Glušnik VAZ-2107. VAZ-2107: zamenjava glušnikov z lastnimi rokami, navodila

Ta članek vam bo povedal o glušnik VAZ

Vrhunci

Za nadomestni glušnik 2107 opravili v najkrajšem možnem času, boste potrebovali izvijač, nabor tipk in glave, kot tudi jamo opazovanje. Če ne, potem lahko maksimalno povečate celoten zadnji del avtomobila, tako da je udobno delati pod njim. Glavni dušilec je v zadnjem delu avtomobila. Njegov rob je viden, če pogledaš avto iz zadaj. Zamenjava element, ki ga je treba opraviti, bodisi v primeru hude deformacije, s čimer se močno slabša možnost, da prenese na izpušne pline, ali pa če je polna burn-out, zaradi katere tečejo izpušni plini pobegniti iz dušilca ​​ne da bi bili očiščeni in zmanjša šum. Tudi če so razčlenitve ali izgorelost, se raven hrupa veča. V tem primeru je treba ta element nadomestiti.

Priprava na delo

Pred začetkom dela je potrebno skrbno pregledati celoten izpušni sistem za škodo. Previdno preverite vstopno cev, resonator, tudi izpušni kolektor. Če najdete pomanjkljivosti, morate zamenjati glušnik VAZ 2107. Ne omejujte se samo z glavnim dušilcem. Torej, najprej morate odstraniti dušilec zvoka. Če želite to narediti, morate avtomobil namestiti na inšpekcijski jami. Z uporabo dveh tipk na "13" je potrebno sprostiti napetost matic, s katerimi je pritrjena sponka. Upoštevajte, da so ti navojni priključki nenehno izpostavljeni visokim temperaturam. Zato jih je zelo težko odviti. Priporočljivo je, da vse obdelamo navojne povezave prodorna mast. Potem je potrebno odstraniti vijak, s katerim je gumijasta blazina pritrjena na nosilec na dušilniku VAZ 2107. Slika te enote je navedena v članku.

Demontirajte muffler

Zdaj lahko nekoliko dvignete glavni dušilec VAZ 2107, ga odstranite iz vseh pasov. Bodite pozorni na dejstvo, da mora jarm ostati na rezonatorju. Za čim preprostejšo odstranitev glušnika iz rezonatorja je potrebno uporabiti izvijač. Kako jo uporabljati v tem postopku bomo opisali v nadaljevanju. Namestitev novega dušilca ​​zvoka je izvedena v obratnem vrstnem redu. Najprej je potrebno povezati dve cevi, nato pa obesite glušnik na telo s pomočjo gumijastih elementov. Na samem koncu morate zategniti vzglavnik in vijake na jarmu, s katerim so cevi pritrjene na VAZ 2107. V galeriji si lahko ogledate fotografijo glušnika.

Povezana dela

Ko odstranite glavni dušilec, morate natančno pregledati stanje vzmetenja. Prav tako natančno preučite stanje vgradne blazinice. Po tem ocenite stanje objemke. Če pri odvijanju matice opazite prekomerno silo, je treba namestiti nov ovratnik. Upoštevajte, da je za izpušne sisteme zaželeno s posebnim tesnilnim materialom. Uporabiti ga je treba na spoju zadnjega dela dušilca ​​zvoka in resonatorja. Prav tako je treba upoštevati, da takoj po ustavitvi motorja lahko temperatura izpušnega sistema doseže 500 stopinj. Zato je zaželeno, da se motor najprej ohladi, nato pa izvede vsa popravila. Seveda lahko izvedete popravila tako, da na roke položite debele rokavice. Res je, da to ne bo zelo priročno, saj je glušnik VAZ 2107 lažje zamenjati z golimi rokami, njegova cena pa okoli 900 rubljev.

