Razpad motorja. Načini

Odvzem motorja je postopek za izboljšanje karakteristik motorja. Zdaj je precej pogosto. Ponavadi se izvaja jeseni ali pomlad, da pripravi stroj za uporabo v novi sezoni. Nekateri avtomobilisti izvajajo to operacijo sami, drugi pa se raje obrnejo na samodejni servisni center. Izkopavanje motorja praviloma preprečuje večja popravila. V tem članku vam bomo povedali o vzrokih zakuskovka batni obroči in videz umazanije v zgorevalni komori, kot tudi razmisliti o načinih za izvedbo izkopavanja ICE.

Pljuči in vzroki

• Nizko kakovost goriva je vzrok za umazanijo v zgorevalni komori ICE. Stene komore in dna bata so prekrite z ogljikovimi spojinami in ogljikovimi nanosi iz nezgorelega goriva. Zaradi tega se hladilno telo opazno poslabša. V najboljšem primeru bodo ventili pokriti z ogljikom, v najslabšem primeru pa bodo zgoreli.
• Prisotnost dodatka v gorivu, ki vsebuje kovinsko oksidacijo ali razkroj kovin, ki vstopa v zgorevalno komoro.
• Pogosta potovanja na slabo ogrevanem motorju z nizko obremenitvijo, ki stoji v prometnih zastojih, vožnja pri nizkih hitrostih.

Velika količina koksa in umazanije povzroči zmanjšanje prostornine zgorevalne komore, kar vodi k detonacijskim pojavom. To zmanjša moč ICE in znatno poveča izgube zaradi obrabe in trenja mehanizma ročice in palice ICE in skupine valjastih batov. Prav tako se zmanjšajo pretočni odseki ventilov - izpušnih in vstopnih ventilov.

Kako je izkopan motor?

Trenutno je na voljo nekaj načinov za izvedbo izkopa ICE. Pogojno so razdeljeni na "trde" in "mehke".

Pogosteje med vozniki so izkopi trdega diska. Mnenja o tem v večini primerov, pozitivna. Bistvo te metode je dokaj enostavno razumeti. Car postavite vodoravno, ogreti do motor za obratovalno temperaturo. Po tem odstranite šobe ali odvijte sveče. Nadalje, obračanje ročične gredi, postavite bat v srednji položaj. Nato se posebna kemija vlije v vsako jeklenko in pusti v zgorevalni komori nekaj smetane (od dvajset minut do dvanajst ur), da zmehča depo. Istočasno zaprite sveče in izklopite vžig. Po demonstraciji začnejo ICE in mu dati malo dela pri spremenljivih hitrostih (ali pa vozijo le petdeset kilometrov). Nato se olje spremeni brez neuspeha.

Kontrakt: učinkovitost toge izkopavanja je odvisna od uporabljene kemije in vrste ICE. V večini primerov je mogoče odstraniti le ogljikove nanose, ki so jim izpostavljeni čiščenje tekočine (to so prstani in dno bata). Ventili in stene komore ne čistijo pravilno. Težko je postaviti bat v srednji položaj - to bo zahtevalo pomočnika. Poleg nafte, morate spremeniti in svečke.

Drugi način je mehak zardevanje motorja. To pomeni čiščenje ogljikovih ostankov in samo ogljikovih spojin z batnimi obročki, saj se čiščenje sestavi v olje 110-200 km pred njegovo zamenjavo. Pred tem spremembe olja motor mora delovati čim bolj varno. V skladu z nameni proizvajalca kemične sestave mora tak pripravek občutno vplivati ​​na spodnji bat oljne obroče. Tisti, ki so najbolj dovzetni za "posteljnino". Izkopavanje mehkega motorja je priporočljivo za avtomobile s srednjo in visoko prevoženo kilometrino, kot tudi ICE, ki ima močno obrabo delov.

Cons: s svojo pomočjo ne boste čistili ventilov ali zgorevalne komore. Večina pripravkov za mehko čiščenje so pralne tekočine, v katere se dodajo dodatni sestavni deli za čiščenje z batnimi obročki ogljika. Ta metoda se lahko uporablja kot enostavna profilaksa, pri čemer se z vsakim menjavo olja prilagaja.