Zračni zvok iz napake sirene: kako ugotoviti razčlenitev?

Avtomobili z pogon na prednji kolesi

Kako vse deluje

Za začetek obstajata dve vrsti teh tečajov. To so notranje, ki delujejo neposredno na kontrolni točki, kjer je poligon prisiljen premikati, pa tudi zunanji - jih je mogoče najti na vozliščih. Prenašajo navor na kolesa avtomobila.

Včasih se zdi, da lahko notranji in zunanji tečaj delata zelo dolgo in ne uspe v enem dnevu. Vendar to ni način razmišljanja. Praviloma lahko notranja vozlišča delujejo zelo dolgo, vendar zunanji obrabi pogosteje. In potem stroj naredi zvok iz plamena iz napak CV. Med glavnimi razlogi so visoke obremenitve vozlišča koles v gibanju. Tudi med razlogi - višji kot vrtenja zunanjega izdelka. Ti podatki so drugačni in po videzu - notranji so veliko večji od zunanjih.

Struktura je sestavljena iz telesa skodelice z notranjimi žlebovi in ​​z zunanjo semioksijo. Notranje ohišje je podobno krogelni pesti z žlebovi in spline povezava. Med skodelico in držalo je 6 kroglic.

Zakaj trči?

Strukturni element je zelo natančen. Tesnilo prenaša silo na telo in ga vrti. Kroglice se premikajo v utorih, kar vam omogoča spreminjanje kota med polmeri.

Sčasoma, ko se kroglice dotikajo drugih elementov, je površina izpostavljena obrabi. Nekatere kroglice imajo prosti udarec, zato voznik zazna značilen zvok nepravilnega CV-sklepa.

Ker je na vozlišču dve vozlišči, je včasih zelo težko ugotoviti, katera je obrabljena.

Tipični vzroki za neuspeh

Med skupnimi vzroki so poroke proizvodnje, ki jih pred namestitvijo ni bilo mogoče identificirati. Zelo pogosto primeri, ko so novi avtomobili opremljeni s ponarejenimi rezervnimi deli iz slabe kakovosti kovin.

Drug pogost vzrok je pomanjkanje mazanja. Zaradi slabe kakovosti plevelov (ki jih trgajo), pesek, voda, prah s ceste pridejo v delovne dele.

Še bolj pomembno je, kako voznik vozi avto. Z agresivnim načinom vožnje po domačih cestah izdelki hitro ne uspevajo. In en grozen, zvok plamen prihaja iz napake CV skupnega - vsi lastniki avtomobilov so to slišali vsaj enkrat. Težko je nekaj zamenjati z nečim.

Od kod ta čuden hrup?

No, potem. Na vsakem pogonskem kolesu sta dva takšna dela. Notranjost prenese energijo vrtenja od diferenciala do osi, zunanje pa od osi do pesta. Z istim dizajnom ti tečaji imajo različne velikosti.

Če želite samostojno diagnosticirati, kje ta neugoden popping zvok prihaja iz napake CV spojka, lahko uporabite enega od dveh metod.

Torej, če je avto vreden, lahko poskusite zasukati os na vsakem delu v zameno. Če je vse v redu, ne boste občutili nobenega povratka. Če so sklepi potrgan, potem je obraba in poleg tega precej velika.

Če ste na poti, je zelo priporočljivo poslušati zvoke, ki jih naredi avto.

Simptomi poškodovanega sklepa CV

To so zvoki pri ovinkah, nenaden pospešek, premagovanje ovir. Če pa to krčo pogosteje slišite, ko je vožnja naravnost, potem je zamenjava potrebna. To je samo nevarno vožnjo na takem avtomobilu.

Natančneje, napako se prikažejo s komaj opaznimi kretnjami pri zagonu. Ko je kolo obešeno, lahko znatno zaznamo ospredje. Poskusite ga premakniti v različnih smereh. Ali je v ozadju? CV skupno pod zamenjavo.

Kako veste, kateri SHRUS je napačen?

Kako ugotoviti, kateri šrus trdi? Na žalost je najtežje postaviti najbolj natančno diagnozo, saj so razčlenitve "granat" zelo podobne tistim iz kroglice, krmilnega droga in drugih. Zato še enkrat preverite njihovo stanje.

Za izvedbo diagnostičnih postopkov z zunanjo "granato" je zelo preprosta. Če želite to narediti, morate odviti volan v katerem koli skrajnem položaju in začeti vožnjo. Kadar je med polmeri največji kot, lahko zvočni zvok očitno zaslišite iz okvare spojnice CV. Če zaslišite zvoke, ko obrnete na desno stran, morate spremeniti desni, če pritisnete, ko obrnete na levo, nato pa na levo.

