Kakšen je notranji skupek in kako ga nadomestiti?

SHRUS je kratica "tečaj z enakimi kotnimi hitrostmi". Dejansko je ta del sestavni del pogonske gredi avtomobila. Po eni strani je ta tečaj vstavljen v ležišče pesta, po drugi strani pa v diferencial. Glavna funkcija SHRUS-a je prenosa energije vrtenja iz motorja na pogonska kolesa skozi ležišča pesta.

Življenjska doba

Zaradi preproste oblike SHRUS lahko brez težav reši približno 100-110 tisoč kilometrov. Vendar pa prej ali slej ta del ne uspe, zato mora vsak navdušenec avtomobila vsaj površno znati nadomeščati notranje in zunanje spone, med drugim.

Kako ugotoviti, da je ta del postal neuporaben?

Prvič, seveda, to je kilometraža. Če dosego tega prodor avtu začeli pojavljati značilno krč v bližini sprednje pesto z volanom je obrnil, nato pa konstantno hitrost spoji znotraj ali zunaj prišel na stanje z napako. Preverite stanje naprave in je lahko na kraju samem, kolešček, dokler se ne ustavi. Če bi bili značilni zvoki, so bili strahovi upravičeni.

Kako zamenjati pravi notranji sklep?

Najprej morate voziti avto na ravno betonsko ali betonsko površino. Potem namestite sprednji del telesa na togo podporo in odvijte matico, ki pritrjuje ležaj vozlišča koles. Na desni strani bo levo, odvisno od lokacije lomljenega SHRUS-a. Na splošno se priporoča, da se tečaji spremenijo v parih, tako da po nekaj tisoč kilometrih spet ne proizvajajo istega dela.

Toda nazaj na delo. Da bi uspešno odstranili notranji spoj, vzemite kljukico za 19 milimetrov in odklopite pritrdilne elemente krogličnega ležaja in tudi vrh krmarja potisk. Nato moraš priti zavorni boben ali disk (odvisno od tega, kakšen tip zavornega sistema na vašem avtomobilu) in oster kreten, da bi pesto od konice ozobja gredi. V naslednji fazi posta za amortizerje se preusmeri na stran tako, da se v prihodnosti ne vmešava v produkcijo naslednjih del. Zdaj je treba sprejeti z gred za sočasno prisluškovanje na svoji površini majhno kladivo, dokler ni povsem odlepi od PPC orodja. Če želite premagati, je potrebno ne toliko, da ne poškodujete površine odstranjene podrobnosti.

Zadnji del dela

Nato postavimo notranji del na delovno mizo in ga pritrdimo v napeljavo. Pritisnite stari spoj in ga zamenjajte z novim. Montaža gredi z novim tečajom je nastavljena na svoje mesto - en konec gonila, drugi - na podložen del pesta. Vsa naknadna montažna dela se izvajajo v obratnem vrstnem redu. Pri montaži naprav bodite pozorni tudi na šarnir. Če ima CV-spojnik poškodovan anther z deformacijami in mikrotrakami, ga obvezno zamenjajte. Dokler je trenutek (vsi deli razstavljeni), je greh ne izkoristiti te priložnosti. In če je bila ante nedavno zamenjana ali nima deformacij, potem seveda ni potrebno spreminjati na novo.