Lambda sonda: naprava in namen

Lambda tipalo sonde (Kakorkoli, avtomobilisti besed, lambda sonda) - mehanizem, ki je odgovoren za koncentracijo in razmerje goriva in zraka v goriva in zraka zmesi med njegovo pripravo in pomik skozi kanale goriva v cilindru motorja. O veljavnosti pričevanja naprave je odvisna od skupne porabe goriva, moči in dinamike avtomobila. Dejstvo je, pomen senzorja je primerljiva z uplinjač in injektor, saj so neposredno vključeni v pripravo mešanice goriva. V današnjem članku smo izvedeli, da taka sonda lambda, kako deluje in kaj je mišljeno.

Naprava

Osnova (glavni delovni element) tega senzorja je porozni keramični material, ki se proizvaja na cirkonijevem dioksidu. Sama zasnova te naprave predvideva prisotnost naslednjih delov:

• jekleno ohišje;
• manšete žic;
• keramični izolator;
• stik ogrevalnega kroga;
• ožičenje;
• O-obroč;
• konico iz cirkonijeve keramike;
• palica z žarilno nitko;
• notranji zaščitni zaslon s posebno odprtino za izpušne pline;
• zunanji zaslon z odprtino za atmosferski zrak;
• tokovni zbiralnik.

Kje se nahaja?

Pogosto je lambda sonda (VAZ-2110 vključno) nahaja v izpušnem sistemu, zunaj izpušnega kolektorja. Prav tako morate vedeti, da lahko na nekaterih avtomobilih obstajata dve takšni napravi. Eden od njih se lahko namesti pred katalizatorjem, drugi pa za njim. Dve dve lambda sondi bistveno izboljšata učinkovitost in natančnost priprave mešanice goriva in zraka za nadaljnje dovajanje v zgorevalno komoro motorja z notranjim zgorevanjem.

Načelo delovanja

Algoritem te naprave temelji na lastnostih cirkonijevega oksida. Zato se uporablja pri temperaturi najmanj 350 stopinj Celzija. V nekaterih primerih je za pospešitev ogrevanja uporabljen poseben grelnik. Celotno načelo lambda sonde lahko razdelimo na več stopenj:

1. Izrabljeno izpušni plini skozi katalizator in izpušne cevi. V tem primeru tečejo okoli delovne površine senzorja lambda sonde, ki se nahaja pred katalizatorjem.
2. Nadalje ta naprava analizira nivo O2 v izpušnih plinih in primerja podatke z ravnjo v ozračju.
3. Med delovanjem senzorja se generira potencialna razlika, po kateri mehanizem pošlje ECU motorja kratek električni signal.
4. Po tem računalniku obdelujejo podatke in pošljejo signal določenemu številu naprav, s čimer regulirajo delovanje aktuatorjev.

Treba je opozoriti, da v primeru pomanjkanja kisika v sistemu, in sicer v mešanici goriva in zraka, produkti izgorevanja do konca ne oksidirajo. V tem primeru vozilo izgubi zagon in pride do povečanja porabe goriva (v komori se pojavlja osiromašena mešanica). Če pride do preveč zraka v sistemu, to povzroči nepopolno razgradnjo dušikovega oksida, kar prav tako ni najbolje prikazano pri delovanju motorja.