejte si raven hladilne tekočine v sistemu. Naredite čas, da ga zamenjate.
3. Vsaj enkrat letno izpirajte pokrov ekspanzijske posode pod tekočo vodo. Ta rešitev podaljša življenjsko dobo varnostnega ventila.
4. Če pride do rahlega delovanja hladilnega sistema, se ustavite in ukrepajte.
5. Če to ne deluje zaradi hlajenja senzor okvare ventilatorja, varovalko ali rele, in napake vas, ujetih na cesti, izklopite senzor (injektorja), ali pa se povežite neposredno na krovu električnega omrežja (za uplinjač). Tako lahko pridete do najbližje bencinske postaje brez tveganja pregrevanja motorja.