Kaj je stikalo ventilatorja in kako je urejeno?

Pogosto so primeri, ko v vročih poletnih dneh na cesti obstajajo vrelci VAZ in GAZel. Pogosto se ta problem nanaša na domače avtomobile, saj so manj zanesljivi hladilni sistem, kot tuje avtomobile. Vendar pa v vsakem primeru, kdaj pregrevanje motorja Vklopljeno je stikalo ventilatorja, ki aktivira lopatice. Zajemanje hladnega pretoka zraka ga mehanizem pošlje v kuhani motor, s čimer ga ohladi. In ker je absolutno nemogoče izliti vodo na pregretem motorju, je edina rešitev v takšnih primerih ventilator.

Kako je senzor povezan z njim?

Zelo je preprosto. Stikalo ventilatorja je del, ki je odgovoren za vklop ventilatorja, ko doseže kritična temperatura motor. Takšna naprava je na voljo vsem avtomobilom. Še zlasti obstaja senzor za vklop ventilatorja VAZ-2110 in drugih modelov domačih avtomobilov.

Načelo lokacije in delovanja

Ta mehanizem je blizu radiatorja, pred avtomobilom. Pravzaprav je ventilator sam takoj postavljen. Senzor meri temperaturo motorja in, če je potrebno, vključuje tudi potreben mehanizem za prisilno hlajenje motorja.

V večini del so lopatice ventilatorja v stanju ON. Izjema je delovanje pri temperaturah pod ničlo. V takih primerih nekateri avtomobilisti celo nameščajo ravno kos (najpogosteje kos kartonja) med rešetko in radiatorjem, kar preprečuje prodiranje hladnega zraka v motorni prostor.

Poleti zrak prosto prodira v avto skozi rešetko in dovod zraka. Če pa senzor ugotovi, da je ta tok premajhen, bo ventilatorju dal električni signal. On močno sesati v zraku, ki prodre v motorni prostor 2-krat hitreje. Tako bo temperatura motorja vedno na zeleni lestvici, tveganje pregrevanja pa se bo zmanjšalo na nič.

To se zgodi, dokler stikalo ventilatorja ni poškodovano. Potem pregrevanje motorja zajamčeno. In tu je odgovor na globalno vprašanje, zakaj domači avtomobili pogosteje pogrezajo kot uvoženi avtomobili. Dejstvo je, da ventilator stikala za ruske avtomobile ne more pohvaliti tako zanesljivost, kot so, na primer, nemški in ameriški. Vse bi bilo v redu, če bi VAZ lahko deloval z uvoženimi deli. Tako postane nepredvidljivo. Na kakšnem križišču bo vkrvaval avto, je nemogoče napovedati. Zato je najbolje, da obdržite niz novih delov poleg tega, da se ne vrnete nazaj v vlečno vozilo. Pregrevanje je zelo resna zadeva, zato ni dejstvo, da po hlajenju enota ne bo prekrita z mikroskopi.

Cena

In nekaj besed o ceni. Do sedaj je senzor za vključitev ventilatorja VAZ mogoče kupiti za 130-140 rubljev. Na uvoženih strojih je cena delov, kot vedno nekoliko višja - do 200 rubljev. Po taki ceni je greh, da ne dobimo nabor rezervnih senzorjev za avto.