Kje je ročica menjalnika in kako je med seboj povezana z menjalnikom?

Vsak avto je opremljen menjalnik, ki prenaša sile navora od ICE na pogonska kolesa. V zameno je prestavljanje hitrosti nemogoče brez ročaja CAT. To Na prvi pogled ima majhna podrobnost pomembno vlogo v avtomobilu. Kako je urejeno in kje se nahaja - kasneje v tem članku.

Lokacija in lastnosti

Na tej točki v skoraj vseh avtomobilih je gonilo prestavne ročice osredotočeno na voznikov in sovoznikov sedež, poleg sredinske konzole. Sodoben prenosni vzvod ima zunanjo lokacijo. Ta del je povezan z menjalnikom s pomočjo kablov, valja in posebnega vlečenja (krila). Zadnji element se nahaja izven ohišja. Na sredinski konzoli se ročica kontrolne točke praktično spušča na vsakem avtomobilu, ne glede na to, da je škatla "avtomatski stroj" ali "mehanik".

V nekaterih primerih je vzvod nameščen neposredno na volanski drog. Ta lokacija je bila priljubljena pri mnogih domačih avtomobilih, kot so modeli 21.st Volge in Moskvich. V 30. in 50. letih prejšnjega stoletja je postal zelo priljubljen in se je aktivno uporabljal na ameriških in evropskih strojih. Danes so samo nemški avtomobili opremljeni s takim vzvodom, pa tudi s tistimi, ki so opremljeni z avtomatskimi menjalniki in v omejenih izvedbah. In to bolj verjetno ni vzvod, ampak par gumbov, ki se nahajajo neposredno na volanu (ti se imenujejo "cvetni listi sprememb").

Zakaj podrulevaya ročaj kontrolna točka močno izgubil svojo priljubljenost? Dejstvo je, da premikanje prestav tak vzvod je povzročil večjo obrabo vlečenja, večjo nevarnost nepopolnega vklapljanja / izklopa hitrosti, kot tudi "potiskanje" prenosa do popolnega zapiranja palic. Zato so zaradi nezanesljivosti pazniki postopoma izgubili svojo priljubljenost.

Preklopni vzorci

Večina sodobnih avtomobilov ima zelo primitivno shemo prestavljanja, kar je zelo enostavno za učenje. Če pogledamo tretjo fotografijo, lahko vidite, da so prenosi vključeni v vzdolžno ali prečno ravnino, sami načini pa so postavljeni vzporedno drug od drugega. Ko ročico premaknete iz enega načina v drugega, se uporabi poseben vtič, ki potisne ročico, slednji pa prestavi sinhronizator, vklopi želeno prestavo. V nevtralnem položaju N je naprava nameščena na več vzmeti (glej fotografijo št. 4).

Ročni menjalnik: tuning

Trenutno je še posebej priljubljena nastavitev prestavne ročice, zlasti od lastnikov domačih avtomobilov. Vsak drugi "Zhigulenok" ni opremljen s tovarniško ročico kontrolnega mesta. Pripravljene naprave lahko kupite v kateri koli specializirani trgovini. Niso drage. Kromirane ročke brez vzorcev se prodajajo po ceni od 500 do 600 rubljev. Enako, samo pri neonskih luči, stane 1 000 rubljev. Usnje ali kombinirano (krom, vzorci in usnje) stanejo od 1 do 2 tisoč. Nekateri avtomobilisti samonastavijo ročico kontrolne točke - pridobivajo majhen košček usnja, jo predelajo in ga šivajo na mestu.