GAZ-2411: tehnični opis in značilnosti oblikovanja

V ZSSR je bilo veliko vozil avtomobilske tovarne Gorky opremljeno z ladjami različnih vladnih agencij. Eden ključnih odjemalcev je bil taksi parki po vsej državi. Vse model GAS,

Modernizacija Volge

Do začetka osemdesetih let osnovni model GAZ-24, ki je bil proizveden skoraj nespremenjen več kot deset let, ni ustrezal povečanim zahtevam za avtomobile tega razreda. Hkrati je avto ostal prestižni in povpraševan na domačem trgu v državi.

Zato se je tovarna odločila za posodobitev avtomobila z uporabo elementov malega "režiserja" "Volga" modela 3102. Posodobljena različica osnovnega limuzina je dobila indeks GAZ-2410, ki se je začela sredi leta 1985.

Treba je opozoriti, da je prehod iz enega modela v drugega postopen, zato so bili nekateri časovni stroji izdelani "prehodni" model 24M. Smooth modernizacija je omogočila vožnjo avtomobila brez izdaje dodatnih certifikacijskih dokumentov. To pojasnjuje ohranitev indeksa 24 v končni oznaki modela.

Avtomobilski taksi ni bil strukturno drugačen od osnovnega avtomobila, zato so spremembe v modelih podobne. Tipični GAZ-2411 na spodnji sliki.

Značilnosti različice za taksije

Prvi rezultat posodobitve avtomobila je bil modificiran motor, ki je od pomladi 1986 odšel na transporter. Glavna pogonska enota "Volge" je bila ZMZ-402.10, ki je zasnovana za delovanje na bencin A93. Ena od glavnih tehničnih razlik med GAZ-2411 in 2410 je bil motor ZMZ-4021.10, ki je bil deformiran glede na stiskalno razmerje in je lahko deloval na cenejšem in bolj priljubljenem bencinu A76. Takšen motor je razvil moč do 90 KM.

Del avtomobilov za taksi je bil opremljen z 85-mestnim motorjem ZMZ-4027.10, prilagojenim za delo na zmanjšanem plinu. Začetek in ogrevanje sta bila izvedena z bencinom A93. Različica avtomobila s tem motorjem je bila indeks 2417 in se je razlikovala od GAZ-2411 z zadnjim levim krilom, v katerem sta bila dva žrela. Ena loputa za grlo rezervoarja za plin je bila nameščena na nominalno mesto, druga (za polnjenje plinskega jeklenka) - višje in bližje odpiranju zadnjih vrat.

Druga razlika avtomobila za taksi službe je bila salon s prho s prho. V tem primeru je imel vozniški sedež bolj udobno kombinirano oblogo. V sprednjem delu so bili vstavki iz tkanine. Ergonomijo sedežev je ponovil GAZ-3102. Glavni del avtomobilov za taksije so bili pobarvani v rumeni limonini ali svetlo-bež barvi s črko "T" v krogu in s ščitniki. Standardni simboli so bili nameščeni na prednjih vratih, pokrovu in pokrovu trupa. Dodatno simboliko so že ustvarili sile taksijev.

Stroji niso imeli radia in antene, namesto tega pa je bil na strehi na trgi nameščen TAM-L1 števec, trdo nameščena oranžna luč FP147 in zelena luč v kotu vetrobranskega stekla.

Zavore in vzmetenje

Posodobljena "Volga" je prejela izboljšan zavorni sistem. GAZ-2411 je bil opremljen z zavornim valjem, nameščenim neposredno na zavorni ojačevalnik. Majhen del avtomobilov je bil opremljen s kolutnimi zavorami na sprednjih kolesih.

Sprednja vzmetenje je doživelo manjše spremembe, med katerimi je bila proga rahlo razširjena. Za izboljšanje stabilnosti in nadzora so bile uporabljene pnevmatike s širšim zaščitnikom.

Premer diskov je ostal nespremenjen in znašal 14 centimetrov. Disk so zapirali z navadnimi plastičnimi pokrovi.

Novi razstavni prostor

Spremembe v notranjosti avtomobila so bile bolj globalne. GAZ-2411 je uporabil armaturno ploščo, podobno kot "režiserja". To ni bila natančna kopija in sesekljana oblika. Razporeditev elementov v ploščah 2411 in 3102 je bila drugačna, material samega panela pa je bil drugačen. Plastika vseh notranjosti podrobnosti na 2411 je bila težka.

Brez sprememb GAZ-3102 se je premikalo volan, sklop pedala in ročica ročne zavore. Če je bila na 24. "Volgi" pod armaturno ploščo, se je leta 2411 preselila na bolj znan kraj.

Zunanje spremembe

Zunaj je novi stroj odlikoval poenostavljena rešetka črne plastike. Takšne rešetke so bile na nekaterih izvoznih različicah GAZ-24 od konca sedemdesetih let prejšnjega stoletja. Žarometi novega dizajna so lahko opustili posamezne prednje pozicijske svetilke.

Na strani novega avtomobila so bili vgrajeni ročaji, podobni GAZ-3102. Vhodna vrata so izgubila vrtljiva okna, rdeče in bele parkirne luči so bile odstranjene iz prezračevalnih deflektorjev. Izpuščeni lepi kromirani napisi "Volga", jih je nadomeščal z enim neobčutljivim dekorativnim napisom na pokrovu trupa. Na prvih strojih so na vratnem panelu obstajale kromirane ogledalke. GAZ-2411 je od leta 1988 opremljen z ogledali, ki se nahajajo v kotih oken. Takšna ogledala so bila nastavljena iz prostora za potnike.

Do danes so dosegli en sam izvod GAZ-2411. Delovanje avtomobilov v taksi je bilo težko. Večina avtomobilov je vstopila v taksiji v težkem časovnem obdobju za gospodarstvo ZSSR, zato so bili avtomobili upravljani do največje obrabe.