SHRUS - kakšna je podrobnost in kako je urejena?

Vsekakor je bil vsak lastnik avtomobila presenečen, ko je prvič slišal neznosna in včasih magična imena rezervnih delov in sklopov svojega železnega prijatelja. Današnji govor sploh ni Glava cilindra (glava cilindra). Danes bomo pozorni na tak mehanizem kot SHRUS.

To ni čarobno ime, ampak samo okrajšava. V kratkem SHRUS - šarnir enakih kotne hitrosti. Naloga tega mehanizma je prenos rotacijskega gibanja ene polovice osi na drugo v primeru, ko sta oba v določenem kotu relativno drug na drugega. Vrednost tega kota je vedno spremenljiva.

Na prvi pogled motoristi, zlasti začetniki, se zdi, da je spoj kompleksen večnamenski del, katerega naprava je znana samo izkušenim oblikovalcem. Dejansko je SHRUS (VAZ 2110 ali Renault Logan - to ni važno) v svojem oblikovanju zelo primitivno, zaradi česar ima dolgo življenjsko dobo.

SHRUS je podrobnosti, sestavljene iz samo 4 vozlov:

• sferično telo z gnano gredjo;
• šest kroglic;
• separator, ki je obroč z luknjo, ki drži prejšnje elemente;
• notranja kletka.

Zaradi preproste oblike lahko traja dlje kot kateri koli drugi mehanizem vzmetenja. Verjetno zato SHRUS nima posebnega pomena kot anteri, amortizerji in filtri.

Vsi ti štirje elementi omogočajo mehanizem za prenos rotacijskega gibanja in zelo enakomerno. Kar je vredno omeniti, kardanski sklep polus osi, ki dejansko opravlja podobno funkcijo, nima enake sposobnosti kot skupni CV. To je edinstvena podrobnost, ki iz nekega razloga nima veliko pomena. V nasprotju s tem kardanski sklep ne more prenašati vrtljivo gibanje. Če prva semiaxis deluje gladko, potem drugo polkroga prenaša gibanje občasno.

Kako deluje ta mehanizem?

Načelo skupnega živega srebra lahko razdelimo v štiri faze:

1. Na notranji kletki in znotraj telesa tega dela so sferični žlebovi. Njihove količinesovpada s številom kroglic.
2. Zadnji elementi se nahajajo v CV spoju s pomočjo separatorja in se nahaja med pestjo in telesom. Kroglice se gibljejo vzdolž utorov telesa in pesta (vzdolž zunanjih in notranjih premerov).
3. Ko se pogonska gred vrti, se sila vrtenja prenese v kletko in nato na pogonsko gred.
4. Ko se kot med dvema gredema spremeni, se žogice premikajo vzdolž utorov v prosti smeri, medtem ko še naprej prenašajo silo.

   Iz tega izhaja, da SHRUS ni tako zapleten pri zasnovi in ​​načinu delovanja.

Zamenjava CV spojev VAZ - glavni znaki

Glede na dejstvo, da je ta del zelo zanesljiv element tekalne naprave, prvih 60 tisoč kilometrov za njegovo stanje ne more biti zaskrbljen. Vendar, če ne čas za proizvodnjo zamenjava anterjev SHRUS, Ta težava lahko vpliva na vas veliko prej. Glavni znaki razčlenitve tega dela so značilni trki in pogosteje krčenje delov med vrtenjem pogonskih koles.