VAZ-2107, reaktivni potisk: imenovanje, popravilo, zamenjava

VAZ-2107 je zadnji model iz klasike. Ta avto je bil ustvarjen na podlagi sovjetskih "pet". Slednji, po drugi strani, izvira iz leta 2106, in to - iz "trojke" in "peni". Za kaj je vse to? Kljub različnim izboljšavam so bili številni elementi teh strojev podobni (če niso identični). Vsi klasični modeli VAZ imajo enako vzmetenje. Spredaj - neodvisen z vijačnimi vzmetmi, zadaj - odvisen most z vleko Panara. Imenuje se tudi reaktivno. O tem elementu bomo danes govorili.

Imenovanje

Treba je opozoriti, da so to vleko uporabili avtomobilski proizvajalci že pred pojavom klasike. Torej, element je bil uporabljen na strojih z odvisno pomladno suspenzijo. Načrt potiskanja se ni spremenil let. Na "sedmih" je ta element dolga kovinska cev, nameščena pod dnom blizu zadnje osi.

Komponenta je pritrjena na telo z gumijastimi kovinskimi grmi. Zakaj potrebujemo pogonski vir na VAZ-2107? Ta element je zasnovan tako, da izključi bočno gradnjo avtomobila. Ker je bila zadnja stran "Zhiguli" odvisna od vzmetenja, je ta avto v vogalih zelo naguban. Da bi stabilizirali svoj trup in povečali varnost, se je avtomobil končal s curkom. VAZ-2107 je sestavljen iz elementa elastičnih jekel. Takšen material lahko dolgo časa vzdrži visoke obremenitve in deluje popolnoma za stiskanje in trganje.

Motnje

Pravzaprav samo vleka ni odvisna od obrabe. Osnovne napake se nanašajo na mesta, kjer je povezava z očmi. Običajno se vlečenje lomi na področju zvara in puše. To se zgodi iz več razlogov:

• Prvič, ta lokacija je najslabša v gradbeništvu in ne vzdrži obremenitve. Ker vzmetenje nenehno trpi zaradi udarcev in vibracij, sčasoma obrabijo rokave in lahko povzročijo tuje zvoke.
• Drugič, potisk je pod dnom. Ni skrivnost, da je to mesto nenehno izpostavljeno soli, umazaniji in drugim reagentom. Kot rezultat se pojavi korozija na površini potiska in v krajih pritrditve. Čez nekaj časa, korodira toliko kovin, da njena moč ni dovolj, da lahko vibrira in vleče preprosto potegne.

Če želite takšnim težavam preprečiti, da bi lastnika presenetili, morate redno spremljati stanje tega elementa. V prisotnosti razpok in drugih deformacij je potrebno zamenjati reaktivne povezave z VAZ-2107.

Simptomi

Kaj lahko rečemo o potrebi po zamenjavi tega elementa? Če ne upoštevate zunanjega pregleda, ugotovite, ali je vlečna sila lahko posledica narave obnašanja avtomobila. Sčasoma so rokavi postali ohlapni in sila ne izpolnjuje več svoje funkcije.

Naprava se segreje na vogalih in v potniškem prostoru se slišijo gluhi trki. To pomeni, da so tihi bloki neupravičeni. No, če je vleka rjavkasta in zlomljena, bo del le povlekel po tleh. Težko je, da ne opazite takšne napake. Ampak kako naj pridem domov, če se vlečejo na poti? Del lahko delno obesimo na spodnji element (na primer dušilec) s pomočjo žice in se nežno preselite na parkirno mesto in popravilo.

Reaktivna potiska VAZ-2107 - cena

Upoštevajte, da so ti elementi zamenljivi z drugimi VAZ modeli klasične družine. V povprečju je cena nabor jet potiska VAZ-2107 od enega do dveh tisoč rubljev. Med kakovostnimi izdelki referenca označuje potisk proizvajalca "Phenox". Kakšna je cena za te reaktivne ventile za VAZ-2107? Cena kompleta je 1400 rubljev. Cena vključuje:

• Stranski poteg.
• Vzdolžna leva in desna.
• Vzdolžni kratki.

Poleg tega komplet vsebuje puše vlečne sile. Kako zamenjati ta element? O tem bomo razpravljali spodaj.

Orodja

Torej, za zamenjavo moramo pripraviti standarden komplet orodij (glava, ključ), kladivo, montažno rezilo, pa tudi univerzalno mazivo VD-40. V odsotnosti takega lahko uporabite kateri koli analog od proizvajalca "Liqui Moli", "Mannol" in "Laurus".

Ti proizvodi niso slabši, kot se spopadajo z kislemi vijaki. Potrebujemo tudi kovinsko krtačo. Očistili bomo glavo vijakov iz nabranih umazanij.

Začetek

Po temeljitem čiščenju sklepov s čopičem jih obdelamo z bogato univerzalno mastjo. Počakati moramo, da popolnoma prodre. Nato izberemo želeno velikost glave (za 19) in odvijemo matico, ki ohranja vlek na prosti strani. Če je tesen, lahko ponovno napršite mast na navojni priključek. Ko je konec vijaka ravni z matrico, vzemimo kladivo v roki. Na sorniku je potrebno nekaj udarcev in ga izvleči navzven. Po tem pojdite na drugo stran. Če ga želite odstraniti, morate odviti blažilec spodnjega blažilnika.

Nato vzemite distančni rokav elastičnega elementa. Tako dobimo dostop do drugega vijaka VAZ-2107. Če se orehi slabo sprostijo, in tudi mazivo ne pomaga, lahko soržite s bulgarianom. Bodite pozorni: tega elementa ne udarite s kladivom, ker je blizu reducirja. Naslednji korak je, da preostanek samega potegnete ven.

Namestitev

Če je bil uporabljen bolgarski, je treba vse ostanke pritrdilnih elementov odstraniti z montažno lopato. Kako je zamenjana spletna povezava VAZ-2107? Po tem je v prejšnjih točkah priloge nameščen nov element. Toda namestitev je lahko težavna. Ker se stara vleka ni več mogla spoprijeti s svojo nalogo, bi most lahko "zapustil" nekaj stopinj na stran.

Da bi zagotovili, da je nova povezava pravilno pritrjena, potisnite namestitveno rezilo v nosilec in odvijte most, dokler se luknje ne ujemata. Nato zategnite vse vijake in matice. Enak postopek izvajamo na drugi strani. Za pritrditev uporabite isti ključ in šesterokotno glavo za 19.

Na koncu

Zato smo ugotovili, zakaj VAZ-2107 uporablja reaktivno potezo in kako jo je mogoče zamenjati. Kot lahko vidite, element enostavno spremeni pogoje garaže, ne da bi pritegnil pomočnike. Stroški novega vleka so majhni, zato če se napaka zamuja z zamenjavo, ni potrebna. To bo ustvarilo dodatne težave pri naknadni namestitvi novega potiska.