Krmiljenje krmiljenja VAZ-2107: opis, naprava in popravilo

Krmiljenje VAZ-2107 je zelo podobno tistemu, ki je bil nameščen na starih penijah. Edina razlika je v tem, da je velikost krmilnega gonila nekoliko večja. Na splošno je podoben videz izdelka.

Krmiljenje je eden od pomembnih delov v vsakem avtomobilu, okvara ene komponente pa povzroči popolno nezmožnost potovanja. Vsa vzdrževalna dela se lahko izvajajo neodvisno. Edina stvar, ki je bolje zaupati strokovnjakom, je prilagoditev odmika in konvergenca sprednjih koles.

Lokacija krmilnega trapeza

Vsi nasveti in krmilne palice se nahajajo v predelu motorja, skoraj v bližini tal. Če ste volan obrnili do konca, si lahko ogledate konice krmilnih drogov, ki so s pomičnimi tečaji pritrjeni na vrtljive pesti. Oblika trapezoida je sestavljena iz:

1. Ena srednja vezna palica.
2. Dve krmilni povezavi na vsaki strani.
3. 6 nasvetov, ki so premični tečaji.

Elementi sistema so pritrjeni z maticami z režami, v katere so pritrjeni zatiči, ki preprečujejo vrtenje.

Odprava krmilnega trapeza

Potrebno je popraviti krmiljenje VAZ-2107, če obstajajo naslednji znaki okvar:

1. Znatno povečanje povratnega udarca volana.
2. Pojav trka na krmilni strani.
3. Neenakomerna ali previsoka obraba pnevmatik.

Pnevmatike se lahko hitro obrabijo zaradi dejstva, da so skrajne krmilne palice napačno konfigurirane ali deformirane.

Pri vožnji se bo počutilo, da bo avto pripeljal do strani. Poskrbite za popolno diagnozo avtomobila, saj se podobni znaki pojavijo tudi pri okvarah drugih komponent sprednje vzmetenja. Pravočasna prilagoditev krmiljenja VAZ-2107 se bo izognila resnejšim težavam.

Diagnoza krmilnega trapeza

Če želite diagnosticirati stanje konic in volanskih drogov, morate avtomobil namestiti na jamo ali dvigalo in opraviti naslednja dejanja:

1. Preverite nasvete za krmiljenje, pri tem pa posebno pozornost upoštevajte pri antenah. Na njih ne sme biti razpok in zlomov.
2. Na tečajih največja igra ne sme biti več kot en in pol milimetrov. Twist s pomočjo montažnega rezila artikulacija v straneh. Če so slišali čudne zvoke, zamenjajte nasvete.
3. Najbolj ranljiv kraj krmiljenja je nasvete, potisk se zelo redko zamenja. Neuspešno so izpostavljeni hudim vplivom na vzmetenje ali med nesrečo. Na splošno, če želite zamenjati krmilno palico, je najbolje postaviti novega. Ne morete poskusiti poravnati starih in jih nastaviti nazaj.
4. Nihalni mehanizem je nameščen na desni strani avtomobila in je zasnovan tako, da omogoča sinhrono vrtenje sprednjih koles. S to preprosto napravo zagotavlja največjo stabilnost med prehodom obratov.

To je kratek opis krmiljenja VAZ-2107 in njegovih značilnih napak. Če pride do kakršnekoli napake, se prepričajte, da opravite diagnozo in popravite razčlenitev.

Nihalni mehanizem

Nihalno krmilo se nahaja na dnu pokrova na desni strani. Najbolje je, da ta mehanizem pregledamo na jami ali letalu. S pomočjo spojnega kolesa VAZ-2107 se kolesa med vrtenjem menjalnika sinhrono vrtijo. Ponavadi, ko se nihalo razbije, se med vožnjo na udarcih trkne, se povečuje odmik volana.