Vendar pa obstajajo nekatere značilnosti notranjega mehanizma. Včasih krčijo in se premikajo naravnost. Da bi preverili njihovo učinkovitost, sploh ne morete imeti posebnih veščin v avtomobilski diagnostiki. Dovolj je, da naredite majhen izlet, kjer ni ceste. Slišali boste zvoke na vhodih v jame.

Ampak lahko ugotovite, kateri mehanizem je nepravilen še natančnejši. To bo zahtevalo dviganje. Ko je stroj obešen, mora biti vklopljena prva prestava. Pustite, da se kolesa vrtijo počasi dovolj. V tem položaju se bo jasno slišal krč. Če premikate gred, lahko znova občutite upočasnitev.

Če je vse, kot je opisano, ste neposredno na poti do trgovine za nov mehanizem.

Okvarjen CV spoj: posledice

Kako so lahko? V primeru zunanjega mehanizma se lahko zlomi nosilec pesta. Notranjost se lahko nekako razpade. In potem morate potiskati ali evakuirati. Pojdi tak avto ne more.

Ampak, če se je to zgodilo med gibanjem, so lahko posledice popolnoma drugačne. Taka razčlenitev lahko povzroči resno nesrečo.

Kako zamenjati mehanizem?

Že veste, kako prepoznati napačen CV spoj. Ampak kako ga nadomestiti? Nekateri novinarji včasih celo postavljajo vprašanje o možnosti popravila tega dela. Mnogi se želijo izogniti zamenjavi, ker stane denar. Ampak, žal.

Zamenjava ni nič zapletena. Vsakdo se lahko spoprime s tem. Če želite to narediti, boste potrebovali nabor orodij in jamo ali vtičnico. Če zamenjamo vse mehanizme, je bolje, da delo izvedemo v korakih. Najprej morate storiti vse, kar je na eni strani, in šele nato lahko premaknete na drugo. Ampak, če obstaja določena izkušnja, lahko vse spremenite hkrati. Treba je povedati, da odstranitev druge gredi lahko včasih povzroči motnje v namestitvi polosnih zobnikov. Za rešitev te težave morate obiskati SRT. Preden odstranite drugo gred, v gonilo vstavite stari del že odstranjenega dela.

Za zamenjavo zunanjega sklopa je treba kolo demontirati. Potem odvijte matico pesta, odstranite zavorno čeljust in disk, kroglični spoj in vrh krmarja. Povlecite del navzven, da ga zamenjate samo tako, da ga potegnete ven. Za to lahko uporabite kladivo, vendar je bolje premagati leseni distančnik. Ponavadi to operacijo ne traja veliko časa - spline sklepov pridejo dovolj hitro.

Če želite zamenjati stari mehanizem z novim, postavite nov ante na gred in zamenjajte stari ključavnični obroč. Pred montažo novega spojka CV je priporočljivo, da ga obilno mazate. Montaža na gredi se izvaja s pomočjo istega kladiva. Naprej - mehanizem je nameščen v pesto, nato pa je vzmetenje sestavljeno v obratnem vrstnem redu.

Spremenimo notranji SHRUS samostojno

To se zdi nenavadno, vendar se notranji mehanizem precej lažje od zunaj. Celotna zamenjava se izvede tudi na jami ali z dvigalom. To vozlišče je odstranjeno samo od spodaj.

Pri prvem koraku odvijte vijake izdelka. Zdaj je del nameščen v vtičnici samo s prirobnico. Če zavrtite volan v eno od skrajnih položajev, lahko dosežete, da se mehanizem sam odpre. No in naprej - vse isto, kot tudi v primeru z zunanjim SHRUS-om.

Različni sklopi so lahko različno opremljeni. Pogosto v konfiguraciji je lahko različno število podložk, zapahov, kot tudi drugi dodatni elementi. Ne pozabite jih namestiti, tudi če jih niste našli v prejšnjem kompletu. Pri nakupu rezervnih delov bodite pozorni na parametre.

Tako kot večina drugih avtomobilskih elementov ta mehanizem zahteva določeno pozornost. Konec koncev, avto je drago igračo. Nepredvidena popravila takšnega načrta lahko povzročijo resno škodo proračunu. In to so le najmanjši možni problemi.

Vedno se prepričajte, da je vozilo v dobrem stanju. To bo rešilo vaše življenje in življenje svojih ljubljenih.

Torej smo ugotovili, kako prepoznati nepravilni tečaj enakomernih kotnih hitrosti in jo nadomestiti z lastnimi rokami. Upamo, da vam bodo zgornje informacije koristne.