Teorija ICE v praksi

Pod pokrovom katerega koli avtomobila je seveda motor. Ta naprava je zasnovana tako, da toplotna energija, ki se prenaša v sistem zaradi goriva, pretvori v mehansko. Vsak motor je sestavljen iz velikega števila pomožnih in komplementarnih delov in mehanizmov, ki medsebojno komunicirajo in tako prenašajo avtomobil. Vse to in še veliko več so sestavni elementi znanosti, imenovane "DVS teorija". Če želite izvedeti več o tem, morate najprej upoštevati podrobnosti.

Torej, glavne podrobnosti, ki sprožijo mehanizem, so cilindri. Teorija ICE predpostavlja, da se lahko v avtomobilih novega vzorca razlikuje od 2 do 15 kosov. Prvič, gibanje stroja je odvisno od tega, kako so cilindri razporejeni. Obstaja pet možnosti. Linearni položaj - najpogostejši (predvideva postopno obrabo in nemoteno vožnjo). Položaj valjev v obliki črke V vam omogoča prihranek prostora pod pokrovom, a znatno povečuje vibracije, kar zmanjša stopnjo izravnave ročične gredi. Nasprotni položaj, za razliko od prejšnje različice, zavzema veliko prostora, čeprav s tem avtomobil gre gladko, vsi deli delujejo gladko in praktično brez vibracij. Tudi jeklenke lahko uredimo po analogiji s črko W, ki je značilna le za nekaj modelov. In peti, končni, tip namestitve jeklenk je trikotni bat, ki je nameščen samo v dirkalnih modelih.

Izračun ICE se praviloma začne z določitvijo njegove prostornine. Ta indikator je odvisen od kapacitete naprave in vpliva poraba goriva. Večja zmogljivost - več bencina, ki ga bo avto "jesti".

Treba je omeniti, da teorija ICE deli avtomobile v štiri kategorije - mikrolitrazhnye, midget, srednje velikosti in velikega obsega. Če prve tri vrste strojev ne presegajo 3 litra, lahko v slednjem primeru doseže poljubno število. Praviloma so veliki avtomobili SUV in crossovers, in dirkalni modeli opremljeni z batnim rotorjem ne potrebujejo veliko goriva, ki se zaradi tega zelo hitro obrabijo.

Pogosto vozniki izvajajo tuning ICE, da bi izboljšali nekatere tehnične značilnosti svojega avtomobila, povečali njegovo moč in izboljšali kakovost vožnje. Najpogosteje ta postopek vključuje povečanje delovne prostornine motorja, zato se narašča naraščanje in stroj pridobi nove tehnične kazalce. Prav tako lahko tuning pomeni povečanje stiskalne sile, zaradi česar se učinkovitost poveča. V takem primeru se poraba goriva ne poveča, ampak se, nasprotno, zmanjša.

Teorija ICE vključuje tudi preučevanje takšnih komponent, kot so moč motorja, ki je določena v konjski moči, hranilni sistem poraba goriva, poraba goriva, navor in mnogi drugi. Če želite delati z napravo in, poleg tega, če želite prilagoditi svoje notranje dele, je potrebno vnaprej naučiti vse nianse, ki jih lahko v tem delu naletite.