Istočasno se čuti, da je treba obračati veliko volansko obračanje volana. Vsi ti znaki se lahko pojavijo tudi, če so vijaki dovolj ohlapni ali ko so nastavitvene matice na menjalniku tesno privite. Zato morate pred popravilom nihajnega mehanizma prepričati, da je napaka v delovanju.

Vodilni stolpec

To je gred, s katero se prenaša obračanje od krmila do gonila. To je pritrjeno s pomočjo nosilca na telesu avtomobila.

Stolp je gred sestavljen iz križanj. Zasnova je zelo podobna kardanski. V primeru nesreče je krmilni mehanizem popolnoma zložen, kar zagotavlja varnost voznika.

Za olajšanje nadzorovanja se zgornja gred vrti na dveh ležajih z iglami. Popravilo krmiljenja VAZ-2107 je potreben, če so prisotni naslednji simptomi:

1. V stolpcu se prikaže skript. Vzrok je ponavadi deformacija panelnih elementov in steblo stikalo.
2. Povečanje pomika volana se pojavi, ko je matico popustljivo, na katerega je volan pritrjen na gred. Da bi se znebili lomljenja, je treba zategniti matico, potem ko ste demontirali volan.
3. Prisotnost povratne osi na osi se pojavi, če nosilec pritrdi in spline močno obrabi ali oslabi.

Če so matice in vijaki ohlapne, bodo spline izbrisane. V tem primeru lahko vozilo zlahka izgubi nadzor. Poskrbite, da boste vzvratno napravo volanskega droga odstranili takoj, ko boste našli napako.

Rotacijske pesti

Najbolj zanesljiv element v krmilnem sistemu VAZ-2107 je vrtljiva pesta. Je trpežna in zelo trpežna, vendar je pri popravilu vzmetenja včasih potrebno odstraniti. S pomočjo vrtljivih pest ima pesta kolesa. Ta element je pritrjen na spodnje in zgornje roke s pomočjo premičnih krogličnih podpor.

Med vrtenjem krmila gonilo obrne pest s pomočjo ročic v želeni smeri. V tem primeru se vozilo vrti v želeni smeri. Elementi iz litega železa so izdelani tako, da lahko brez težav prenašajo visoke obremenitve. Eden najpogostejših napak je deformacija zaradi močnih vplivov na vzmetenje, vožnje po neravnih cestah in po nesreči. Lahko se pojavijo tudi naslednji znaki:

1. Povečanje napetosti zaradi loma ležaja pesta in močne obrabe osi pesta.
2. Neenakomerna ali hitra obraba pnevmatik.
3. Pri vožnji po ravnih cestah avtomobil postopoma gre na stran.

Neenakomerno obrabo gume lahko povzroči nepravilna vgradnja odmika in konvergenca koles. Zato, preden krivite vse težave vrtljive pesti, morate temeljito diagnosticirati celotno sprednjo vzmetenje. Možno je, da pride do pretirane obrabe gumijastih blokov ali konic krmilnih palic.

Povečanje napetosti volana

Da bi preverili premik krmila, morate izvesti naslednja dejanja:

1. Daj avto na ravne platforme.
2. Kolesa izpustite, da izenačite tlak.
3. Vstavite volan tako, da so sprednja kolesa vzporedna s središčem avtomobila.
4. Nastavite ravnilo, tako da se drži na armaturni plošči, rahlo dotakne stikalo za luči in volan.
5. Počasi poskušajte zavrteti volan in hkrati gledati, kako se nahajajo sprednja kolesa.
6. Ko se kolesa premaknejo, je treba ustaviti vrtenje volana.
7. Označite na krmilu nasproti vladarja.
8. Volan obračajte v nasprotni smeri, dokler se kolesa ne zavrtijo.
9. Nastavite drugo oznako.

Po vseh izvedenih ukrepih je treba izmeriti razdaljo med tema dvema znamkama. Pri normalnem ozadju, ki je 5 stopinj, bo razdalja 17 mm. V istem primeru, če je ta vrednost manjša, bo potrebno zamenjati krmilni mehanizem ali pritrditi vijačno matico polžastega orodja.