"Tricks" pri izvedbi popravil

In zdaj nekaj nasvetov o tem, kako uporabljati orodje pri menjavi glušnika VAZ 2107. Zlasti lahko nekateri vprašajo, kako lahko izvijač pomaga pri odstranjevanju zadnjega dela dušilca ​​od resonatorja. Če želite to narediti, potrebujete ravno izvijač, s katerim morate odpreti cvetove na dodatnem dušilniku zvoka. Upoštevajte dejstvo, da je njegova cev žagana v premeru. Ne bojte se, da boste uničili stari zadnji dušilec zvoka. Ne boste potrebovali, zato lahko storite karkoli. Pomaknite se nazaj na ta izvijač, nato pa brez težav odstranite cev resonatorja. Pazite na dejstvo, da morate v trgovini kupiti najvišjo kakovost dušilca. Bodite pozorni na njegov videz. Od znotraj ne smejo slišati nobenih kovinskih ali drugih zvokov. Poleg tega mora biti lupina biti brez mehanskih poškodb, zlasti čipi, grbine, udrtine ali uničenje ličenje. Pogon je zelo ranljiv VAZ 2107. Injektor Ne bo delovala pravilno, če ni vsebnosti kisika. To bo obravnavano spodaj.

Napake v glušniku

In zdaj je vredno upoštevati vse napake, ki se lahko pojavijo v sistem izpusta izpolnjenih plinov. Prvi korak je pogled na dušilec VAZ 2107. Lahko se poškoduje od zunaj ali korodira. Najpogosteje zažgejo elemente od znotraj. To so najbolj žalostne napake, ki povzročajo popolno zamenjavo enote. Pogosto se zgodi in tako, da pri delovanju motorja slišijo telesne šoke. Najpogosteje vzrok napake je uničenje ali deformacija obešalnikov dušenja. Morda je tudi šibka povezava vseh elementov izpušnega sistema. Zelo enostavno je razbiti dušilec. Lahko vozite čez nekaj oviro. Tudi kamen se lahko odklene s kolesa in prebije telo dušilke. Seveda je to malo verjetno, vendar je to mogoče.

Zunanje okolje in dušilec

Zelo pogosto izpušna cev VAZ 2107 ne deluje pravilno. Pogosto vzrok napake je vpliv zunanjega okolja. V glušniku se pogosto kopiči kondenzacija. V mestih na njeno stanovanje vplivajo soli, razne kemikalije, ki se obdelujejo po cestah. Ne pozabite, da ima vsak dušilec zvoka določen vir. Seveda, če deluje nad normo, v njem ni nič "živega". Zunanji manifesti okvare dušilke je mogoče videti takoj. Globoko rjove, trkanje na telo, ropotanje, kovinski zvoki, jasno kažejo, da obstaja kakšna okvara.

Blok nosilec injektorja "sedem"

Ta mehanizem izpušnega sistema je zelo hitro. Če njegovo delovanje poteka v običajnih pogojih blizu idealnih pogojev, potem življenjska doba ni večja od pol tisoč kilometrov. Če se operacija ne izvede v skladu s pravili, najverjetneje, katalizator pred tem ne bo uspelo. Pogosto je onesnaženje, uničenje, kot tudi uničenje osrednje enote samega prevoznika. To ni neobičajno za primere ko pride do korozije lupine ali njegove poškodbe. In zdaj razmislimo o situacijah, v katerih pride do uničenja elementa. Uničiti nosilno enoto je mogoče, če kateri koli del mešanice goriva in zraka gori neposredno v nevtralizatorju. To je posledica dejstva, da obstaja vžig za vžig. Ali mešanica goriva in zraka je preveč posplošena in zaradi tega ne izgori v celoti. Ob istem času v avtomobilu VAZ 2107 poganjki na dušilniku so ostri zvitki.

Razčlenitev nosilne enote

Pogosto se to zgodi v primeru okvare ali okvare senzorja kisika. Poleg tega lahko poskus za začetek avtomobila s "potiskalom" povzroči uničenje nosilne enote. In tudi popolno uničenje se lahko zgodi le pod mehanskim vplivom. Na žalost se to lahko zgodi s trenutnimi temperaturnimi spremembami. Med dežjem smo se ustavili pri visoki hitrosti v lužini, hladna voda je zadela trup, blok je bil uničen. Nosilec je lahko onesnažen zaradi dejstva, da so njegove celice zasukane. Ponavadi je razlog, da motor zgorevanja pride v zgorevalno komoro, ki se vrže v izpušni sistem. In kar je najpomembnejše, da bi preprečili kontaminacijo, morate spremljati kakovost goriva, ki jo prelijete v rezervoar. Osvinčeni bencin z aditivi, v katerih je kovina, vodi v kontaminacijo satja. Posledično se kaskader razbije in zahteva zamenjavo.