Popravilo vzmetnih vzvodov. Diagnostika vzmetenja. Obnova ročic vzmetenja

Pogosto v prodajalnah avtomobilov vzvodne vzvode, saj so eden izmed najdražjih elementov tekaške opreme. Popravilo vzvodov prednjega vzmetenja je zapleteno. V tem članku bomo preučili, kakšno diagnostiko delovanja, kako se to naredi in druge težave. Koristno je poznati začetnike avtomobilov.

Kakšna je diagnoza suspenzije?

Pogosto pri vožnji lahko slišiš različne udarce, trkanje in klike. Včasih se slišijo tudi tresenje zvokov in vibracij, ki jih dajo na volan. Z diagnostiko je mogoče razkriti vse napačne elemente. Tudi na servisni postaji lahko naredite vzmetenje in drugo nastavitev. Še vedno obstaja rutinska diagnostika in bolj je priporočljiva. Popravila, opravljena pravočasno, so veliko bolj učinkovita in cenejša od nujne.Tretji primer, ko potrebujete diagnozo, kupuje rabljeni avtomobil. Celo manjše pomanjkljivosti v tekalni napravi bodo predmet pogajanj ali celo zavrnitve nakupa avtomobila. Mnogi ljudje raje zaupajo temu postopku avtomobilskim serviserjem. Toda cenovna oznaka za to storitev včasih preseže lestvico in mnogi poskušajo prihraniti tako, da dajo poceni nadomestne dele. Zato je priporočljivo pregledati kupljeni avto z dna SRT.

O stojalih in vzvodih

Preden začnete popravljati vzmetne roke, jih morate malo poznati. Pogosto na vozilih s pogonom na sprednja kolesa in s tako večino je nameščen preprost sistem Macpherson. Ta sistem je bil razvit leta 1948. Glavna razlika sistema MacPherson je, da je neodvisna, hkrati pa njena cena ni dražja od običajnih žarkov v tistem času. Glavni elementi sistema so nosila, vzvodi, blažilci udarcev z vzmetmi, vrtljivimi pestmi, kot tudi s protibalnimi palicami. Seveda obstajajo tudi kroglični ležaji, tihi bloki in druge malenkosti. Toda to niso glavni deli.

Značilnosti "Macpherson"

Težko je reči, da v tej začasni opustitvi obstajajo resne pomanjkljivosti, katerih vir se zmanjša. Vse je odvisno od posebnih značilnosti posameznih modelov avtomobilov. Torej, "Mercedes" w124 se ni razlikoval v trajnosti stabilizacijskih stojalov. Vsi poznajo šibke kroglične ležaje klasičnih modelov VAZ. Nič manj pomembne vloge imajo pogoji, pod katerimi deluje stroj. Torej, če vozite na asfaltu z veliko jarkov, bo ubil kroglične ležaje, ne pa ročice. Če pogosto vozite po cesti na cestah z velikimi razlikami v višini, bodo amortizerji propadli.V zadnjem vzmetenju ni nič, da bi potrkal. V večini primerov gre za suhe amortizerje, raztrgane blokade zaprtih blokov, zlomljene vzmeti. Vendar je potrebno preveriti zadnje vzmetenje. Zaradi skupne obrabe tihih blokov se lahko nadzornost zmanjša.

Diagnoza spredaj vožnje

V številnih storitvah obstaja taka storitev, kot je brezplačno diagnostika vzmetenja. Namenjen je novim voznikom. Med diagnostiko bo čarovnik obveščen, da je potrebno vse spremeniti, nadomestitev pa mora biti nujno potrebna za to storitev.Poglejmo, kako lahko uporabite jamo v garaži in se montirate, da preverite vzmetenje. Diagnostični postopek se začne z dvigom pokrova. Medtem ko je avto na tleh, preglejte stebre stojal. Med telesom in skodelico se tvori zanimiva reža. Prisotnost kakršnih koli odmevov - to ni grozno. Glavna stvar je, da ne presega 1,5 cm. Velika vrzel kaže, da morate spremeniti zgornje blazine. Cene za popravila v bencinski postaji so lahko drugačne (od pet tisoč rubljev in več), vendar bo neodvisna naprava brez potrebnih orodij še dražja.

Amortizerji

Prav tako morate poskušati pretresati avto navzgor in navzdol. Če avto naredi dva ali več udarcev po koncu nihanja, se od amortizerjev zahteva zamenjava. Nato se vozilo dvigne in pregleda skupščino. Amortizerji ne smejo imeti nobenih prog. Če je bila vzmetna dvigala izvedena, je zaželeno, da vse vrnete na osnovno konfiguracijo.

Krmilne povezave in nasveti

Nato se avtomobil vzame za volanom in se vrti v aksialni in radialni smeri. V prvem primeru lahko krmilni drog ali konico udarca. Če pride do reakcije, se osnutek nadomesti. Podobno lahko »nasprosite« tudi nasvet.

Kroglični ležaji in pesto ležaji

Če obstajajo tuji zvoki, ko se kolesce zvije gor in dol, to kaže, da je treba zamenjati kroglični ležaj ali popraviti vzmetne ročice. Nato se kolo ne sme odtipniti - to je potrebno, da preverite nosilec vozlišča. Utripanje in gnashing bo povedal o obrabi tega elementa. Potem se kolo ponovno raztegne in se dotakne vzmet. Če ima slednja značilne vibracije, ležaje še ni mrtvo, ampak že na poti.

Diagnoza pod strojem

Pod dnom lahko najdete tudi veliko zanimivih stvari. Najprej morate preveriti tišine blokov vzvodov. Premikajo se vzdolžno in prečno. Kot nosilec je priporočljivo uporabiti nosila. V njih bo potekalo podstrešje, vendar je opazno, če uporabite precejšen trud. Ta napor se reproducira, ko avtomobil udari neenakomerno površino. In večja je hitrost, močnejši je vpliv na vzvodni element. Običajno za vsak vzvod obstajajo štiri gumijaste blazinice. Če ima katera od njih večjo igro, potem morate popraviti vzmetne vzvode, in sicer zamenjavo tihih blokov.

Zdaj se morate malo pogovoriti o krogelnem sklepu. Njena obraba bo vidna, če roke treseta ročico v bližini podpore navzgor in navzdol. Oblačila bodo čutljena in na poti. Torej, ko obrnete volan, bo voznik slišal značilno trkanje v prednjem delu avtomobila. To je še posebej zvočno pri nizki hitrosti.Nadaljujte s kontrolno palico. Zelo težko ga je zlomiti in za to potrebujete talent, tako da najprej pogledate puše. Montažo vstavite med podkonstrukcijo in stabilizator. Če je rokav ovalen, se stabilizator prosto giblje v njem. Nato preverite, kako je stabilizator pritrjen v ročici. Montaža zavihtev vijakov. Če pride do ozadja, zamenjajte gumijaste trakove. Nadaljujte s črtami stabilizatorja. V najslabšem primeru se lahko del razbije. Včasih lahko vidite napake gumijastih delov.

Vibracijski stojala

Vibracijska miza - koristna stvar za začetnike navdušence avtomobila. S pomočjo teh agregatov lahko vidite vse "bolne" kraje. Pogosto lahko vidite resne okvare. Ampak ne smemo pozabiti, da taka diagnoza ne bo videla raztrganih anten ali razpok na silikonskih blokih. Glavna naloga teh stojnic je motivacija stranke za popravilo vzmetnih vzvodov. Včasih to popravilo morda sploh ni potrebno. Če se odpravite na SRT, se morate spomniti tega.

Obnova vzmetnih rok

Pogosto v postopku diagnosticiranja vzmetenja na mojstri SRT poskušajo prepričati lastnika vozila, da je treba zamenjati vzvode, stojala, amortizerje. Če vzvod ni uspel, ga lahko popravite v SRT. Cene popravil so visoke, vendar nižje kot pri samozaposlitvi za nove. Pri demontaži bodo težave pri odvijanju vijakov s pritiskanjem in pritiskanjem tihih blokov s zamenjavo ali obnavljanjem krogelnega sklepa.Poleg tega je obnovitev vzmetenja vzvoda dober način za prihranek denarja. Pogosto kupujejo drage avtomobile, nato pa prihranite na rezervnih delih. To je samo primer, ko je ceneje obnoviti, kot pa se spremeniti. Vendar to velja samo za začetnike. Izkušeni strokovnjaki imajo potrebne izkušnje za opravljanje popravil sami.

Strokovnjaki točno vedo, kako odstraniti vzvod vzvoda in hkrati nič več, da bi se zlomili. Brez izkušenj se lahko zlomi nekaj - ključ ali elementi vzmetenja. Pri avtomobilih s prevoženo kilometrino so lahko gnili. Pogosto lomi na obrazu na vijakih, nato pa jih odvijete lahko uporabljajo samo posebna orodja

Na koncu

Brez diagnoze suspenzije - to ni vedno prav, ker včasih strokovnjaki lažjo zaslužijo. Bolje je, da plačate denar in pošljete stroj stresalniku. In če je vzvod neupravičen in ni instrumenta, je bolje, da se popravi strokovnjakom. Orodja za iztiskanje tihih blokov niso primerna.